この魅力的な冒険家は子供の頃から航空を夢見ていました。彼は矛盾に満ちた人物でした。不当な新人であり、熟練した密輸業者でありながら、戦争の英雄であり、歴史上最も偉大なポーランド戦闘機パイロットの一人でもありました。彼は人生の終わりまで、地上で自分の居場所を探していました。彼のキャリアはどうでしたか？
ヤン・オイゲニウス・ルートヴィク・ズンバッハは、1915年4月15日に当時ワルシャワ近郊の小さな村ウルシヌフで生まれました。彼はスイス移民の家庭に生まれ、そのおかげで父親の母国の市民権を持っていました。
ヤン・ズンバッハは、カラフルで冒険的な人生を送りました。イラストは書籍「最後の戦い」の表紙の一部を示しています。
1922年、ヤン・ズムバッハ一家は、当時のポメラニアン県のブロドニツァ近くのボブロフの邸宅に引っ越しました。少年の航空に対する興味はそこで生まれました。数年後、彼は「最後の戦い」と題された回想録の中で、このことについて次のように答えています。
それは、晴れた季節には毎日午前 11 時に、ポーランドの航空会社の 3 発エンジンのリニア飛行機が運航するという事実から始まりました。フォッカーが我が家の上空を飛んできました。 首が痛くなるほど見つめてしまいました 。
次に、飛行機の飛行を真似して、腕を水平に伸ばして走り、エンジン音を発しながら声を出してみました。私は息が切れるまで湖の岸まで走った。そこで私はひどく疲れ果てて草むらに倒れ込みました。疲労で息を切らし、拳と歯を噛み締めながら、私は怒って繰り返した：「私もチラシになる！」
この子供の頃の夢は、1936 年にヤンがデンブリンの航空士官候補生学校に入学したときに実現しました。この立派な大学の中で、彼はミロスワフ・フェリッチやヴィトルド・ウォクチェフスキと友達になりました。将来のポーランド航空界のエースたちは当初主に「女性、ワイン、歌、そして最後に科学」に興味を持っていたが、ズンバッハは優秀なパイロットであることが判明した。 1938 年にデンブリンの航空士官候補生学校を卒業しました。間もなく、彼は最初の空戦部隊、ワルシャワのエリート第111タデウシュ・コシチュスコ戦闘飛行隊に配属された。
ヤン・ズンバッハ - シコルスキーの観光客
当時、ポーランドには戦争の混乱がすでに迫っていた。しかし、運命により、ヤン・ズンバッハ大尉は第二次世界大戦の最初の空戦には参加しませんでした。それはすべて、1939 年 5 月 26 日に彼が航空事故に遭ったためです。 9月1日、戦間期にルーマニアとの国境近くにあった人気のリゾート地、ザレシュチキで療養中のところを発見した。若い士官はすぐにザレシュチキから逃亡し、母部隊に参加しようとした。彼が失敗したとき、 奇跡的に小型観光航空機RWD-13 を捕獲し ポーランド軍の陸上部隊のために数回連絡飛行を行った 。
9月17日のソ連の侵略は青天の霹靂のように彼に降りかかった。運命のいたずらで、彼は再びザレシュチキに戻った。戦争はすでに負けたと確信した彼は、小さな飛行機で国境を越えてルーマニアに向かいました。彼はその後フランスに行き、ポーランドのために戦い続けるつもりだった。
デンブリンで教育を受けていた頃の写真のヤン・ズムバッハ。本「最後の戦い」からのイラスト。
この計画は彼が予想していたよりも困難であることが判明した。差し迫った強制収容に直面して、 彼はルーマニアの軍用空港から自分の飛行機をハイジャックしました。 。こうして彼はブカレストにいることに気づきました。その後、ポーランドの避難任務のおかげで、偽造パスポート（「神学生」として！）を持って、黒海と地中海を経由して船でセーヌ川に到着しました。
フランスでは、ズンバッハはモラン・ソルニエ MS-406 戦闘機とマルセル・ブロック MB-152 戦闘機を操縦しました。 1940 年 5 月、ズジスワフ クラスノデンプスキ少佐が指揮するいわゆる煙突キーに組み込まれました。この部隊は後にフランスの I / 55 飛行隊に編入され、パリの約 50 キロ南に位置するエタンプ空港で活動しました。 6月12日、4機のポーランドMS-406部隊の編隊でフランス地上軍を援護していたポーランド人は16 機のメッサーシュミットBf-109 との衝突で撃墜され、 パラシュートで飛び降りた。 。フランス崩壊後、彼は「クミチ号」でボルドーからイギリスへ避難した。
