エムデンでは少し涙が流れたに違いありません。1978 年 1 月 19 日、ドイツで生産された最後のビートルが東フリジアの VW 工場の組立ラインから出てきました。エムデンで合計約 240 万台製造されたこのカルト カーは、その日、一つの時代に終止符を打ちました。
ボークスオートがベストセラーになる
ビートルは、フォルクスワーゲンが世界的なブランドに成長するのに密接な関係があります。多くの癖があるにもかかわらず、このモデルは世界中で成功を収めたモデルとなりました。また、同社のアーカイブには次のように書かれているにもかかわらず、「快適さは言うまでもなく、高速でも特に経済的でもありませんでした」と書かれています。このかわいい車の歴史は 1933 年に遡ります。当時、フェルディナンド ポルシェはアドルフ ヒトラーから、あらゆる階級向けの安価な国民車を開発するという命令を受けました。しかし、第二次世界大戦のため、ビートルの量産開始は遅れ、個人が最初のモデルを購入できるようになったのは 1947 年でした。この車はすぐにベストセラーとなり、フォルクスワーゲンは 1955 年にはすでに 100 万台を達成しました。 Beetle は米国でも好評でした。
1964 年からエムデンで生産
1964 年には、グループは輸出のヒットのためにエムデンに新しい工場を建設しました。広報担当者によると、当初、この港町では１日に１０匹のビートルが生産されていたが、その後のピーク時には数百匹になったという。 「エムデン工場にとって、ビートルはサクセスストーリーの始まりであり、この地域と東フリースラント州にとって重要な一歩でした」と現工場長のアンドレアス・ディック氏は語った。業界の専門家もこの評価を共有しています。 「後にも先にも、ビートルほど世界的に重要な車はなかった」とガイスリンゲン自動車産業研究所のウィリ・ディエス氏は語る。この車はヨーロッパ、北アメリカ、ラテンアメリカで成功を収めました。「おそらくこれは史上初の世界の車でした」とディーズ氏は言いました。
2,150 万部を超えるとオフ
2003年、空冷ボクサーエンジンをリアに搭載した最後の初代フォルクスワーゲンがメキシコでついにビートルの終焉を迎えた。それまで、これほど頻繁に生産された自動車は他にありませんでした。 1938 年以来、2,150 万台以上のビートルが世界中の VW 生産工場の生産ラインから出荷されてきました。