1960 年代半ば。イスラエルはフランスで現代のロケットボートを密かに購入している。六日間戦争の後、フランスはユダヤ人国家に禁輸措置を課し、船舶の配達が不可能になりました。その後、イスラエル人は問題を自分たちの手で解決します…
1950年代半ばから、エジプトとシリアはソ連と協力して海軍を急速に発展させた。特にエジプト艦隊はすぐにこの地中海地域の主要部隊となった。敵対国に囲まれ、結局海運に大きく依存していたイスラエルにとって、それは潜在的に危険な状況だった。
183R および 205 プロジェクトの最新のミサイル艇は特に危険でした。 P-15 翼付きロケットは、これらの小型船に素晴らしい戦闘能力を与えました。彼女の火力は第二次世界大戦の戦艦の舷側斉射に匹敵すると判断されたと言えば十分でしょう！ 1967年10月21日、4機のP-15がイスラエルの駆逐艦「エラス」を撃沈したとき、ユダヤ人はその有効性を確信した。
プロジェクト 183R ミサイルボート - 強力な火力を備えた小型船 (写真:パブリックドメイン)。
ドイツのスポンサーシップ
当時イスラエル海軍は近隣諸国の海軍よりもはるかに弱かった。その中心は第二次世界大戦にまで遡る船舶でした。 アラブ諸国の優位性を克服するために、エルサレム政府は西ドイツの造船所から近代的なミサイル艇12隻を購入することを決定した。それらは「ザール」タイプとして指定されます。彼らは自社開発の対艦ミサイル「ガブリエル」の運搬人となるはずだった。
この造船費用はナチスの犯罪に対する補償として西ドイツが全額出資することになっていた。 交渉中に、これらのユニットはシェルブールのフランスの造船所で建造されることにも同意した。ドイツ人はアラブ人との関係においていかなる刺激も望んでいなかった。イスラエル軍事調達任務の責任者はポーランド生まれのモルデチャイ・リモン少将だった。
事態は複雑になります
最初の 5 隻は 1967 年末までにイスラエルに到着しましたが、さらに多くの船が受領されるかどうかは疑わしいものでした。そうこうするうちに六日間戦争が勃発した。さらに、レバノンはパレスチナ人テロリストの訓練基地だったため、1967年12月にはイスラエルの特殊部隊がベイルートの空港を襲撃した。
後者はユダヤ人の意思決定者にとって予想外の影響を及ぼした。アルトゥール・ゴルスキは著書『ピエンシッチ・ダヴィダ』でこう書いています。イスラエルの秘密機関「: エルサレムは（...）この攻撃の国際的な影響を予見していなかった - 多くの国が侵略行為を非難し、シャルル・ド・ゴール将軍のフランスはイスラエルに武器禁輸措置を課した 。
ザールロケットボート 3. アラブの脅威に対する効果的な対応 (写真:パブリックドメイン)。
試練を装って、ダビデの星の船員たちはさらに2隻のボートをシェルブールから引き上げることに成功した。これはドゴール大統領の極めて厳しい反応を引き起こし、イスラエル船の逃亡を許した地元当局に対しては厳しい言葉を惜しまなかった。
その後、ユダヤ人たちは残りの 5 ユニットを取り戻すのは簡単ではないことに気づきました。その間、彼らの作業はまだ真っ最中で、どうやって彼らを家に持ち帰るかについての検討は終わっていました。
リモン提督の巧妙な陰謀
しかし、リモン提督はこの困難な状況から抜け出す方法を見つけました。ユダヤ人たちはノルウェーの実業家オーレ・マルティム・シエムに協力してもらうことに成功した。彼が経営する会社は、フランスから船を購入するためにパナマに会社を登録した。これに必要なのはイスラエルの同意だけで、もちろんイスラエルは経済的損失を出さないという条件でこの取引にすぐに同意した。フランスの造船所のオーナーであるフェリックス・アミオット もすべてを知っていました。
この記事は、特にアルトゥール・ゴルスキの著書「ダビデの拳」に基づいています。イスラエルの秘密機関」（Znak Literanova 2015）。
購入したカッターはメキシコ湾の石油掘削装置の整備に使用される予定だった。シエムはイスラエル政府に対し、船の整備に必要な船員を借りるよう正式に要請した。ユダヤ人職員が船内にいた理由を誰かが尋ねられた場合に備えて。
船は1968年12月24日のクリスマスイブの夜に出航した。イスラエル人はフランス政府の要素がお祭り騒ぎで意思決定をする無力さを頼りにした。ボートはすぐにジブラルタルに向けて出発しました。同時にフェリックス・アミオットも500万ドルの小切手を現金化しました。
ボトルに詰めたもの
逃亡に関する情報は 12 月 27 日にフランスで公表されました。セーヌ川で本当の嵐が発生しました。 Artur Górski は次のように書いています。
フランス軍は砲艦が青くなっていることに気づき、緊張し始めました。 ミシェル・ドゥブレ国防大臣は、空軍に対し… 逃走する船を撃沈するよう要求した 。しかし、参謀総長はおそらく自分の行動にもっと責任を感じていたため、それを拒否し、自らの立場を危機にさらした。結局、ジャック・シャバン・デルマ首相は閣僚決定を取り消した。
大脱走
一方、小型船はビスケー湾で嵐に見舞われていた。十分な守備範囲がなかったため、イスラエル海軍は臨時のタンカーとして民間船2隻を派遣して支援を提供した。
ジブラルタル海峡を渡った後、イスラエル軍のカッターがフランス海軍哨戒機に発見された。彼らはまた、ソ連のトロール漁船、実際にはスパイ船によって慎重に監視されていました。
MV Netanya、フランスからの脱出中にカッターを支援した船の 1 つ (写真:Avi Brillant、CC BY-SA 4.0)。
イスラエル艦隊を迎撃したソ連地中海戦隊の軍艦も活動の増加を示した。衝突コース上で鋭敏に操縦していたソビエト船の1隻は、イスラエルのスピード違反者の側面にぶつかったことさえありました。
しかし、行進の最後の2日間はイスラエルのF-4ファントム戦闘機の安全な傘の下で静かに過ぎた。最終的に、すべての船は 12 月 31 日にハイファに到着しました。
イスラエル艦隊の中核
フランスで建造された艦船はイスラエル艦隊の主力攻撃力となった。 1973 年 10 月、ヨム・キプール戦争中の海軍作戦に積極的に参加しました。彼らはラタキア海戦とダミエッタ・バルティム海戦で目立ち、アラブ諸国の海軍に多大な損害を与えた。その結果イスラエルは地中海のこの地域での支配権を確保しました。
イスラエルのカッターが通ったルート (図。Benherz、CC BY-SA 3.0)。
広く報道されていることに反して、モサドは船舶ハイジャック作戦には関与していなかった。それはイスラエル海軍の部隊によってのみ実行されました。これは、当時のイスラエルのさまざまな政府機関がいかに柔軟で効果的であったかを証明しています。
この出来事は、さまざまな経済主体が本国が推進する政策にしばしば従わないことを明確に示しています。このエピソードは、フランスの「ミストラル」に対するロシアの契約との関連で非常に興味深いものに見えます。ロシア連邦大統領、KGB中佐、ウラジミール・ウラジミロヴィチ・プーチンがユダヤ国家の例に倣わないことを祈るばかりです...