歴史物語

地下鉄 - アメリカ南部の奴隷が自由への道

Underground Railroad、つまり地下鉄という用語は、地表の下に空洞になった路線に沿って走る線路や連結された車両を指すものではありません。これはまったく異なる構成ですが、これも旅行者を目的地の駅まで届けることを想定していました。それは奴隷制からの解放と完全な公民権でした。

地下鉄は、南部の奴隷たちを助けようと決心したすべての人々で構成され、奴隷地獄から、白人のように暮らし、働くことができる北部の州やカナダの夢の地、約束の地へ一斉に脱出しました。彼らの目を見て、電車のコンパートメントで彼らの隣に座ってください…

地下鉄 - アメリカ南部の奴隷が自由への道

地下鉄は、アメリカ南部からの難民奴隷にとって、自由を得る唯一のチャンスでした。

彼らの自由への道は、痛み、飢え、恐怖を伴う長い放浪の季節となることがよくありました。その後の各停留所には、アメリカ合衆国の南から北まで何千キロメートルにも及ぶ特定の救援ネットワークを共同創設した別の善良な人物がいた。

ソロモンの解決策

1850年、米国は南部の州から逃亡した奴隷を所有者に引き渡すことを国民に義務付ける法律を可決した。同時に、連邦崩壊と内戦を防ぐための妥協案は黒人難民から陪審裁判を受ける権利を剥奪した。 次の妥協、そして米国の奴隷制フロンティアの分離は、奴隷制からの解放を望んでいたカリフォルニア州がEUへの加盟を決定したときに必要となった。しかし、これは奴隷国家と「自由」国家の間のバランスを崩し、これまでのところ奴隷国家は 15 ありました。

最終的にはソロモンの解決策が選択されました。カリフォルニア州は奴隷制度のない州と宣言されたが、ユタ州とニューメキシコ州にはこの問題が残されたままとなった。一方、コロンビア州の首都圏では奴隷貿易は禁止されたが、奴隷制度自体は認められていた。

地下鉄 - アメリカ南部の奴隷が自由への道

在来線地下鉄路線図。

「腐った妥協」のもう一方の極もあった。議員は難民を支援する者を厳しく罰した。逃亡者を助けた場合、6か月の懲役刑を受ける可能性があります。さらに、反抗的な市民は、州から罰金 1,000 ドルを課せられるとともに、援助された奴隷 1 人につき 1,000 ドルの損害賠償金も所有者に支払われるという厳しい経済的罰則に直面しました。

この法律は逃亡者に対する規制をさらに強化し、すぐに北部で暴動と暴動を引き起こした。ボストン、ニューヨーク、シカゴでも集会が開かれ、市議会は新法が市職員らに無視されるとの声明を発表した。妥協案に賛成票を投じた議員は侮辱され、「ユダ」と呼ばれた。

一方、奴隷制維持支持者にとって、規制強化は非効果的ではあるが、米国黒人の北部への大量流出に対抗する唯一の手段だった。 自由への道中、多くの場合 - 奴隷狩りを恐れて - カナダでしか終着しませんでしたが、数十人の人々が彼らを助けました 、いわゆる奴隷制度廃止論者たちは、宿泊施設や連絡先を提供し、夜間に移動ルートを案内し、その後の輸送を組織します。これが 19 世紀半ばの米国の地下鉄の運行方法です。人種平等を求める最も偉大な戦士たちが捕らわれの身から抜け出したのはここでした。

羊飼い、指揮者、統治者

ペンシルベニア州出身の黒人奴隷制度廃止論者で実業家ウィリアム・スティルは、ジャガイモとトウモロコシ農場の捕虜からなんとか救い出した奴隷の息子であり、逃亡奴隷を助ける密輸ネットワークの父であると考えられている。飼い主から二度逃げた母親のおかげで、まだ捕虜と放浪の味を完全に知っていました。

「地下鉄」という概念を考案したのは彼でした。彼は難民の支援に積極的に取り組み、 彼らが移動したルート、遭遇した困難、 目的地に関する 情報の記録と収集に取り組みました。 、プランテーションの所有者の間で、または逃亡中に家族が分割された後、家族が再会するために必要です。フィラデルフィアでは、ペンシルベニア反奴隷制協会の活動に参加しました。

