1.交通手段の改善: 道路と高速道路の建設は、米国の交通に革命をもたらしました。道路の拡張により、人や物の移動がより速く、より安全になり、移動時間が短縮され、アクセシビリティが向上しました。
2.経済成長: 交通インフラの改善は、経済成長の促進に重要な役割を果たしました。これにより、企業は商品やサービスをより効率的に輸送できるようになり、貿易、工業化、全体的な経済の繁栄が促進されました。
3.都市開発: 道路や幹線道路の拡張が都市や町の成長を支えました。通勤しやすい郊外が形成され、人口密度の高い都市中心部の外側に人口が分散するようになりました。
4.機動性の向上: 個人用車両がより手頃な価格になり、個人がより自由に旅行したり探索したりできるようになりました。ロードトリップや休暇が一般の人々にとってより身近なものになりました。
5.接続性: 交通インフラの改善により遠隔地と都市中心部がつながり、文化交流とコミュニティの統合が促進されました。
マイナスの影響:
1.環境への影響: 道路建設はしばしば森林伐採、生息地の喪失、環境悪化をもたらしました。自動車の増加は、大気汚染、温室効果ガスの排出、騒音公害の一因となった。
2.都市のスプロール現象: 道路や幹線道路の拡張により、低密度の開発と通勤距離の増加を特徴とする都市のスプロール化が起こりました。これが車への依存度を高め、歩行性を低下させる一因となった。
3.交通渋滞: 自動車の所有と旅行が増加するにつれて、交通渋滞が多くの都市で大きな問題になりました。道路が渋滞すると、時間の無駄、燃料消費量の増加、通勤者のストレスが生じます。
4.安全上の懸念: 交通安全対策が改善されたにもかかわらず、交通事故と死亡事故は依然として大きな懸念事項です。高速道路の高速化と交通量の増加は、事故のリスクを高めます。
5.社会的および経済的格差: 高速道路の建設はしばしばコミュニティを分断し、住民を追い出し、確立された近隣地域を破壊しました。さらに、交通インフラプロジェクトは不平等な影響を与える可能性があり、社会的および経済的不平等を悪化させる可能性があります。
6.公共交通機関への影響: 道路や幹線道路に重点が置かれたことで資源が公共交通機関からそらされ、多くの地域で公共交通機関の衰退につながりました。公共交通機関の選択肢が減り、代替交通手段に依存する人々の移動が制限されました。