マクチェクのパンセルニアシーは、第二次世界大戦で最も有名なポーランド部隊の 1 つでした。ファレーズではドイツ軍を破り、9月の作戦に対する血なまぐさい報復を受けた。しかし、指揮官の努力がなければ、この部隊は存在しなかったでしょう。マクチェクはどのようにして第 1 機甲師団を創設したのでしょうか?
1939 年に防衛戦争に敗れた後、スタニスワフ・マチェク大佐は恐れ知らずの第 10 騎兵旅団を率いてハンガリーに上陸しました。しかし、彼はそこにあまり長く滞在しませんでした。 10月22日、彼はパリでヴワディスワフ・シコルスキ司令官にチェックインした。
その功績が認められて、彼は准将に昇進し、フランスのポーランド軍が編成されたコエツキダンキャンプの司令官の地位を与えられた。すぐに彼はまた、今度は軽機械化師団の形で編成を再活性化する努力を始めた。
失望した期待
彼の元部下のほとんどもすでにセーヌ川にいたため、この計画はさらに現実的でした。しかし、フランスがポーランド機甲部隊の創設に同意したのは1940年5月、つまりドイツ軍の侵攻後だった。前線の困難な状況が彼らにそうせざるを得なかった。
最終的に、まだ機能していない装甲師団の別々の分隊から戦闘集団が形成され、第 10 装甲騎兵旅団という有名な名前が付けられました。もちろん、その指揮はマクチェク将軍に委ねられた。この部隊はシャンパーニュの前線に向けられたが、そこでの活動は基本的にドイツ軍の圧力を受けて撤退するフランス軍を援護することに限定されていた。
彼の功績が認められ、マクチェクは総司令官によってフランスの将軍に昇進した。写真に写っているスタニスワフ・マチェクはまだ大佐だった。
フランス本土でのポーランド戦車兵の戦いで唯一の明るい点は、1940 年 6 月 16 日にモンバールの町を占領したことだった。しかし、最終的に旅団は包囲され、将軍は解散を余儀なくされた。それから彼は兵士たちに、ナチスが占領していない国の一部に突破し、そこから「最後の希望の島」であるイギリスに到達するよう命令した（彼もそこに到着した）。
スコットランドでは、将軍は当初第2ライフル旅団の指揮を執り、元部下の多くがその部隊に所属していた。またイギリスでも、ポーランド機甲師団の創設に精力的に努力した。これらの努力の結果、彼の部隊は第10装甲騎兵旅団に改名された。
しかし、彼はまだ本当の進歩を待たなければなりませんでした。 1942 年 2 月 25 日は、ポーランド機甲部隊の歴史において画期的な日となりました。そのとき、ヴワディスワフ・シコルスキ総司令官は、マチェク将軍を長とするポーランド第1機甲師団の創設を命令した。
困難な始まり
1944年8月初旬のフランス上陸時点では、第1機甲師団は幕僚、第10装甲騎兵旅団、第3自動車化ライフル旅団、第10騎馬ライフル連隊（偵察部隊）、4つの砲兵連隊、通信大隊で構成されていた。 、工兵大隊および関連部隊。総勢16,000名以上の兵士、381台の戦車、473丁の銃、約4,000台の自動車であった。
作戦上、この師団はバーナード・L・モンゴメリー将軍が指揮する第21軍集団に従属する第1カナダ軍第2軍団の一部であった。カナダ軍（そしてポーランド軍部隊）には、「トータライズ」作戦の一環としてファレーズ川のカーン地域から攻撃を奪う任務が与えられた。連合軍はノルマンディー侵攻以来この地域でほとんど進歩がなかったため、この攻撃で行き詰まりが打開されることを期待していた。
攻撃は 1944 年 8 月 7 日から 8 日の夜に予定されていました。ポーランド第 1 師団とカナダの第 4 装甲師団は、カーンから市内とファレーズを結ぶ道路の両側にある狭い回廊に沿って正面から前進することになっていました。しかし、Maczek はこのコンセプトについて多くの懸念を抱いていました。
マクチェク将軍は連合軍のノルマンディー攻撃計画に対する反対を正当化した。
