ピエール クロステルマンの対戦相手は墜落するか溺死しました。彼は戦闘機のエースとして讃えられている。戦後、空戦の地獄を描いた。
一週間を通して、ブルッカーは地獄のようなモードでウイングを運転します。その3つの飛行隊は17人のパイロットを失っている。私たちはドイツの飛行機24機と機関車52台を破壊しています。第274 飛行隊にはパイロットが11名、機体が16 名しかありません。それはまったく不可能な人生です。 供給サービスにより新しい飛行機をすぐに入手できますが、テンペスタのパイロットを見つけるのはそれほど簡単ではありません。 3月20日の朝、サービス「アンソン」が私たちに4人の軍曹パイロットと1人の主任機関士を連れてきました。これら 5 人の新兵のうち最後の人は 3 月 23 日に殺害されました。 私たちの「旧衛兵」は毎日 3 回の外出で疲れきっていましたが、自分たちの命を守るのに十分な仕事をしていました 新規参入者にも対応できるようになる。
たいまつのように打ち倒された
OTU で焼きたてのかわいそうな子供たちは、テンペストで 3 ～ 4 時間の飛行しかしていませんでした。操縦が困難なマシンに怯え、 高射砲やメッサーシュミット 109 によって虐殺されるままにしました...
ブラウンは4人の軍曹のうちの1人だった。彼がフォルケルに到着した直後、午前 10 時頃、私は彼に、午前中に新しいテンペストの 1 台でプロットをテストするように指示せざるを得ませんでした。ブラウンはすべての荷物を持って朝食のためにカジノに行きましたが、荷物を降ろす前に解散部隊に呼び戻され、行動に移されました。ブラウンは4機の飛行機でヒバートの下を飛行し、十数機のフォッケウルフを攻撃したが、まったくの偶然でそのうちの1機に損傷を与えて基地に帰還した。ヒバートとハンフリーズはノックダウンされた。その同じ夜、パイロットたちがカジノにお茶をしに行っている間、私は警戒を続けるために彼を連れていました。
ピエール・クロスターマンの対戦相手は地面に墜落するか、英仏海峡の海で溺死した。彼は戦闘機のエースとして讃えられている。
10分後、ヴェーゼル上空の哨戒を開始した。高度 3,000 メートルに到着すると、ちょうどもう 1 機のジェット機、メッサーシュミット 262 が雲の中に消えていくのが見えました。一瞬失望して、本能的に撤退しました。 4 台のフォッケウルフが私たちの首に落ち、哀れなブラウンはライン川のほとりにたいまつのように倒れます。
私はブルッカーにこの状況を激しく訴えました。電車の乗り遅れ、地上での衝突、ブレーキの焼き付き、 タイヤのパンクなど、 膨大な数の非常に愚かな事故が何度も繰り返されていることからもわかるように、パイロットは神経質に疲労しています。 そうだ、着陸の失敗、走り幅跳びのプロペラ離陸…私の飛行隊はこれ以上は続かない - 2月15日から3月15日までの期間で戦列要員31名中死亡、またはパイロット24 名が行方不明となった。 。フェアバンクスの時代にこの部隊を構成していたパイロットのうち生き残ったのは、ある軍曹と私の 2 人だけでした。しかし、ブルッカーは私に、ライン川を渡るまで耐え忍ばなければならないという断固たる命令を示した。
ダンテスクなスペクタクル
1945 年 3 月 24 日。最初の援護遠征隊は午前 3 時にヴェーゼル上空を出発し、第 1 特殊部隊旅団の攻撃を受けました。 5トン爆弾2発を搭載したランカスター150機による爆撃を受けた街には、瓦礫、塵、煙の濃い雲が今も漂っている。空港内では、テンペストとスピットファイアの怪物が混合し、暗闇の中でほとんど互いに擦れ合い、時速 500 km で飛行していました。緑と赤の信号が踊りながらパトロール中の鍵を集めようとするこの 10 分間を 10 分間続けるのは、かなりの神経を使います。シグナルとして興味深いものは何もありません。午前10時、イギリスから到着した669機の飛行機と429機のイギリス空軍グライダーを英国第6空挺部隊とともに護衛するため再び離陸します。
