旧東ドイツ（DDR）が誇る唯一の外洋帆船、それが鋼鉄製スクーナー・ブリッグ「ヴィルヘルム・ピエック」でした。現在この帆船は、母港であるグライフスヴァルト・ヴィークにちなんで「グライフ」と呼ばれています。
この2本マストの帆船は、1951年、当時の東ドイツ大統領ヴィルヘルム・ピエックの75歳の誕生日を祝う贈り物として建造されました。その発端は、東ドイツの勤労者に対して大統領への贈り物を寄贈するよう呼びかけた運動でした。これを受け、ヴァルネミュンデとシュトラールズントの造船所労働者たちが中心となり、国民から寄せられた100万東ドイツマルクを超える寄付をもとに、大統領のためのヨットを建造するプロジェクトが立ち上がりました。
東ドイツ時代の「ヴィルヘルム・ピエック」
1951年5月26日、東ドイツ初の新型鋼鉄船が進水しました。この2本マストの船は「ヴィルヘルム・ピエック」と命名されます。大統領はこの船を東ドイツの青少年に正式に引き渡し、「十分な訓練を受けた有能な船員たちが、その技術力によって、平和と国際理解の精神に満ちた新しい世代が東ドイツで育ちつつあることを示してくれる」という期待を述べました。1954年には、準軍事的な青少年団体である「スポーツ・技術協会（GST）」に移管され、母港もロストック・ヴァルネミュンデからグライフスヴァルト・ヴィークへと移りました。
「ヴィルヘルム・ピエック」は主にバルト海で航海練習船として活躍し、ポーランドやソ連の港へも航海しました。最も長い航海となったのは1957年で、キール運河、英仏海峡、ビスケー湾を経て地中海へ抜け、さらに黒海のオデッサまで航行しました。
「船はここに浮かぶ」
東西統一後の1990年、信託機関（トロイハント）は「ヴィルヘルム・ピエック」の売却を計画しました。しかし、「船はここに浮かぶ」をスローガンに掲げたグライフスヴァルト市の運動が実を結び、同市は象徴的な1マルクという価格で練習船の譲渡を受けました。船は「グライフ（Greif＝伝説の獅子鷲の意）」と改名され、大規模な近代化改修が施されました。以来、この船は再びバルト海を定期的に巡航しています。東ドイツ時代と異なり、今では誰もが乗船して帆走を体験でき、デンマークやスウェーデンの寄港地も航路に組み込まれています。
「グライフ」の船舶データ
建造年：1951年
船種：スクーナー・ブリッグ
全長：41メートル
幅：7.60メートル
メインマストの高さ：27.20メートル
喫水：3.60メートル
国籍：ドイツ
母港：グライフスヴァルト・ヴィーク
所有者：ハンザ都市グライフスヴァルト
国的重要文化財の改修へ
しかし2020年初頭、「グライフ」が錆によって深刻な損傷を受けていることが判明しました。船体の鋼板はわずか数ミリメートルしか残っておらず、もはや航行に耐えうる状態ではありませんでした。「グライフ」はグライフスヴァルト・ヴィークの港で見学することはできますが、乗客を乗せて出航することは許されていません。市によると、このスクーナー・ブリッグは今後、根本から改修される予定です。これに向けて、支援団体「フェルダーライン・ラーゼグラー・グライフ（Förderverein Rahsegler Greif e.V.）」が寄付を募っており、グライフスヴァルト市も改修およびその後の維持管理を毎年支援する方針です。シュテファン・ファスビンダー氏（同盟90/緑の党）によれば、この船は国的重要性を持つ記念碑的文化財だからだといいます。