ポーランド人民共和国の数十年にわたって、何百万ものポーランド人が西側に亡命してきました。当局の絶え間ない警戒にもかかわらず、命知らずたちは国境を越えた。そして彼らは、人間の創意工夫には限界がないことを証明しました。彼らはどのような方法を試みたのでしょうか？
第二次世界大戦後数年後、ポーランド人民共和国の共産主義当局は明らかにパスポートの規制を強化した。このようにして、ポーランド人の移動は大幅に制限されました。ヤロスワフ・モレンダは、著書「ズヴァチ、何が何でも。PRL からの有名な難民と移民」の中で、生じた状況について次のように書いています。
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国境が封鎖され、権限のない者が国外に出られないよう当局が配慮していたにもかかわらず、ポーランド人は権力の座に逃亡した。移民運動を研究する歴史家ダリウシュ・ストラ氏によると、1949年から1989 年の間に200 万人以上がポーランドから永久に国外に出た。 それだけではありません。 男 他にも何百万人もの人々が、合法的および違法な一時的な移住、就労または貿易に参加しています - とワルシャワの研究者は付け加えた。
逃亡者の創造性と決意は無限でした。彼らの多くは非常に型破りな方法で行動しました。しかし、ますます厳重に警備されているポーランド人民共和国の国境を通過するには、正確には何をしなければならなかったのでしょうか?
1. パイロットになる
利用可能な脱出戦略は、キャリアの選択に大きく依存します。たとえば、航空資格を取得すると、さまざまな道が開けます。特に適切なハードウェアにアクセスできる場合はそうです。
Franciszek Jarecki (出典:パブリック ドメイン) と MiG5-bis。ポーランド人パイロットが西側に逃亡したのはこの飛行機でした (写真:キリル・ピズマン、ライセンス CC BY-SA 2.0)。
パイロットの職業に関連した機会は、たとえばデンブリンとラドムのパイロット学校を卒業したフランチェシェク ヤレッキ少尉によって完璧に活用されました。彼は第28戦闘航空連隊に所属していました。彼は、スウプスク近郊のレディコボの基地に移送された瞬間から、長い間脱出することを考えていた。彼は 1953 年 3 月 5 日、まさにスターリンの死の日に計画を実行しました。
パイロットたちは一緒に飛行していました。ジャレッキは、当時のソ連技術の真の奇跡である MiG-15bis を操縦しました。天気は彼にとって好都合だった。彼は雲に乗って集団から離れた。彼はデンマークのボーンホルム島へ向かいました。
残念なことに、飛行士の不在はすぐに気付きました。しばらくして、8機のソ連製ミグが彼を追いかけた。 客室に座って、ピストルをリロードしました -彼は何年も後、ラジオ・フリー・ヨーロッパでこう思い出した。 私は銃身と時計を見て、 数分以内にこの銃を自分に対して使用できることに気づきました と。
最後の手段は講じられませんでした。ジャレッキは引っかかることなく無事着地した。しかし、目的地に到達するには、空中で本当の奇跡を起こさなければなりませんでした。では、私たちのアドバイスは「パイロットになる」のではなく、「優秀なパイロットになる」というべきなのでしょうか？
2. コンストラクターになる
飛行機での脱出を夢見ているが、軍のパイロットのキャリアは好きではないという人は、アマチュア デザイナー、オイゲニウス ピエニアゼクの足跡をたどるかもしれません。彼の作品である有名なククルカは、ポーランド人民共和国で正式に登録された最初のアマチュア飛行機でした。作成者の大きな決意は、 構造の最初のフレームワークが... 集合住宅のブロックにある彼のアパートで作成されたという事実によって証明されています。 。その後になって初めて、彼は作業を飛行クラブの格納庫に移しました。
1971 年 9 月 13 日、ピエニアゼクはビエルスコ ビャワからクロスノへの飛行を計画しました。しかし、帰国後は南へ向かいました。非常に不利な気象条件と油圧の低下のため、チェコスロバキアとハンガリー上空を3時間飛行した後、ユーゴスラビアのスボティツァに着陸した。