本文はピエール・クロステルマンの著書『大サーカス』（ベローナ、2022年）からの抜粋です。
それはまさにダンテスクの光景です。 何千もの白いパラシュートが、重、中、軽の対空砲の地獄のような砲火の中を降下する のです。 ダコタ機は炎上して墜落し、グライダーは炎と青い火花の塊となって高圧線に墜落する。 台風がドイツ軍のすべての対空砲をロケット弾で攻撃します 。高度なラジコンの位置は、前方に引っ張られる装甲コラムに私たちを導きます。ドイツ戦闘機は実際には介入しません。昨日の大規模なライネ爆撃により、戦術飛行場は一時的に活動不能になった。
飛行機が炎上
我々はリンガーベルク近くの装甲列車とボホルトの路上にある戦車群に機関銃を発砲した。私たちは屋根に降り、4 門の大砲から火を噴きます... タイルが飛び、高射砲弾が壁に沿って破裂し、トラックが燃え、恐怖を感じた住民が四方八方に逃げています 、家の門に避難します...27mmミサイルで致命傷を負ったダニーは、時速700kmの速度で教会の隣の複合施設に衝突しました。
その憂鬱な日が昇る中、しぶしぶしぶしぶブルッカー中佐の指揮のもと、４機のテンペストが発進した。 1時間半後、基地に戻るのは2人だけ。オスナブリュック付近で、寝ている高射砲がかなり鈍かった列車に機関銃を発砲した後、再びレンチが形成されました。突然、バリーは指揮官の飛行機のラジエーターから細い煙が出ているのを見て、何の問題もないと感じました。差し迫った危険を察知した彼は、何かが見えるように機械を揺さぶったが、レトロビジョンのミラーでも煙は見えなかった。
デンマークのテンペストに参加した RNZAF 第 486 飛行隊のパイロット
突然、テンペストが何かによって揺さぶられ、細長い剣の炎がその尾部に現れました... すぐに横に移動した他の飛行機からは、 ブルッカーの手袋をはめた手がガラスカバーのラッチを握り締めているのが見えました。キャビン 。突然、厳しい光の中に彼の顔と胴体が現れました。 火災が客室内に突入しました 。テンペストはバランスを崩し、一瞬にして仰向けに倒れた。ブルッカーのチームメートは喉にしこりを抱えながら、力なく揺れる飛行機を見つめていたが、オーロラのそばの虹色の霧の中からそっと浮かび上がる二つの影にも気付かなかった。彼らが見たのは、曳光ミサイルの燃えるような光と、二機のフォッケウルフの翼にある大きな黒い十字だけでしたが、それらはすぐに消えてしまいました。
2機目のテンペストはコークスクリューに落ち、燃えた破片はブルッカーの飛行機の残骸とともに高速道路に落ちた。これらの事故は気づかれずに過ぎ去った。しかし、ブルッカーは非常に長い間飛行隊の指揮を執っていたので、彼なしのウィング 122 を想像するのは困難でした。
ミッション:コミュニケーション麻痺
朝食後、別の旅行。私は第 56 飛行隊と第 274 飛行隊の混合哨戒中です。私たちは 3 日前に 14 発の 10 トン爆弾によって粉砕されたビーレフェルト高架橋の上空を飛行しています。爆風によるクレーターの直径は100メートル以上。 私たちの旅の主な目的は、ビーレフェルト、アルテンベッケン、アルンスベルクの三角地帯の道路通信を麻痺させることです。そこで、飛行機をペアに分けて、互いに独立してアクションを実行します。
私は軍隊を満載した2台のトラックに機関銃を発砲しています。貧しい人々には私の飛行音が聞こえません。なぜなら、自分たちのエンジンの轟音がすべてをかき消してしまうからです。このようなパスを2 回通過した後、2 つの燃えるような骸骨と引き裂かれた死体以外には何も残されません。 私のナンバー2は私と連絡が取れなくなっています - 私は孤独です。
それから配給所で機関車を撮影します。高射砲は口径 20 ミリメートルの発射体で非常に鋭く攻撃します。私の飛行機の翼端がバラバラになってしまいました。 10分間、私は集合場所の上空を旋回して飛行機を待ちましたが、すぐに一緒にフォルケルに戻りましたが、残念ながらそこを徘徊していたメッサーシュミットに撃墜されたレッジはいませんでした。 18時50分。ラプスリーからの電話で、戦闘経験豊富な4機の哨戒機にライネの監視を要請する。
