堤防がゾイデル海から私たちを守ってくれている…20 世紀初頭の北オランダでは、この自信が強かった。結局のところ、堤防が最後に決壊したのはずっと前の 1825 年です。それにもかかわらず、1916 年 1 月 13 日の嵐の夜にあちこちで倒壊しました。この災害により、水管理大臣コルネリス・レリーの判断が正しかったことが証明されました。下院はもはや、空渠堤とゾイデル海埋め立ての計画を阻止する勇気はありません。
その夜、アムステルダムでは51人が溺死し、なんとか助かった。洪水は市北部のウォーターランドとザーン地域の東側で最も大きかった。幸いなことに、多くの住民がボートを持っていました。そして農場、村、町は通常、牧草地よりも高かった。これらの古い生存戦略がなければ、さらに多くの死者が出ていたでしょう。
また、平地を分断し、海水の流入を遅らせる小さな内側の堤防も役に立った。これにより、人々は屋根裏部屋に逃げたり、牛を馬小屋から追い出す時間ができました。農民たちは伝統的に、洪水の恐れがあるとき、相談もせずに最高地点に建てられた教会に牛を連れて行きました（ただし、1916年には拡大した家畜全体を収容することはできませんでした）。周辺都市が直ちに援助を開始したことにより、嵐の後に寒さや困難によって人々が死亡することも防げた。たとえば、海洋保育園の生徒たちは、洪水の翌日にウォーターランドに入り、浸水した家から数十人を救出しました。
犠牲者は主に嵐の夜、海上で、特にマルケンで倒れた。過去にマーカーたちは高水位を考慮するよう教えられていた。彼らの岸壁は嵐で常に浸水したため、彼らの家は波止場の上に高く建っており、高床式で建てられていました。しかし近年、それは無視されてきました。新しい家では、柱は石の壁に置き換えられました。そして、それらは1916年1月に薄すぎることが判明した。波はそれらを押し流し、数十の家を引きずり込み、他の家を破壊し、ボートを岸壁に投げ込んだ。 16 人のマーカーが溺死しました。
ジュリアナが模範を示す
それはすべて第一次世界大戦の最中に起こりました。これには利点がありました。動員された兵士はすぐに現場に到着し、避難を支援したり、緊急柵を建設したり、家畜を輸送したりできました。全国的なコレクションがありました。 6歳のジュリアナ王女は模範を示し、貯金箱の中身を寄付しました。アムステルダム、ザーンダム、プルムレンドの学校、教会、ホテルは避難者でいっぱいだった。他のホームレスは個人の家に滞在した。自治体のサービスはボートを利用可能にし、被災地に取り残された住民に飲料水を届けました。
もちろん大きな被害があり、人々は一時的に収入がなかったり、宿泊費を支払わなければならなかった。政府はそのための資金を持っていましたが、本当に自分で費用を負担できない場合にのみ、何かを得られるのです。これは市長が率いる地方委員会によって決定された。ポンプで水を汲み上げて堤防を修復するのは、州の水管理局の仕事でした。夏の初めに、陸地は再び通行できるようになりました。
配給
戦争の第 2 の好ましい結果は、ドイツ市場での食肉価格の高騰でした。そこで、苦境に立たされた農民を助けるため、F.E.ポストシューマ農業産業貿易大臣は、屠殺目的で乳牛をドイツに輸出することを一時的に許可した。この中立国オランダの「交戦国の進出」はイギリスから批判されるようになった。
ポシューマ氏は左翼週刊誌デ・トリビューン紙からも批判された。結局のところ、戦争により外国穀物の輸入が妨げられたため、ここでは食糧不足が生じていました。ポシューマは飢餓が起こらないよう、配給、輸出禁止、その他の規則の厳格な制度を設計していた。そして今、その貴重な肉が海外に消えてしまったのでしょうか？デ・トリビューンによれば、政府は農家に補償し、労働者に肉を低価格で配布することも十分に可能だという。
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この災害は新聞やイラスト雑誌で広く注目を集め、たとえばウィルヘルミナ女王が猫の子を救ったり、風雨に勇敢に抵抗したりする写真が掲載された。雑誌、パンフレット、記念小冊子、紅茶貿易のステッカー アルバム、そしていくつかの刺激的な児童書は、宿敵である水に対する共闘の雰囲気を漂わせています。理想的な文学テーマですが、戦争と食糧不足のため、 フルーク・ウィリンガはウォーターランドのウォーターウルフで述べています。 (Pirola 2015)、当時、「1916 年」に関する小説の数は限られていました。
水路大堤防
この災害は大きな政治的影響を及ぼしました。なぜ堤防が存続しなかったのか、それが政治家や水管理の専門家にとって大きな疑問であった。誰かに過失がありましたか？ ウォーターランドのウォーターウルフで ディーデリク・アテンはこの問題を分析した最初の歴史家であり、堤防の保守と警報を担当する水道局がその任務を果たしていなかったと結論付けている。取締役ポストの割り当てや入札において優遇措置が取られているという話があった。しかし、州水管理局も例外ではなかった。もっと早く介入すべきだった。 1919 年には、管理は実際に現代の水道委員会に集中していました。
さらに広範囲にわたるのは、ゾイデル海の閉鎖と排水に関する法案で、同年9月にコルネリス・レリー大臣が議会でこの法案を擁護した。それはすでに 1913 年の玉座のスピーチで発表されていました。彼の計画は、以前に起こったように、今回も失敗しませんでした。 1918 年にゾイデル海法が可決されました。災害がレリーの権利の悲劇的な証拠となったため、議員らはこの高価で技術的に複雑なプロジェクトに対する反対意見を飲み込んだ。埋め立てに対するさらなる議論は、戦争中の食糧不足でした。新しい農地の創設は常に、レリーに対する彼のゾイデル海計画の主な目標でした。
他の人にとっては、古い防潮堤の背後やマルケンやウルクなどの島に住む人々の安全が重要でした。この安全装置は 1932 年に空渠大堤防に搭載されました。しかし、それには代償が伴いました。アイセル湖の淡水からニシンとエビが消えた。それとともに、海釣り、かご製造所、造船所などの産業全体が消滅しました。 1925 年のゾイデル海支援法は補償制度を規定しました。旧ゾイデル海沿いの港町の伝統は、主に観光名所として保存されてきました。