第二次世界大戦中のドイツ軍は、その優れた組織力で有名でした。戦闘中、弾薬は常に時間通りに配達され、兵士たちが飢えることはほとんどありませんでした。しかし、スターリングラードでの戦闘中、ドイツの補給官は例外的な怠惰を示し、しばしば包囲下にある戦友の驚愕や激怒さえ引き起こした。
1942年11月末、ソ連の反撃の結果、ドイツ第6軍、第4装甲軍所属の第4装甲軍団、ルーマニア軍の第20歩兵師団と第1騎兵師団がスターリングラードの包囲内で発見された。 。フリードリヒ・パウルス将軍率いる総勢約27万人であった。ヒトラーは以前はこれら部隊の撤退に同意しなかった。さて、スターリングラードへの回廊の救済と「切断」まで、それらはドイツ空軍によって供給されることになった。
当時、大釜内のドイツ軍とルーマニア軍の状況は絶望的なものになりつつあった。猛烈な吹雪と激しい霜が戦闘兵士の命を奪った。
燃料と弾薬が不足していました。食料の配給は絶えず削減されていました。結局、4,000頭のルーマニア騎馬が食べられましたが、とにかく飼料がありませんでした。しかし、それはあまり効果がありませんでした。パウルスの側近の一人であるウィリアム・アダム将軍は、著書『難しい決断』の中でこのことを次のように回想しています。
d12 月 15 日、パンの配給量は 1 日あたり 100 グラムに減らされなければなりませんでした。兵士たちが生きて戦い、霜、雪、嵐に耐えるためには、1日2枚のパン、馬肉で作った薄いスープ、数杯の温かいハーブティーまたはモルトコーヒーで十分でなければならなかった。
馬がなくなると、ドイツ兵はスターリングラードの猫やネズミを捕まえ始めました...
戦いに使用されるはずだった馬は、最終的には空腹の兵士のための食料として役立ちました。
ドイツ空軍が救助に来ます
ドイツ軍司令部は、スターリングラードにおけるドイツ軍の通常の機能には、1日あたり700トンの物資が必要であると見積もった。最低補給量は500トン、内訳は燃料300トン、食料と医薬品140トン、弾薬30トンとされた。包囲された軍隊はパンだけを1日あたり約40トン必要とした。
「毎日、毎週、冬の間中」とヒトラーはスターリングラード空軍司令官ヘルマン・ゲーリングとの空軍橋建設に対するドイツ空軍の取り組みを厳粛に確約した。ファット・ヘルマンには、原理的には不可能な任務であることを総統に伝える勇気がなかったようだ。ドイツ軍参謀らは、この最小限の物資を輸送するには少なくとも800台のユンカースJu-52輸送機が必要と計算した。一方、ドイツ空軍の全戦線において、その数はわずか 750 人でした。さらに、それらすべてが同時に良好な技術的状態にある必要があります。
そのため、帝国の隅々から飛行機が集められ始めました。 1942 年 11 月末までに、ドイツ軍はわずか 200 機の Ju-52 を備蓄していました。彼らは約 190 機のハインキエル He-111 爆撃機と、旧式のユンカース Ju-86 の 2 個飛行隊によって支援されました。その後、ドイツ人は空中に浮く可能性のあるすべてのものを戦闘に投入しました。フォッケウルフ FW-200 コンドル、新しいハインキエル He-177 爆撃機、さらにはアメリカに到達できる強力な航空機である巨大な試作機ユンカース Ju-290 がスターリングラードの空に現れました。航空学校の学生やルフトハンザの民間乗務員も、これらすべての機械の操縦に参加しました。
スターリングラード「エレガント」
最初の事故はパウルスの軍隊が包囲する前に起きた。 11月中旬、第6軍の兵士に冬に備えさせるため、最高司令部は防寒着を提供するよう要請された。その時、スターリングラードの戦闘員のために作られた市民のコレクションの中から衣類を積んだワゴンが丸ごと送られてきた。唖然とした兵士たちは軍司令部に次のように報告しました。
