ユネスコの世界遺産に登録されているアテネの有名な神聖な岩、アクロポリスの改修プロジェクトは多くの批判にさらされており、ギリシャ政府は貴重な遺産に損害を与えたとして非難されています。
2021 年 6 月 4 日にアテネでパルテノン神殿を訪れる観光客
この怒りの主な目的は、身体障害者を含む毎年何百万人もの観光客を迎えるために必要とされる大規模改修の一環として、12月に発表された新しいコンクリート歩道橋だ。アクロポリス修復チームの元メンバーであるベテラン建築家タソス・タノラス氏は、 新しいランプは「違和感がある」と述べた。 そして「息苦しい」 紀元前5世紀の記念碑については、野党の主要指導者アレクシス・チプラスは「ひどい扱い」について語った。 ギリシャで最も有名な遺跡に被害を与えました。
1年ちょっと前に完成した工事に反対する人々は、象徴的な記念碑を守るために必要な注意が払われずに工事が行われたと信じている。政府は、あらゆる予防策が講じられており、こうした批判は野党によって煽られていると回答した。パンデミック前の2019年には350万人以上がアクロポリスを訪れた。文化省は今週、主要な障害者団体へのインタビューの結果によると、アクロポリスに障害のある訪問者のための新しい施設を発表した。
パルテノン神殿近くのコンクリート袋、2021年6月4日、アテネ（AFP - Aris MESSINIS）
視覚障害のある訪問者のために点字パネルが設置されるほか、傾斜地へのアクセスのための手すりや標識も設置されます。しかし、リスクは残ります。
つまずく危険
AFP通信がアクロポリスを訪れた日、女性が新しい門の真ん中にある穴につまずいた。その穴は、下にある古代の岩を垣間見るために意図的に設計されたいくつかの空洞のうちの1つだった。さらに、訪問者のグループが通り過ぎた後、従業員が地面を素早く掃いて別の空洞に移動させます。
2021 年 6 月 4 日にアテネのパルテノン神殿を訪れる観光客 (AFP - Aris MESSINIS)
「ここはポットホールのある高原です。ポットホールは安全とは程遠いです。」 と、最近年老いた両親に敷地内を案内した観光ガイドのスマラグダ・トゥールーパさんはこう語る。アクロポリスの改修工事には約15億ユーロかかり、夜間照明、障害者用エレベーターの設置、排水改善などが含まれ、民間のオナシス財団が資金提供した。この作業は、サイトへのトラフィックを増やすことを目的としており、「世界的に有名な専門家」によって実行されました。 40 年の経験を持つリナ メンドーニ文化大臣はこう強調しました。
「自分の仕事に疑問を抱く人は誰もいない」 と大臣は指摘した。 「私たちは彼らにアクロポリスの記念碑の修復を任せました。プロジェクトに関して彼らを疑うわけがありません。」 コンクリートのスロープ？と彼女は1か月前に付け加えた。しかし、1998 年以来、遺産管理に関する記事やアクロポリスに関するガイドの著者であるスマラグダ トゥールーパ氏は、この大規模なプロジェクトが、主に考古学者で構成される限られたサークルによって決定されたことを遺憾に思っています。「これは完全にテクノクラートなアプローチだ」 と彼女は批判する。
ユネスコでさえ「介入」について知りました。 アクロポリスについて「第三者」による とユネスコ世界遺産センター所長のメヒティルド・ロスラー氏がAFPに語った。ユネスコ世界遺産条約の署名国として、ギリシャは「覆すのが難しい決定を下す前に」 警告する必要がある 彼女は続けます。
「マイナー」 変更
リナ・メンドーニ氏によると、 これらの「未成年者」についてユネスコに通知する義務はありませんでした。 変更と「完全に元に戻せる」 。ユネスコの専門家は秋にアテネで開催される国際会議に参加すると大臣は述べた。
2021 年 6 月 4 日にアテネのパルテノン神殿を訪れる観光客 (AFP - Aris MESSINIS)
当局にとって、改修が必要だったのは、50年前に設計され、2012年に最後に再開発されたアクロポリス周辺の小道が毎年数百件の事故を引き起こしていたためである。プロジェクトマネージャーのマノリス・コレス氏は、1975 年からこの工事に携わってきた尊敬される建築家で、コンクリートが必要に応じてすぐに取り外せる保護膜の上に置かれるようにしました。重機が数トンの重さのスラブを移動できるようにするには、頑丈な舗装も不可欠でした。
テッサロニキ地下鉄の地下
批評家はまた、ギリシャ第 2 の都市テッサロニキの新しい地下鉄の建設中に見つかったビザンチン時代の線路を移設する計画についても指摘しています。
2021 年 6 月 4 日にアテネのパルテノン神殿を訪れる観光客 (AFP - Aris MESSINIS)
先月、数十人の専門家が「重要な遺骨の保存を危険にさらす」決定を非難した。 この都市の古代とビザンチンの過去を知ることができます。紀元前 6 世紀の道路は「世界でこの時代の最も壮観な発見の 1 つ」です。 と彼らはフォーラムで断言した。 15 億ユーロの費用をかけて建設が 2003 年に始まった地下鉄は、2023 年に運行開始される予定です。