エウゲニウシュ・ピエニジェクが人民ポーランドから脱出したのは、彼自身が設計したこの飛行機でした (写真:Michał Derela; ライセンス CC BY-SA 3.0)。
ユーゴスラビアは理想的な逃亡先ではありませんでした。ピエニアゼクはそこで数か月間投獄された。しかし釈放されるとすぐに、彼はオーストリア経由でスウェーデンに到着した。
3. テロリストになるには
これは、本当に決意のある人のみを対象としています。なぜなら、乗組員に方向転換を強制できるのであれば、なぜ飛行技術を学ぶ必要があるのでしょうか。逃げるには国内線航空券と財布の中に鋭利なものしかないという事実について。 、カトヴィツェとティヒ出身の12人の若者の歴史を証言します。
1981 年 9 月 18 日、絶望的な若者たちが旅に出ました。わずか数枚のかみそりの刃のおかげで、彼らはカトヴィツェからワルシャワに向かう飛行機の乗組員全員を恐怖に陥れることができました。 。そして彼らは目標を達成しました。機体はワルシャワではなくベルリン・テンペルホーフ空港に着陸した。しかし、誘拐犯たちの虚勢は半分しか報われなかった。ドイツ連邦共和国に到着した後、彼らはそのまま刑務所に送られました。
1970 年代から 1980 年代にかけて、テンペルホーフ空港はポーランド人によるハイジャック飛行機の頻繁な目的地となった。写真は、1982 年 4 月 30 日の LOT 所属のアントノフ An-24 の着陸を示しています (写真:Ralf Manteufel、ライセンス GFDL 1.2)。
多大なリスクにもかかわらず、1981 年と同様の事件が頻繁に発生しました。 70年代から80年代にかけて、ポーランドは航空機ハイジャックの世界的リーダーとなった。そしてテンペルホーフへの逃亡は頻繁に行われたため、 ポーランドの航空会社の名前がランディング・オン・テンペルホーフと解読されたほどだ。
4. 船員になるには
空と同じように、脱出計画を立てる人々の想像力もバルト海の影響を受けました。漁船やヨットに乗ってポーランドから脱出しようとする試みも度々あった。
人民当局は青い境界線の漏洩を認識していました。シュチェチン出身の船員ヴォイチェフ・ヤコブソン氏は、ポーランド人民共和国では航海には常に問題があったと強調する。最もひどかったのは1950年代だった。シーオオカミたちを待ち受ける困難は、『どんな犠牲を払ってでも逃げろ。ポーランド人民共和国からの有名な難民および移民「ヤロスワフ モレンダ」:
シュチェチン近くのドビエ湖からザレウ・シュチェチンスキ川のトシェビエジまで（両水域はつながっている）クルーズでも国境検査が必要でした。ヨットの隅々まで捜索され、兵士たちは逃亡者がいるかどうかを確認するために引き出しまで調べました。ラグーンでのクルーズは「日の出から日没まで」という原則によって制限されていました。
ポーランド人民共和国の時代には、社会主義の楽園からの潜在的な難民がヨットや帆船に隠れていないかどうかが特に注意深くチェックされた。写真は本「どんな犠牲を払ってでも逃げること」から。ポーランド人民共和国からの有名な難民と移民」（ベローナ2017）。
このような制限にもかかわらずあえて逃げるには、かなりの勇気が必要であり、傲慢にも近い大胆ささえ必要でした。しかし、命知らずの者たちには事欠きませんでした。 ORPジュラウの船員たちは不可能に近いところで脱出を試みた。
1951 年 8 月 1 日、16 人の乗組員が倉庫から武器を盗みました。彼女の協力を得て、彼らは警官たちを脅迫し、投獄した。翌日、船がスウェーデンのイースタッドに到着すると、反乱軍16名のうち12名が自由を選択した。逃走中、彼らは残りの同僚と警官のグループに同時に刑を言い渡した。祖国では屈辱的な尋問と羨ましがられない生活が彼らを待っていた。
5. 非常に勇敢な子供になること
時には、逃げるのは子供の空想にすぎないこともありました。これは、ポッデンビツェのジラクフ出身の若きジエリンスキ兄弟の場合に当てはまりました。 15 歳のアダムと 12 歳のクシシュトフは、母親の署名を偽造することから冒険を始めました。このおかげで、彼らは学校貯蓄銀行に預けられたお金を受け取ることができました。そして、余計な準備もせずに、夜にこっそり実家を抜け出したのです。