衣服でいっぱいのワゴンを開けると、ほとんどグロテスクな画像が現れました。便利なアイテムの隣には、何百もの女性用の毛皮のコート、マフ、カラクルの掛け布団、その他の毛皮で覆われた製品があり、その中には非常に高価な品物もありましたが、正面ではそれらは何の価値もありませんでした。住民から寄付された衣類は全く見向きもされず、仕方なく引き継がれたそうです。それをどうするかは軍に自分たちで考えてもらいましょう 。 (ヴィルヘルム・アダム、オットー・リューレ「難しい決断」より引用)
コンドームとマジョラム
ボイラーが閉鎖された後、空輸された1キログラムの貨物はドイツ人にとって非常に重要でした。しかし、しばしば航空兵の命で代価が支払われるトン数が、軽率に選択されたことが起こりました。ヴィルヘルム・アダムは著書の中で、予定されていた食料や医薬品の代わりに、鉄十字章、騎士十字章、ドイツ十字章の入った大きな箱がいくつか、包囲された部隊に送られたときのパウルスとその幕僚たちの憤りについて言及している。クロアチアの勲章が入った巨大な箱も2つ届けられましたが、大釜にはクロアチアの砲兵1個連隊しかありませんでした。
カラー写真だが、ドイツ兵の生活は決して明るいものではなかった。写真はスターリングラード攻防戦中のナチス将校。
輸送船の一つはパウルスの兵士たちの特に怒りを引き起こした。ヴィルヘルム・アダムはここで、第 6 軍の主任補給官であるヴェルナー・フォン・クノフスキー少佐が、ある会議で次のように述べた言葉を引用しています。
他にもとんでもない例をいくつか挙げることができます。 (...) 最後の飛行機は、男性用の保護剤、5トンのキャンディー、4トンのマジョラムと胡椒、そして20万冊のプロパガンダパンフレットを詰めた箱12個を送り込んだ。この責任を負う官僚には一週間でも釜の中に座ってもらいたいと思う。彼らはもうそのような愚かなことはしないだろう。
誰もボイラーへの配送の計画を制御できず、すべてが飛行機に積み込まれていたようです。他の輸送機関では、屋根用のフェルトや有刺鉄線などが使用されていました。一方、ロストフにあるドイツ軍の倉庫には、スターリングラードで切望されていた小麦粉とバターが溢れかえっていました。
ドイツ空軍の悲劇的な作戦
大釜の中に閉じ込められたドイツの救助パイロットの関与を否定することはできなかった。彼らの目的地は、大型輸送機を受け入れることができる唯一のピトムニク空港でした。最初の補給飛行は11月25日に実施され、75トンの補給物資が届けられた。しかし、天候が悪化するにつれ、ミッションの危険は増大しました。地上の視界が不十分なため、摂氏マイナス30度の吹雪が吹く中、最も経験豊富な乗組員しか飛行できませんでした。事故もあった。
スターリングラードでの生活はドイツ空軍人にとって楽なものではなかった。写真はドイツの輸送機メッサーシュミットMe 323「ギガント」。
ソビエト戦闘機も怠けていたわけではなく、空と地上で破壊されたドイツの飛行機の形で豊かな収穫を集めました。さらに、ソ連軍はボイラーの周囲に 1100 門の対空砲を配置し、夜間射撃用のサーチライトと障壁気球が登場しました。日中、ピトムニクはIły-2攻撃による砲撃を受け、夜には複葉機「ククルジュニキ」による嫌がらせを受けた。
1942 年 12 月 7 日のピーク時には、282 トンの物資がボイラーに届けられました。したがって、これは想定された最小値の半分をわずかに上回る程度であり、これは決して達成されませんでした。気象条件により輸送機関がまったく到着しない日もありました。最後のドイツ航空機がスターリングラード地域に現れたのは、1943 年 2 月 2 日の夜でした。十数日間、着陸する場所がなく、パラシュート トレイに物資を投下することしかできませんでした。その日、ソ連は大釜でのドイツの抵抗の最後の火を鎮圧した。
ドイツ空軍はスターリングラード上空での作戦で大きな損失を被った。ドイツ軍は合計487台の輸送機を失い、そのうち211台が事故によるものだった。 1,100人の空軍人が死亡した。とりわけ、数トンのコンドーム、香辛料、注文書、プロパガンダ報道機関の配送には、このような恐ろしい代償が支払われました。
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