1912 年に初めて航空に興味を持ち、パイロットになることを決心したルイス・ストレンジ は、1891 年にイギリスのドーセットで生まれました。彼は 1913 年に私立学校でパイロットの免許を取得し、 同年 10 月にイギリス空軍の前身である英国航空隊 (RFC) に少尉の階級で入隊しました。
1914 年に彼はループ飛行に成功した世界で数少ないパイロットの 1 人でした。第一次世界大戦の勃発により、彼はフランスに移住しました。そこで彼は第5飛行隊に所属し、ヘンリー・ファーマン航空機を操縦した。実際、彼は航空機に機関銃を搭載することで先駆者となりました。 1914 年 8 月 22 日、彼はドイツ軍 6 機と初めての空中戦を行いましたが、無駄でした。
8 月 28 日、彼は即席爆弾でドイツ軍のファランクスを砲撃しました。 その後、彼は飛行したアブロ 504 航空機に機関銃を取り付けて発射するためのさまざまな機構を考案し、観察者が簡単に発砲できるようにしました。 11月22日、彼と監視員のスモール大尉はドイツ機を強制着陸させた。それが最初の「テイクダウン」でした。
1915 年 2 月 16 日、現在は大尉兼第 6 戦隊長となった彼は、クートレ駅を爆撃し大成功を収めました イギリス軍によるヌーヴ シャペルへの攻撃では、ドイツ軍の砲火にも関わらず 50 m 未満の高さから攻撃が行われ、少なくとも 75 人の敵が死亡し、基地は重大な 3 日間閉鎖されました。
しかし、彼を有名にした出来事はそれだけではありませんでした。ストレンジは常に実験を続け、マーティンサイド S1 航空機の上翼にルイス機関銃を取り付けていました。 1915 年 5 月 15 日に、 戦闘でのテストを目的としてこの航空機で哨戒に出発しました。>
ストレンジはドイツの二人乗りアヴィアティックを発見し、即座に攻撃した。しかし、彼はマガジンをすべて空にしたものの、最初の攻撃でそれを倒すことができませんでした。今度は新しいマガジンを取り付ける必要がありました。しかし、これはそれほど単純ではありませんでした。彼はコックピットで立ち上がらなければなりませんでした。
被害はすぐに出ました。 ストレンジが機関銃をしっかりと握り締めたまま、飛行機は制御不能になって上下逆さまになりました! 航空機は地面に向かって落下し始めた。ストレンジは機関銃の弾倉を手で持ち、足で飛行機の舵に触れようとした。
彼はついにそれを成し遂げました。飛行機が戻ってくると、彼はコックピットに飛び込み、地上数メートルの高さで操縦を開始しました。 「コックピットに引っ掛かるまで脚を動かし続けました。 どういうわけか舵の制御を取り戻しました...正確に何が起こったのかはわかりませんが、 トリックはうまくいきました 、飛行機は再び離陸しました」と彼は言いました。
ストレンジは第一次世界大戦と第二次世界大戦の両方で生き残り、行動を続けました。彼は 1966 年に自宅で安らかに亡くなりました。