まず第一に、それは彼から指揮官としての主導権を奪い、状況が悪化した場合にポーランド軍が機動する可能性を大幅に制限した。このため、連合軍の計画により、我が師団は多大な損失にさらされた。実際には将軍自身も命令を下す「使者」の役割に成り下がった。ある程度の自由を好むマクチェクは、このような戦争スタイルに反抗した。彼自身が強調したように、
私は、ある地点からある地点へ移動したり、実行の詳細で当惑したり、常に最善の解決策を指示することは好きではありませんでした。たとえそれが難しくても、あなたが私に何を求めているかを明確に定義している限り、明確に設定されたタスクです。
作戦前夜、ポーランドの将軍は第2軍団司令官ガイ・シモンズに対し、指定された第1機甲師団の攻撃線を延長するよう慎重に要請した。これにより、敵が攻撃中に射撃を集中することがはるかに困難になります。しかしカナダ人は断固として拒否し、8月8日にはマクチェクの懸念が完全に裏付けられた。
ファレーズの下での血なまぐさい戦い
13時35分、私たちの師団の戦車が戦闘に突入したとき、ドイツ軍の大砲の砲撃の壁に遭遇しました。唯一の第2装甲連隊は、攻撃に派遣された36機のシャーマンのうち32機を失った。残りの部隊は合計 5 両の戦車を失いました。ポーランド人とカナダ人の攻撃は一時的に停止されました。
次の 4 日間、第 1 装甲師団の各部隊はナチスと激しい戦闘を繰り広げましたが、敵のよく組織された防御を突破することはできませんでした。マクチェク将軍はこれらの衝突の経過を常に監視していた。彼は戦場からの報告を継続的に分析した。適切と判断された場合、彼は予備軍や砲撃で自分の下部部隊を支援し、また部下の決定を承認または修正した。
8月12日、ポーランドのタンカーが弾薬、燃料、食料だけでなく損失を補充するために予備役場に送られた。当時、アメリカ第15軍団の活躍により、ファレーズ地域のドイツ軍を包囲する機会があった。敵軍の唯一の逃げ道はこの都市とアルジャンタンの間の隙間だった。この事態の推移を考慮して、第 1 装甲師団は包囲を完了する任務を負った。彼女はその先のトランとシャンボワの町に行かなければならず、そこでアメリカ人と連絡を取ることになった。
シモンズ将軍との会話の中で、マクチェクは独自の行動計画を提案した。彼は、上記の町への正面攻撃に加えて、その東にある丘も占領すべきであると提案した。数年後、フランチェスコ・スキビンスキー大佐は、当時の指揮官のイニシアチブについて次のようにコメントしました。
Maczek は独自の操縦概念を開発しました。彼は特別な才能に恵まれていました。彼は一目見ただけで、特定のアクティビティにとって決定的な地形のポイントを確認し、評価することができました。ドイツ軍の退路を断つ決定的な地点は、シャンボワとは別に、モン・オルメルの丘陵地帯であった(...)。それは南北の 2 つの丘 262 から構成されていました。丘の輪郭は地図上で棍棒のような形をしていました。マクチェクはすぐにそれを「ザ・クラブ」と名付けた。
作戦の成功にとって極めて重要な両地点は、8月19日の夜までにポーランド軍によって占領された。こうして、約7万人の敵兵がファレーズの大釜に収容された。私たちの師団のさらなる戦闘は循環防御の性格を持っていました。 8月20日から、マクチェクの装甲兵員は2日間連続で孤立して行動した。彼らは内側から（何としても包囲から抜け出そうとするドイツ軍によって）、外側から（救援に来た親衛隊部隊によって）の両方から強く圧迫された。
多大な損害を被ったにも関わらず、将軍の部下たちはカナダ人とアメリカ人が到着するまでその地位に留まった。ファレーズの戦いはドイツ軍の完全な殲滅には至らなかったが、この時ドイツ軍は多大な損害を被った。ポーランド師団だけでも5,000人以上の捕虜を捕らえ、戦車55台、野砲44台、装甲車38台を含む大量の装備を破壊した。後に判明したことだが、これは西部戦線におけるマクチェクの戦車兵にとって最大の戦いであった。
***
私たちの偉大な指導者たちの成功の秘密については、書籍 「ポーランドの戦争の神々」 で読むことができます。 。上記のテキストは、スタニスワフ・マチェクに捧げられた章からの抜粋です。