地下鉄道では、彼は「車掌」の役割を果たしました。これは、地下鉄ラリウェイの暗号では、自分がガイドであることを意味します。彼は利用可能なルートを示し、他の人がどこにいるかを知っていて、危険な地域を通過する難民の案内を手伝い、輸送を組織し、著書を書きました。コード化された文字。彼はこの方法で何百人もの逃亡者を助けたと推定されています。彼は自分の家に多くを隠しました。

地下鉄 - アメリカ南部の奴隷が自由への道

ウィリアム・スティルはアンダーグラウンドの父の一人でした。

暗号化された通信には鉄道用語が満載でした。したがって、指揮者に加えて、「代理人」または「羊飼い」、つまり、志願して自発的に支援を申し出る、奴隷制廃止の無所属の支持者もいました。逃亡者の隠れ場所は「ステーション」と呼ばれ、奴隷制度廃止論者は「トラック」と呼ばれました。 「ザヴィドウシー」とは、難民に自分たちの屋根の下に宿泊施設を提供した人々のこと。

「モーセ」またはタブマン船長

おそらく、地下鉄の最も有名な人間の象徴であり、同時にその最大のヒロインは、地獄から生き残ったもののなんとかそこから抜け出すことができた奴隷の少女、ハリエット・タブマンであり、多くの人々をそこから引き上げました。ジル・レポール、『We, thenation』という本の著者。 「米国の新しい歴史」には次のように書かれています。

ハリエット タブマンが初めて逃亡したのは、わずか 7 歳のとき (...) 身長が 152 センチしかなかったため、殴られ、飢えさせられました。頭蓋腔内で物体が彼女の左側に押し付けられていましたが、彼女は 1849 年に監禁から脱走し、メリーランド州からフィラデルフィアに逃亡しました。

1850 年以来、少なくとも 13 回メリーランド州に旅行 し、約 70 人の男性、女性、子供を救出しました。 当時、彼女はニューヨークで洗濯屋、家政婦、料理人として働いていました。人々は彼女を「タブマン船長」、または単に「モーゼ」と呼び始めました。一度、捕まったらどうするかと尋ねられたとき、彼女はこう答えた。「国民のために良いことをしたと思うと安心します」

地下鉄 - アメリカ南部の奴隷が自由への道

ハリエット・タブマンと家族、救出された奴隷。

タブマン(本名アラミンタ・ロス)はメリーランド州で監禁状態で生まれた。彼女は幼少の頃から、自分の力を超えて働き、些細な罪でも鞭で打たれ、さまざまな虐待を受けてきました。小柄な女性は、畑を耕し、農園から作物を梱包して運び出すなど、非常に重労働をしていました。彼女は深い信仰から希望だけを引き出しました。彼女は、民をエジプトの地から導いたモーセと同じように、神が自分を標的にされたと確信していました。

1849年、彼女は特に白人入植者、奴隷制度廃止論者、平和主義者、神との直接コミュニケーションの価値を重視する信心深いキリスト教徒など、クエーカー教徒コミュニティの助けのおかげで脱出に成功した。 1850年以降、米国で奴隷の逃亡と助けに対する罰則が強化されると、ハリエットは個人的な失敗にもかかわらず(彼女は夫の裏切りと夫の再婚を夫の不在中に知った)、地下鉄で働くために南部に戻ることを決意した。

シチズン ジョン ブラウン

米国における奴隷制度廃止運動のもう一人の象徴はジョン・ブラウンで、彼は奴隷労働の栽培者たちを盗賊とみなして、奴隷制との闘いにおいて極めて熾烈を極めた。ブラウンは積極的な闘争の支持者だった。 1856 年 5 月、カンザス州でのいわゆる戦闘、つまり奴隷制度の支持者と反対者の間の血なまぐさい衝突の最中に、息子たちとともに 5 人の農民を個人的に殺害しました 、黒人の自由労働を支持した北部からの入植者。