フリーランサーの自由
ドイツ軍は夕暮れの最後の数分を利用して、ジェット機を国内へ避難させようとしているようだ。最高司令部は、飛行機は夜に戻るので、私がこの哨戒を指揮するよう主張しています。それは自己愛ですか？一瞬も考えずに同意します。善良なラプスリーはおそらくそれが極めて自然なことだと考えているでしょう。彼は 1943 年にアシュフォードで過ごした私と 1944 年にノルマンディーで過ごした私のことを覚えていて、いつものように私の熱意を頼りにしています。はい、でも 20 日間で 40 回の戦闘飛行を経て、 私の熱意はいくらか冷めてしまいました 。
しかし、恥ずかしながら、私はカジノに電話して、ゴードン・ミルンを見つけて交換をお願いしたいと考えています。警官は5分間私をカメラに捕らえたが、見つけることができず、出発の時間が近づいてきた。大変です...私は勤務中の軍曹に私の飛行機をボードに置くように命令しました。 - こんにちはロン、JJ-B をボードに乗せてください、それでは私が操縦します。
タイダルウェーブ作戦中のプロイェシュティ・アストラ・ロマーナ製油所爆撃中にサンドマンと名付けられたB-24 リベレーター爆撃機
私は慎重に行動し、非常に良いチームを率いています。褒め言葉のないオーストラリア人のタイニーが私のナンバー 2、トーピー - ナンバー 4、ピーター ウェスト - ナンバー 3 になります。 指示は最小限に抑えられます。 フリーランサーの自由。 19時10分。私たちはライネから数キロ離れており、散在する小石の雲に覆われており、その巨大なお腹は雨で膨らんでいます。すでに暗くなり、濃い乳白色の霧の長い帯がホップシュタインの丘を取り囲み、ドルトムント・エムス運河とその荒廃した閘門を守っています。
災害後の風景
ライネはひどい爆撃を受けているように見えます。その 3 つの巨大な格納庫は崩壊し、威嚇的な高射砲塔を備えた見慣れた管制塔のシルエットも消えました。私たちはそれを残念に思いますが、なんと奇妙なことでしょう。 。やはりそこには賑やかな活気があるようです。操縦ルートに沿った森の中で、動く光が確認できます。2 本の長く輝く光の筋は、おそらく逃走の準備をしているメッサーシュミット 262 のジェット エンジンから来ているものと思われます。
おそらく十数台のマシンが慎重に物陰に逃げ込んだのだろう。 - こんにちは、ピエール、これはばかげていますが、何も見えません。 - 口を閉じてください！ 私はピーターを地獄に送っていますが、彼は正しいです、あなたには何も見えません。標高400メートルの空港をぐるっと一周して戻ってくることにする。調整が不十分な視界は私を盲目にし、盲目的に暗くして、保護ガラスの中で赤みがかった円形の糸を識別し始めます。
ユンカース 88 - 夜間戦闘機
最後にもう一度周りを見回してください。驚いたことに、私の左側に、双発機からの排気ガスの細い紫色の二本の筋がはっきりと見えました。 - タルボットに注意、9 時の攻撃です! それはユンカース88 ナイトファイター です。 プロポーションを歪め、距離を曖昧にする影の中で、それは私には巨大に見えます。逃げ出す黒い塊に向かって恐る恐るミサイルを連投すると、飛沫が飛び散る…確かに命中した。モールスの合図のように短く乾いた爆発が3回発生し、右翼の漏れタンクから炎の海が流れ出し、黒い十字のマークがついた長い胴体を照らした...そして、この輝く塊に対して非常にはっきりと、テンペストのシルエット ...
一瞬の悪夢 - そして巨大な光線が空を照らします... それは私の後ろで盲目的に飛行していた哀れなタイニーが致命傷を負ったユンカースに衝突したことでした。 彼が少しでも動く前に！ゆっくりと、焼けた両方の機械の白熱した破片の滝が消散し、メッティンゲンの森の上で消え、夜が訪れます。
出典:
本文はピエール・クロステルマンの著書『大サーカス』（ベローナ、2022年）からの抜粋です。
