めちゃくちゃ高いですか、それとも驚くほど安いですか?第二ポーランド共和国での飛行機の費用はいくらですか?誰がそれを買う余裕がありますか、ラインは何で、飛行機はどこに着陸しましたか？
ポーランドにおける旅客航空の歴史は、フランス国際航空通信協会がプラハ - ワルシャワ線の開設許可を取得した 1921 年に遡ります。翌年、運輸省はポーランドの石油産業関係者グループに対し、リヴィウからワルシャワを経てグダニスクまでの路線を開設する許可を与えた。こうして「アエロロイド」社が設立され、後に「アレオロット」と改名されました。
乗客は時刻表と向き合っている。 1933 年のワルシャワ。
空高くの旅への関心は大きく、1923 年にはワルシャワ - クラクフ線が開設され、1925 年からはクラク市からリヴィウまでの飛行機が可能になりました。同時に、クラクフからウィーンへの初の国内国際接続が登場しました。
道路状況が天に復讐を叫ぶ国でファストトラベルの需要が高まったため、1925 年に別のプレーヤーが現れました。それは、ポズナン地方政府の主導で設立された航空会社「アレオ」でした。このようにして、大ポーランドの首都とワルシャワの間の接続が確立されました。ドイツ政府と合意に達することができれば、オプションでベルリンとも合意することもできる（それが実現したのは1934年のみ）。
ポズナンからワルシャワへ飛行機が離陸する前の乗客。 1931年。
シレジアにも梨はなかった。しかし、別の会社が設立される前に、ワルシャワ当局は国家自治の LOT ポーランド航空を集中して設立することを決定し、1929 年 1 月 1 日に運航を開始しました。同時に、「アレオロット」と「アレオ」は清算されました。 。
国有資本による会社の設立により多額の現金が注入され、それが最新の航空機の購入と新しい接続の開始につながりました。その結果、1930 年代半ばまでに、LOT の乗客はワルシャワからグダニスク、カトヴィツェ、クラクフ、ポズナン、ビリニュス、リヴィウへ飛行機で行くことができるようになりました。国際接続に関しては、バラストにクレーンを搭載した機械がベルリン、ブルノ、ブカレスト、リガ、テッサロニキ、ソフィア、タリン、ウィーンに着陸しました。
戦前の航空料金
そして、空の旅にはいくらかかりましたか？詳細については、 ポーランド航空通信ガイドとフライト スケジュール をご覧ください。 料金表によると、ワルシャワからクラクフまでの航空券の料金は 35 ズウォティでした。その代わり、首都からポズナンまではさらに 11 ズロチ支払わなければなりませんでした。誰かがヴィリニュスからカトヴィツェまでの飛行機を夢見ていたとしたら、70ズロチを費やさなければならなかったし、リヴィウの住民がヴィレイカを訪れたいと思ったら、85ズロチかかったでしょう。同じお金でグダニスクまで飛ぶことができた。
1934 年の航空路線図。LOT が運航するものは赤で表示されています。
ポーランドの空を飛ぶことに満足できない人は、40 ズウォティでクラクフからブルノまで (ワルシャワ 75 ズウォティから) 飛ぶことができます。ポーランドからドイツの首都への旅行には105ズロチの費用がかかりましたが、テッサロニキへの旅行にはヴァルソヴィアの280ズロチの費用がかかりました。ギリシャの太陽を夢見るポズナンの男性は、チケット代として 325 ズウォティも支払ったことになるため、さらに懐の深いところまで手を伸ばさなければなりませんでした。
ヨーロッパで最も安い乗り継ぎは?
LOT当局は、ポーランドの航空運賃はヨーロッパで最も安いと豪語していたが、「平均的な」コワルスキーが航空運賃を買えるだろうか？この質問に答えるために、収益統計に目を向けましょう。たとえば、1934 年に鉱山労働者は 1 時間の労働あたり平均 1.01 ズウォティを受け取っていました。ただし、給料が高かったことは忘れてはいけません。もう一つは、繊維産業で、労働者が受け取ったのはわずか 66 グロシであり、木材産業は言うまでもなく、平均時給はわずか 38 グロシ、つまり週あたり 18 ズウォティ強でした。
労働者ではないとしても、少なくともホワイトカラー労働者はファストトラベルの恩恵を享受できるのではないでしょうか？また、彼らの 45% 以上が月収 180 ズウォティ未満、80% 近くが 360 ズウォティ未満だったため、そのほとんどが味に耐えなければなりませんでした。
イグナシー・モシツキ氏は、ワルシャワからタリンまで新たに開通した路線を運航する飛行機を訪問。 1932年。
正確な換算係数はありませんが、戦前のズロチが現在の 10 ～ 15 ズロチに等しいと想定されることがよくあります。これは、現在のお金での航空券の価格が、短距離の国内線で 350 ズウォティから 690 ズウォティ、最長の国際線で 2800 ズウォティから 4875 ズウォティになることを意味します。
それは高価ですか？確かに、ポーランド産業協会「レウィアタン」の中央理事会の会長にとってはそうではありません。戦前、アンジェイ・ヴィエルズビツキは月給32,000を受け取っていました。バガテラ - 今日は約 320 ～ 480,000 ズウォティ ...