1960 年 2 月 24 日、「人民の友情」号は初運行のためにロストックを出発しました。東ドイツ初のホリデー船は、「働くに値する人々」に豪華なクルーズを提供しただけではありません。
ヘニング・ストリューバー著
AIDA 海運会社以来、クルーズ船はロストックに本拠を置いているだけではありません。東ドイツ時代でも、ハンザ同盟都市にはホリデー船が出航し、「労働者」と「それに値する活動家」はそれに乗ってバルト海地域や黒海へ向かいました。東ドイツのオリンピックチームの選手も乗車します。 「MS フレンドシップ・オブ・ネイションズ」は、こうした社会主義の夢の船の最初のものです。スパルタカスの共同創設者でコミンテルンの役人にちなんで命名された「フリッツ・ヘッケルト」とともに、東ドイツ向けに建造された唯一の新しいクルーズ船である「フレンドシップ・オブ・ピープルズ」は 1960 年から使用されました。後に「MS アルコナ」が追加されました。 「MS アスター」は ZDF のテレビの夢の船でもあったためです。
「不運な船」がホリデーシップになる
2 月に東ドイツの旗の下で最初の航海が行われる前から、この船は悪名を轟かせていました。 1956 年 7 月 25 日、スウェーデン国旗を掲げた「ストックホルム号」号が、米国東海岸沖の霧の中で 2 倍大きい客船「アンドレア・ドリア号」と衝突しました。イタリア船が沈没し、事故で51人が死亡（うち5人は「ストックホルム」号）したが、損傷した船はニューヨークに到着し、修復された。 1960 年に東ドイツはこの船を 2,000 万クラウンで購入しました。
大広間で喫煙、アッパーデッキでバレーボール
1960 年 2 月 24 日、AIDA の前身ドイツゼーレーデライ ロストック (DSR) が管理する「人民の友情」号は、ついに地中海への最初の大航海に出発しました。しかしその前に、社会主義の夢の船が再建されるだろう。豪華さという点では、階級敵の建物に決して劣らないはずです。屋外および屋内スイミングプール、美容院、喫煙ルーム、広いダンスフロアのあるベランダコーヒーショップがあります。 DEFA プロダクションの最新映画が、180 名の来場者を収容できる映画館ホールで上映されます。スポーティーなスポーツがお好きな方は、アッパーデッキで卓球やスマッシュバレーボールを楽しむことができます。ボールは、飛び出さないように紐でつながれています。
「国家友好」の技術データ
建設年 :1948年
全長 :160.07 メートル
幅 :21.03 メートル
測量 :12,442 GRT
乗組員: 220 名
乗客 :550
最高速度 :19 ノット
国家 :東ドイツ (1960-1985) 母港 :ロストック (1960-1985)
元管理人は思い出す
ラインハルト・ブラントは、1976 年から 1981 年まで「MS フォルカーフロインデ」に乗船しました。「しかし、現代のクルーズ船に標準的なエンターテイメントはすべてまだ存在していませんでした」とラインハルト・ブラント氏は言います。 1975年から1981年まで、シュヴェリン出身の男性は、友人が出国ビザを申請したために国家保安局が彼の船員手帳を取り上げるまで、この船でスチュワードとして働いていた。ブラントはこう思い出します。「東ドイツの条件下での航海はとても興味深い時代でした。それが合法的に国外に出る唯一の方法でした。」スチュワードとして、ブラントの仕事はゲストの世話をすることです。 「朝から晩まで大変な仕事でした。」
バルト海、黒海、カリブ海
春と秋には自由ドイツ労働組合総連合（FDGB）への旅行が議題となり、冬には船はスウェーデンのステナラインに一時的にチャーターされます。東ドイツは外貨と西側の顧客の慢性的な不足に苦しんでいるからです。しっかり支払います。バルト海のシーズンは 5 月上旬に始まります。旅は常に2週間続き、友好的な社会主義兄弟国の港を目指します。つまり、ロストックからグディニアを経由して旧レニングラードまで行きます。母港に戻ると、次の乗客の交代が迫っています。 「乗組員は 6 ～ 8 週間同行し、その後 4 週間の休暇を取りました」とブラント氏は言います。
狭い通路で逃げる危険
