イタリア側での戦争開始からわずか 2 週間後の 1940 年 6 月 24 日、コルベット艦 H.M.S. によって沈没されました。ファルマスと駆逐艦 H.M.S.キンバリー 、王立潜水艦「ルイージ・ガルヴァーニ」。
第二次世界大戦中のイギリス海軍の歴史は、特に他の軍隊によって、「ファシスト戦争の逆説」と定義できる特徴によって特徴付けられます。 「。実際、1940 年 6 月 10 日の時点で、海軍はイタリア戦争システムの主要兵器の中で、最も近代的で戦争努力を支援できると考えられていました。
1938 年 5 月のヒトラーの訪問を記念してナポリ湾で作られた偉大な海軍雑誌 ( いわば「特別な日」の雑誌 ）イタリア艦隊の形態の状態を紹介しました。帝国宣伝大臣ジョゼフ・ゲブルズは、日記に次のように書くことができました。
紙の上では、レジア マリーナには 6 隻の戦艦があり、そのうち 2 隻は 35,000 トンの現代型、7 隻の 10,000 トンの巡洋艦、14 隻の 5,000 ～ 8,000 トンの軽巡洋艦です。艦隊を指揮する駆逐艦 12 隻、最新型駆逐艦 28 隻、旧型駆逐艦 19 隻、魚雷艇 69 隻、さまざまなトン数の潜水艦 117 隻。数字の点では、この排気量は、「 マーレ ノストラム 」に存在する主なライバルにとっては羨ましいものではありませんでした。 」、フランスとイギリス。
イタリアの赤字は 2 つの主要な基礎を中心に展開しました。 1つ目は、艦隊が部隊や訓練の種類から見て、その後直面しなければならない戦争に対する準備が不十分だったということである。特に 1934 年から 1936 年の 2 年間に導入された構造は、主に砲を使用した戦艦間の日中戦闘に向けて設定されました。もう一つは空母の欠如と空軍との重大な協定であった。ムッソリーニはすでにイタリア半島が戦争遂行の可能性がある天然の空母であると考えており、艦隊のために空母を建造するという考えを拒否していた。この分野の欠陥は、夜間衝突に適した技術科学装置の欠如と相まって、イギリス艦隊との最初の衝突から致命的となった。
イギリス海軍は、1936 年以来軍事研究所で研究を続けていたにもかかわらず、1940 年 6 月の時点では、ドイツやイギリスのように敵レーダー探知機の準備には程遠い状態でした。 Trasmissioni 研究所では、船体から海面に反射される電磁波のエコーを利用する無線テレメーターを開発しました。そのような装置が存在し、 それが 地中海艦隊 の部隊に設置されたのではないかという最初の疑惑。 英国海軍はマタパンの悲劇的な衝突 (1941 年 3 月) に彼らを投入しましたが、この敗北はまさに暗闇の中での機動力の無さのせいで海軍に非常に大きな損害を与えました。
しかし、ドゥーチェには、イタリアの海戦、つまり潜水艦の戦争に非常に有利であると考えた憲章がありました。数字は明らかで、1940 年 6 月時点でイタリアは、捕食者としていわゆる「護送船団戦争」を遂行するために不可欠な潜水艦戦闘車両の最大数を誇る国でした。
しかし、急速な急降下を強いられる航空兵器の有効性の増大と、輸送船団と定期船の強力な対潜防御により、船団の構造的困難が浮き彫りになりました。イタリアのボート。実際、これらは第一次世界大戦中に開発された潜水艦戦の原則に従って開発されており、水上航行能力に有利な緊急事態で頻繁に運用されることを期待していました。攻撃の場合、これはほとんどの場合、視界が良好な日中の水中で、敵の船が通過するのを待つために定められた通路またはエリアで待ち伏せテクニックを適用して行われることが予想されました。逆説的だが、イタリアは特に大規模な艦隊を保有していたが、戦争の展開によって技術的に追いつかれたため、この状況で不利な立場にあることがわかった。それにもかかわらず、特にデリケートな任務を遂行し、旧世界の最も強力な艦隊を約 3 年間にわたって牽制し続けた、我が国の船員と士官の相当な能力は認められるべきです。
イタリアとドイツの 2 つの枢軸国水中艦隊は、大西洋と地中海のシナリオで並行して行動することで協力しました。潜水艦攻撃による連合軍の損失は商船2,828隻、1,468万7,231トンで、その85％が衝突と商船の沈没の主な場所である大西洋で発生した。大西洋では、イタリア軍はベタソムと呼ばれるボルドー潜水艦基地を通じて活動したが、3年戦争中に大西洋での活動に適した潜水艦はわずか32隻しか配備されていなかった。地中海シナリオでは連合軍商人の獲物は劣っていたが、何よりもジブラルタル、マルタ、アレクサンドリアの基地からの哨戒と統制が強化された。