イングランド上空の防衛に
英国航空当局は当初、ポーランド人パイロットを慎重に扱った。ポーランド人は最初から航空訓練を受けるべきだという意見がありました。また、英語は彼らにとって面倒なことが多いという事実もあり、彼らは信頼されていませんでした。ヴィスワ川の戦闘員たちは驚き、激怒した。 「イギリス人は子供っぽいことに時間を無駄にしていましたが、それでも私たちは全員プロのパイロットでした。」 ズンバッハは嘲笑した。最後に、1940 年 8 月 2 日、彼はポーランド戦闘機第 303 飛行隊に配属されました。そして同胞とともに、バトル オブ ブリテン中に不信感を抱いていたアルビオンの息子たちに、彼らがどれほどの価値があるかをすぐに示しました。
彼の最初の勝利、つまり二重勝利は 1940 年 9 月 7 日でした。その後、第 303 飛行隊の 11 機のハリケーンがノーソルト基地から離陸し、ドイツ空軍機 1,000 機によるロンドンへの大遠征を迎撃しました。この襲撃はヘルマン・ゲーリング国家元帥自らがカレーの崖から監視していた。私たちの戦闘機のエースは、その忘れられない飛行の詳細を第 303 飛行隊の記録の中で説明しています。
私の眼下に、パターンから飛び降りた Do.17 または Do.215 が見えました。私は彼の尻尾に乗りました。この時点で、アドルフィアクは私の中に短い連続写真を放ちました。短いものですが、私の最初のショットでは、彼の魂が彼を永遠の精霊の国、善良なマニトウの抱擁の中に押し込めていたようです。 2番目のシリーズは成功しませんでした。非常に長い3本目だけが正しいエンジンを始動させ、 ドルニエはクラッシュした。 。
1940 年 10 月の写真のヤン・ズンバッハ (タバコを持っている)。
ヤン・ズンバッハもその日、別のドルニエ Do-215 爆撃機を略奪した。 1940 年 9 月 27 日までに合計8 機の敵機を撃墜し、「戦闘機のエース」 の称号を獲得しました。 。バトル・オブ・ブリテンでの功績が認められ、ヴィルトゥティ・ミリタリ勲章銀十字章と英国殊勲飛行十字章が授与された。
空の葛藤と心の葛藤
ズンバッハは、兄弟や友人の航空界で「ジョニー」「ドナルドダック」と呼ばれ、優れた戦闘機としてだけでなく有名になりました。彼は面白いライフスタイルでも知られていました。ノーソルト近くの「オーチャード・イン」での夜は、ポーランド人パイロットがウイスキーとシャンパンの海を楽しく和ませ、ノーソルト近くの「オーチャード・イン」での夜は伝説になりました。ヤンはそこで第一ヴァイオリンを弾いていましたが、とにかくとても強い頭の持ち主でした。
第303飛行隊に初期に配属されたカナダ人将校ジョン・ケントは、ある種の暴飲暴食でポーランド人に追いつくことができて本当に光栄だと考えていた。彼は次のように述べています。「午前3時、まだ自分の足で立っているのは、ジョニー・ズンバッハと（...）そして私2人だけでした。そしてベッドに連れて行きました！ "。
私たちの勇敢な飛行士は、常に冗談を言って冷酷な嘲笑者でしたが、公正なセックスの魅力にも特に敏感でした。特に、彼が書いているように、島民は「優しくて、親しみやすく、フレンドリー」で、「自国パイロットよりも外国人パイロットと喜んで踊ったり、愛撫したりした」ということだ。
その間にも戦争は続いた。しかし、その性格は変化し、ドイツ空軍は徐々に空軍における優位な地位を失っていきました。最終的に、連合国は占領された大陸上空に飛行機を送り始めました。ジョニーはさらに多くの勝利を収めました。 1941年10月13日、フランス上空で爆撃機を護衛中、メッサーシュミットBf-109を撃墜した。 1942 年 8 月、ディエップでの戦闘中に、さらに 2 機の敵機を撃墜しました。