1859年、ブラウンは更なる武装闘争のためにハリエット・タブマンとフレデリック・ダグラスの支援を求めようとした。彼らはこの運動の指導者の一人で、地下鉄を使って捕虜から脱出した人物でもある。しかし、彼は成功しませんでした。アフリカ系アメリカ人の鉄道活動家にとって、ブラウンの行動はあまりにも過激だった。

地下鉄 - アメリカ南部の奴隷が自由への道

ジョン・ブラウン裁判

その直後の 1859 年 10 月 16 日、ジョン ブラウンと彼の部下の武装集団はバージニア州で蜂起を起こそうとしました。彼は武器庫を占領し、いくつかの農園から奴隷を解放し、その所有者を人質に取ることに成功した。ただし、アクションはスパートほどダイナミックにはなりませんでした。

すぐに軍はブラウンとその部下を鎮圧した。そして奴隷制度廃止運動の指導者自身も死刑判決を受けた。世界中からの抗議にもかかわらず、 判決は執行された (彼の死の前でさえ、 詩市民ジョンB へ) 私たちの吟遊詩人、キプリアン・カミル・ノルヴィッドは、アメリカに離散したポーランド人に宛てた手紙にこう付け加えた。ブラウンの死は 事件原因 の 1 つでした。 。その直後、米国は内戦の深みに陥った。

修正第 13 条

ハリエット・タブマンは生涯で伝説となった。南北戦争中の 1861 年、彼女は北軍で看護師として勤務しました。彼女は何百人もの人々を助けてきました。しかし、彼女の使命はこれで終わりではありませんでした。プロビデンスは彼女にもう一つの任務を課しました。 1863年、彼女は南北戦争史上初の女性として第54マサチューセッツ歩兵連隊のアフリカ系アメリカ人兵士150人の遠征隊を率い、コンバヒーフェリー空襲の際には750人の奴隷の解放に参加した。

1865 年に可決された合衆国憲法修正第 13 条には、 「奴隷制度は、米国内およびその管轄下のどこにも存在しない」 と記載されています。 。したがって、400万人のアフリカ系アメリカ人が米国国民として認められました。

自由のための戦いのヒロインはなんとか自分の人生を築きましたが、ハリエットの新しい自由な世界にはバラが点在していませんでした。彼女は偏見と差別に苦しんでいました。彼女はまた、過去の幽霊や肉体的な痛みにも苦しんでいました。小児期の骨折により、継続的かつ長期的な片頭痛と発作が発生しました。それにもかかわらず、彼女はなんとか再び家族を始めることができました - 彼女は結婚し、娘を養子にしました。

彼女は生涯の終わりまで自由活動にも参加しました。彼女は女性参政権運動を支援し、老人ホームを建設するためにペンシルベニア州で購入した土地を寄付した。彼女は 1913 年に亡くなり、軍の名誉とともにオーバーンのフォート ヒル墓地に埋葬されました。今日に至るまで、それは世界中の自由運動の象徴の 1 つです。ハリエット・タブマンの豊かな伝記が大スクリーンに映し出されました。映画 ハリエット 彼女の伝記に基づいてカシア・レモンズが監督し、2019 年に初公開されました。

2004 年、地下鉄そのものが記念され、オハイオ州シンシナティに国立地下鉄道自由センターが開設されました。奴隷南部からの難民支援の歴史だけでなく、何百万ものアメリカ人の解放につながった奴隷制度廃止運動全体の博物館でもあります。国民。

参考文献:

<オル>
  • アイラ・ベルリン、 捕らわれの世代。北米における奴隷制度の歴史 、PIW 2010。
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  • Jill Lepore、 私たちは人々です。米国の新しい歴史 、ポズナン出版社 2020。
  • ウィクトル・オシアティンスキー、 アメリカの社会的および政治的思想の進化 、1983 年ワルシャワ。
  • ミハウ・ロズビツキ、国家の誕生。 1861 年までの米国の歴史 、1991 年ワルシャワ。
  • ワツワフ・シシュコフスキ、 米国における黒人の公民権を求める戦い 、トルン、TNT 1966。
  • パウェウ ザレンバ、 米国の歴史 、1992 年ワルシャワ。