イタリア領東アフリカは、地中海とインド洋の間の海上交通に関して戦略的な位置にありました。つまり、敵の交通を攻撃し、海洋への自国の権利を守ることができました。しかし、1940 年のイギリスとの戦争決定によりスエズ運河は通行不能となり、植民地は祖国からの援助の可能性を失って孤立してしまいました。敵は他の船を問題なく連れてくることができたが、一方、駐留部隊は新たな物資を受け取ることができなかった。
紅海とアラビア海 の間を移動できた可能性のある海軍 植民地船、技術的に非効率な戦闘機 7 機、 少数の M.A.S. という限られたものでした。 ( 1915 年から 1918 年にかけてアドリア海での戦争で主要な役割を果たした魚雷モーターボート ）、および理論的には最も近代的で恐るべき兵器を構成する8隻の潜水艦。しかし、イタリアの潜水艦は、このように透明で暖かい海域での操縦が困難であったほか、特に危険なガスを利用し乗組員の命そのものを危険にさらす冷凍システムに関する問題も抱えていました。副王アメデオ・ダオスタ公爵からの要請にもかかわらず、参謀本部は地中海の主要戦域から兵力を奪われないように兵力の増強を望まなかった。イギリス海軍最高司令部のコードネームであるスーパーマリーナは、依然として「帝国」艦隊が敵に対して攻撃的で陰湿な役割を果たそうとするよう求めた。
潜水艦の悲劇的な物語「 ルイージ ガルヴァーニ 」 この文脈に当てはまります。「そして彼女の英雄的な乗組員の中で。
「ガルヴァーニ」は最も新しい「 ブリン の 1 人でした」 級潜水艦。 "、すべて 1938 年から 1939 年に進水され、特に海洋戦闘用に開発されました。
コルベット艦長レナト・スパノの指揮のもと、潜水艦は6月10日にマッサワ港から作戦地域へ出航した。ガルバーニの任務はペルシャ湾からの石油輸送を危険にさらすことを目的として、約28日間続く予定だった。ボートは6月23日に指定海域に到着したが、その数日前に潜水艦「ガリレイ」が拿捕されたことで、インド洋におけるイタリア艦隊の作戦計画がイギリス側に与えられた。
6月23日の夕方、状況を知らずに「ガルバーニ」号は湾に入り、通常の石油タンカーの往来が全くないことを発見した。すぐに潜水艦はファルマスコルベットによって発見されました。ボートがゆっくりと潜航しようとしたとき、船尾に銃弾が直撃した。この時点で、耐久性のある船体が損傷したため、第 2 魚雷リーダーのピエトロ ヴェヌーティは後部魚雷発射室から避難し、水密ドアを閉じました。彼は自らを犠牲にして潜水艦を救い、沈没を許した。その直後、ファルマスは潜水艦に近づき、一連の爆雷を投下し、甚大な被害をもたらした。
ボートが失われ、乗組員の一部がまだ救われる可能性があることを認識していたスパノ司令官は出航を命じたが、被害の深刻さからこの作戦は多大な困難を伴い完了した。乗組員57名のうち31名はイギリス軍によって救助されたが、士官3名を含む残りの26名はガルバーニ号内で行方不明となった。
その中には ピエロ・ジェミニャーニ 少尉も含まれていました。 1918 年 8 月 9 日にリヴァローロ (Ge) で生まれました。リボルノ海軍兵学校に通った後、おそらく新しく強力な技術車両を使用するというアイデアに魅了されたため、名高い潜水艦専門分野に配属されることができました。このような船上での生活は、その英雄的で並外れた味わいに惹かれて危険にさらされていました。しかし、これらの船上での生活は特に困難であり、完璧な組織化が必要だったため、大胆さは正確さ、献身、体力に変わる必要がありました。 GMジェミニャーニは、「ガルバーニ」への最初の爆撃の際になんとか生き残り、C.C.を支援しました。スパノだったが、再び姿を現すと、船上の暗号を破る必要があるのではないかと心配になり、船に戻ることにした。
彼は 1940 年 6 月 24 日午前 2 時 17 分に潜水艦とともに姿を消しました。1950 年 12 月 9 日、彼を記念して軍事功績に対する銀メダルが授与されました。
ピエロ ジェミニャーニ少尉の記念胸像。