その間、彼は昇進し、ポーランド空軍の軍歴のより高いレベルに昇進しました。第 303 飛行隊の司令官から、さまざまな幕僚職を経て (1943 年 4 月 15 日、第 3 飛行隊の司令官に就任)この期間中、彼は高等航空学校を卒業し、1944 年 8 月 4 日から 1945 年 1 月 30 日まで第 84 戦闘航空団に配属されました。狩猟グループ)
303飛行隊のパイロット。任務から戻ったばかりのズンバッハは最後に行きます。
ズンバッハの最後の戦争の冒険は、かなり珍しい経過をたどりました。終戦の4週間前、大陸のポーランド空軍で豪華なパーティーを行った後、彼は小型連絡機でイギリスに戻ることを決意した。残念なことに、少し「スロットルが下がっていた」 ため、 本来よりも逆のコースを選択し、... 最前線を飛び抜けました！ 燃料不足のため、彼は着陸しなければならなくなり、1945 年 4 月 7 日に捕虜となりました。
彼はオランダのテルスヘリング島にある捕虜収容所に収容されていました。こんな状況でも、我が飛びのエースはくじけなかった。戦争の終わりに直面して、彼は収容所司令官に会うことを要求し、 後者が島のドイツ守備隊を彼に降伏させることに同意するまで、彼のために働きました！
ミスター・ブラウンと密輸業者
戦争が終わったとき、ヤン・ズンバッハは敵機を 12 半撃墜し、数々の勲章を獲得しました。ヴィルトゥティ軍事勲章第 8825 号の銀十字章に加えて、彼は勇気十字章を 4 回、航空勲章、フィールドパイロットマーク No. 431 を 2 回、英国殊勲航空十字章 (DFCバー）。彼はまた、記念スター 1939 ～ 1945 年、1939 ～ 1945 年戦争勲章、国防勲章も受賞しました。
その時、ポーランド軍の何人の兵士がジレンマに直面しましたか?次に何が起こるでしょうか?私たちは共産主義者が統治する国に戻るべきでしょうか、それとも移住を決意すべきでしょうか?ジョニーは後者を選択しました。彼がスイスのパスポートを持っていたという事実により、それが容易になりました。 1946年10月に彼は兵役を辞し、スイスに住むことになった。
戦後2年後、彼は航空会社を設立した。彼は表向きには輸送サービスを提供していましたが、実際には彼の会社はヨーロッパで金、アルコール、タバコ、 武器を密輸していました。 。ポーランドの退役軍人はユダヤ人戦闘員をハイファに移送し、彼らがイスラエル建国のための戦いに参加できるようにした。
パートナーの不誠実さといくつかの不幸な偶然により会社が倒産したとき、元第 303 飛行隊の司令官はさまざまな仕事をしようとしました。彼はタオル製造会社の取締役などを務め、パリで自分のレストランやディスコも経営していました。 1961年にアフリカで傭兵となる。ジョニー「カミカゼ」ブラウンまたはミスターブラウンとして彼は、 モイーズ・ ゾンベの指導の下、コンゴの反乱州カタンガの航空を組織し始めました。 。脱退の敗北後、控えめに言っても利益は得られなかったが、彼はパリに戻った。
ズンバッハの飛行機。彼はナイジェリア軍の階級に恐怖を植え付けた。写真は本「最後の戦い」から。
1967年、この休むことのない精神はアフリカの冒険に再び取り組み、今度はナイジェリアから独立しようとしていたビアフラ州の「独立」のために戦いに赴きました。彼の2機の老朽化したコテージ武装のダグラスA-26ストームトルーパーと1機の気のいいダコタDC-3 はナイジェリア軍の階級で恐れられた。 。
脱退崩壊後、ヤン・ズンバッハはヨーロッパに戻り、長年にわたってさまざまな、時には極めて秘密主義的な事業を行った。 1980年代前半、彼はポーランドに数回滞在した。エドウィン・ロズウビルスキ将軍との知り合いを利用して、彼はポーランド会社の設立を計画した。ヤン・ズンバッハは1986年1月3日、完全に明らかではない状況の下でパリで亡くなった。彼はワルシャワのポワンツキ軍事墓地に埋葬された。