ジエリンスキ兄弟の物語は、マチェイ・デイツァルに『天国まで 300 マイル』という映画を作るきっかけを与えました。上の写真は、この作品のフレームです。
少年たちは計画なしに走りました。まず彼らはワルシャワ・オケンチェに到着した。厳重に警備されている空港を見て、彼らはシフィノウィシチェまで進むことに決めました。ツアー中、彼らは素晴らしい創意工夫を見せました。いずれにせよ、型破りな考え方は、潜在的な難民すべてにとって望ましい特性です。
兄弟は、トラックの下の車軸に乗って旅行することにしました。ウォピストの嗅ぎ犬、つまり国境警備隊に見つからないように、彼らは自分自身に油を塗った。彼らはこの異常な隠れ家に26時間滞在しました！彼らが車の下から出てきたのは、スウェーデンの駐車場にあるときだけだった。何ヶ月にもわたる外交摩擦の後、地元当局は未成年の難民を受け入れることを決定した。そしてポーランドでは、若きジエリンスキス家の物語が 1989 年の映画「天国まで 300 マイル」のプロットとして使われました。
6. アスリートになりましょう。またはアーティスト
一部の職業は西への脱出を容易にしました。時折国外に逃がされる特権グループは、他のグループよりも不法移民の機会が多かった。ポーランド人民共和国の時代、彼らは主にスポーツ選手や芸術家でした。
外国旅行中、逃亡者の任務は特別保護者（出向警備員を参照）の警戒をそらすことであった。彼らは代表団のメンバーを注意深く観察した。彼らの「気遣い」がどのようなものだったのか、私たちはミラ・ジミンスカ＝シギエチンスカの思い出から学びます。
集まった人々の中で、私たちの「保護者」が最初にバスから降りました 彼らは入り口の前に列を作り、若者たちはバスから降りて列の間を歩いて劇場に向かった。パフォーマンスの後 - 再び「世話人」の列、バスへの列と帰りの間の通路（...）。
継続的な制御にもかかわらず、エスケープは頻繁に行われていました。例えば、ヴロツワフ出身の傑出したスピードウェイライダーであるタデウシュ・テオドロヴィッチは、なんとかグループから抜け出すことに成功した。チームのオランダ旅行中、彼は上映中の代表団の一瞬の不注意を利用した。
シレンザ・ヴロツワフチーム - タデウシュ・テオドロヴィッチ、左から2人目。 「どんな犠牲を払ってでも逃げるために。ポーランド人民共和国からの有名な難民と移民」（ベローナ、2017）という本からの写真とキャプション。
ヤロスワフ モレンダ氏は、著書「どんな犠牲を払ってでも逃げろ。ポーランド人民共和国からの有名な難民と移民」の中で次のように説明しています。
映画の長さは 161 分だったので、テオドロヴィチには映画館を出るのに十分な時間がありました。誰も彼に少しも注意を払いませんでした。スピードウェイの運転手が最後にクラブの仲間に会ったのは映画館だった。映画館を出た後、彼は最寄りの警察署に行き、亡命を申請した。
7. 常に目を離さず、チャンスを掴みましょう
逃亡者の幻想は際限がありませんでした。共産主義支配下の生活に不満を抱いた人々は、耐え難い環境をより良い方向に変えるためにあらゆる方法を試みた。彼らがとったリスクは、人民ポーランドでの生活がいかに厳しく、負担が大きく、屈辱的なものに見えたかを示す何よりの証拠だ。
西側諸国から逃げることを選んだもう一人のアスリートは、オリンピック棒高跳びの金メダリスト、ヴワディスワフ・コザキエヴィチです。写真は本「どんな犠牲を払ってでも逃げること」から。ポーランド人民共和国からの有名な難民と移民」（ベローナ2017）。
国境を越えるための独創的なレシピは、1960 年代と 1970 年代にビトム ボブレクとその近郊の住民によって発見されました。彼らはザクワディ・アゾトウェ・イムのビトム支店によって輸出されたカーバイドバレルを積んだワゴンに隠れていた。ホジュフのパヴェウ ファインダーから西ヨーロッパへ - モレンダに言います。
ご覧のとおり、世界を適切に観察するだけで脱出できる場合もあります。そして、何が、どこに、いつ西側に運ばれるのかを理解すること。夢のエデンに到達するには、まず目と耳を広く開かなければなりません。
参考文献:
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