1916 年 10 月。ドイツの潜水艦がニューポートの基地に寄港。司令官ハンス・ローズ艦長がアメリカ提督を表敬訪問。その後、彼は米海軍士官の代表団を船上に迎え入れます。そして...アメリカの駆逐艦の砲身の下で船が溶け始めます。
1916 年 7 月後半、ドイツの潜水艦「ドイチュランド」がまだ中立国であるアメリカのボルチモア港に到着しました。これは、貴重な戦略的資源を輸送するために特別に設計された新しいタイプの船でした。連合軍の海上封鎖のため、この目的での使用が必要でした。 Uボートは地元のドイツ人に熱狂的に迎えられた。ワシントン訪問中、ドイツの船員たちは当時海運大臣だったフランクリン・デラノ・ルーズベルトの接待も受けた。
ロックを解除する
8月末、ドイツは連合軍の封鎖を突破し、ゴム、ニッケル、錫、ジュートを積んで無事ドイツに帰還した。彼の航海は世界中で広く反響を呼び、特にイギリスで怒りと驚愕を引き起こした。
潜水艦「ドイッチュラント」。アメリカのニューロンドン港に滞在中に撮影された写真 (出典:パブリックドメイン)。
この成功に勇気づけられたドイツ人は、打撃を受けて別のUボート輸送船「ブレーメン」を海を越えて送ることを決定した。それは、海軍中尉が指揮する現代の長距離U-53潜水艦によってカバーされる予定でした。ハンス・ローズ。
ローズには追加のタスクが与えられました。彼の船はアメリカの港に入港し、その後アメリカ沖で敵の船舶と戦うことになっていた。軍隊とは別に、それは同様にプロパガンダ活動となるはずだった。それは、U-Bootwaffe とドイツの技術思想の力を世界に示すことでした。
ブレーメンはアメリカの港に到着することはありませんでした。おそらくオークニー諸島近くの鉱山に衝突したと思われる。ハンス・ローゼの船は単独で航海を続けなければなりませんでした。
ハンス・ローズ自身 (出典:パブリック・ドメイン)
しばらく新聞を読みに出かけましょう
1916年10月7日15時、ニューポートに係留されたU-53。ドイツの潜水艦の出現は、地元住民や基地職員の間で大きな反響を呼びました。ローズはガラの制服を着て、ニューポートを拠点とする駆逐艦艦隊の司令官であるナイト提督を讃えに行った。
その後、ロバート・K・マッシーが著書「鋼鉄の要塞」の第3巻で書いたように、 ドイツの司令官はドイツ大使に手紙を送り、出発する船とその目的地の港をリストした地元の新聞を購入しました。 。
すぐに U ボートに乗船し、管理官が再び訪問しました。騎士。彼には士官や妻、地元マスコミの代表が同行し、ニューポートの住民を招待した。全体的に友好的な雰囲気にもかかわらず、アメリカ人はドイツ人を警戒し、衛生検査を装って船を止めようとした。
U-53 がニューポートにいる間に撮影した写真 (出典:パブリック ドメイン)。
アメリカ人の態度は驚くべきことではありません。彼らはU-20魚雷ライナー「ルシタニア」の悲劇について新鮮な記憶を持っていました。多数の死傷者の中にはアメリカ国民も乗船していた。この大惨事は、アメリカと帝政ドイツの間の外交関係を大幅に冷え込ませた。
天国の地獄
このため、国際法では中立港に24時間滞在することが認められていたが、ローズは17時30分に下船するよう命じた。 U-53は闇が迫る中、海に出た。すぐに判明したように、新聞の情報はドイツ軍司令官にとって非常に役に立ちました。
10月8日、夜明けがナンタケット島灯台の隣でうずくまっているU-53を発見した。すぐに、米国の穏やかで安全な海岸近くで、輸送業者の本当の虐殺が起こりました。最初のものとして、約。午前7時、アメリカ船「カンザス」が拿捕された。捜索と国籍宣言の後、彼は釈放された。
しかし、他の 7 人の輸送船はそれほど幸運ではなく、イギリス人 5 人、オランダ人 1 人、ノルウェー人 1 人が海底に沈みました。しかし、現時点では、Cpt.は正直に言わなければなりません。ローズは国際海事法の規則に従って厳密に運航しました。ドイツの潜水艦は魚雷を発射する前に、乗組員が救命ボートで避難できるようにしていました。したがって、船員は一人も死亡しなかった。
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これらすべては、警戒態勢にある最大 16 隻の米海軍駆逐艦の存在下で起こりました。すでに述べたように、ロバート K. マッシーは次のように強調しました。
ある時点で、U-53 はアメリカの船に非常に近づき、衝突を避けるためにエンジンを停止しなければなりませんでした。同じ日、放棄されたオランダ船の近くに立っていた別の駆逐艦が、船に自由に魚雷を発射できるように位置を変更するようローズ氏に求められた。駆逐艦は従順に動き、U-53は魚雷2本を発射し、貨物船を海底に沈めた。
U-53乗組員も含まれます。章ハンス・ローズ (出典:パブリックドメイン)。
パトロールの記録
最後に、ローズ大尉は任務を終了することを余儀なくされました。ドイツ船の魚雷が尽きました。 10月28日、U-53はヘルゴラント基地に停泊したが、おそらく彼の行動に関連して世界中に巻き起こった嵐に気づいていなかった。イギリス人は、アメリカの船が自国の船の沈没を防ぐために何もしなかったことに激怒した。下院は激怒した。
米国国務省は特別に招集された記者会見で海軍の消極的姿勢について説明しなければならなかった。しかし真実は、U-53が米国領海の外にいる限り、米国海軍の駆逐艦は介入できないということだった。それでもドイツ人がアメリカ人を嘲笑したという事実は変わらなかった。
U-53 乗組員の写真をもう 1 枚 (出典:パブリック ドメイン)。
U-53 パトロール隊が歴史に名を残した理由はもう 1 つあります。これは潜水艦にとって初めての外洋戦闘航海であった。 Uボートは給油なしで合計7,550海里を航行した。彼は41日と8時間を海上で過ごし、そのうち港にいたのはわずか2時間半だった。 Uボートは凶器となっており、この戦争中に何度もそれを証明することになった。
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