「人々の友情」はユーゴスラビアのドブロブニクにも触れた。9月から10月にかけて、船は南部の気候へ向かいます。彼女は黒海を往復し、ヴァルナからヤルタを経由してソチまで行き、再び戻ってきます。 「その後、地中海を通る旅行を望まなくなったため、短縮されました。その後、特定の人だけが乗車を許可されました。」なぜなら、州の代表者（国家安全保障の政治担当官が常に同乗している）は、乗客や乗務員が逃亡の機会を逃すのではないかと常に恐れており、実際に逃亡するケースもあるからだ。 「だからこそ、ボスポラス海峡のような狭い航路では、乗組員が常に見張りをして、誰も船から飛び降りないようにしていました」とブラント氏は言います。
「毎日がハイライト」
その後、スウェーデン人のチャーター旅行が保留される前に、キューバ旅行が続きます。春には通常、船はヴィスマールの造船所で数週間過ごすが、「少し古かった」とブラント氏は振り返る。ブラントは特にチャーター旅行が好きで、主にスカンジナビア人のゲストが乗船しています。「非常に興味深い港がありました。小アンティル諸島全体、カリブ海、グレナダからヴァージン諸島、カナリア諸島、地中海全体。それが毎日です」自分たちにとってはハイライトだった。」時々、乗組員がゲストとバレーボールをすることもあります。そして、乗客全員が下船すると、これはめったに起こりませんが、ブラントがよく覚えているように、乗組員は小さなパーティーを開きます。「私たちもバイエルンの夜を過ごしました。」
「国家友好」の名称の変遷
1946～1960年：「ストックホルム」（スウェーデン）
1960～1985年「国家友好」（東ドイツ）
1985～1986年「フォルカー」
1986～1989年「フリチョフ・ナンセン」
1989-1992 「スリエント」
1993 「イタリア I」
1993-2000 「イタリア プリマ」
2000-2003 「ヴァルトゥール プリマ」
2003-2005 「カリブ」
>2005～2012「アテナ」
2013～2015「アゾレス」
2016～「アストリア」
世界情勢の中心
しかし、冷戦時代の極寒の気候は甲板上でも感じることができます。バルト海と西インド諸島の間の航海中、「人民の友情」号は繰り返し東西紛争の板挟みに陥った。 1962年10月にキューバに向かう途中、FDGBとチェコの行楽客が乗ったこの船はアメリカの封鎖線を通過した。 ２海里の距離で米駆逐艦と３時間随行する。軍艦はついに向きを変え、「国家友好」号は無傷でキューバの首都ハバナに到着した。 6年後、バルト海でクルーズ船が「共和国からの難民」を受け入れようとしていた西ドイツの潜水艦ハンターと衝突する事件が起きた。同じくバルト海では、1983 年に「人民の友情」号がドイツ海軍の潜水艦と衝突しました。事件は軽く終わりました。
ロストックの映画スター、オンラインモデル
現在でも、旧「フレンドシップ・オブ・ピープルズ」は「MS アゾレス」としてクルーズサービスに使用されています。しかし、時の荒廃が間違いなくこの古き良き船を蝕んでいます。また、船の運航は採算が取れません。 「国家友好」は資金難の東ドイツ国庫への補助金事業となる。しかし、退役直前に彼女に特別な栄誉が与えられる。このホリデー シップは、DFF 映画「キャプテン ミッチェルの復讐」の外観ショットの背景として使用されています。 1985 年 1 月、改修が必要な「フレンドシップ オブ ピープルズ」号が売却されました。25 年間かけて 7 つの海で 51 か国の 117 の寄港地を航海し、世界 68 周に相当する距離を移動しました。その後数年間、名前も所有者も変わって、いくつかの改宗が続きました。現在までに、この船は世界で最も長く大西洋横断船として運航されています。
「MS アゾレス」としてロストックに戻る
祖国の「人々の友情」は、今日まである程度まで生き残っている。 2015 年の夏、彼女は数百人のクルーズ客を乗せて「MS アゾレス」としてかつての母港を再び訪問します。 3年後、彼女は再びメクレンブルク・フォアポンメルン州、今度はヴィスマールに入港した。 「アストリア」という名前で、彼女は現在英国の船会社で最大 550 人の乗客を乗せて航海しています。さらに、メクレンブルク - 西フォアポンメルン州仮想国立博物館では、クルーズ船退役軍人の模型がインターネットの広大な空間を航海します。