終戦後、連合国は 1945 年に「KdF ワーゲンの街」をヴォルフスブルクに改名しました。フォルクスワーゲンの生産施設はすぐに最高の VW 都市となりました。 50 年前、この都市は大都市の地位を獲得しました。
ヴォルフスブルクと聞くと、フォルクスワーゲンを思い浮かべます。ドイツの他の都市で、その存在が産業グループとこれほど密接に関係している都市はほとんどありません。実際、ヴォルフスブルクの起源は自動車メーカーに遡ります。 1938 年に VW 工場が設立されたとき、ニーダー ザクセン州東部の農業地帯にはいくつかの村しかありませんでした。人口 10 万人の新しい都市、「ファラースレーベン近くの KdF 車の都市」が VW ビートルの生産のために成長する予定です。終戦後、連合国はナチス色の強い名前からの脱却を推進した。 1945 年 5 月 25 日に、市はヴォルフスブルクに改名されました。
フォルクスワーゲンヴェルクは世界大戦中に兵器を製造
1938 年 5 月 26 日、ナチスはファラースレーベンの町近くにフォルクスワーゲン工場の礎石を置きました。しかし、工場ではまず兵器を生産します。フォルクスワーゲン工場の労働者のための住宅の建設は 1938 年に始まりましたが、近代的なアウトシュタットの夢は当初は徒労に終わりました。第二次世界大戦中、フォルクスワーゲン工場では強制労働者、捕虜、強制収容所の囚人を使って兵器を製造していました。 1945 年の終戦時には、施設の約 3 分の 2 が破壊されましたが、住宅地はほとんどありませんでした。しかし、石造りの家と多数の兵舎のアパートは約 2,200 戸しかありません。 1945 年 5 月 25 日、連合国の圧力を受けて、市議会はヴォルフスブルクの新しい名前を決定しました。それは、1302 年に初めて「ヴォルフスブルク」として言及された、アラー川沿いの城に遡ります。
連合国がゴーサインを出した
フォルクスワーゲンの企業史家によると、1945年12月にビートルの生産を開始するという英国軍事政府の決定が、市と同社に新たな視点を与えたという。人口 35,000 人の都市の新しい計画が浮上します。
東部からの難民のおかげでヴォルフスブルクは急速に成長し、1952 年にはすでに 30,000 人以上の住民が住んでいます。新しい地区、学校、病院、市庁舎が建設されています。自動車の生産に成功したフォルクスワーゲン工場は、ヴォルフスブルクの生命線であり続けています。1955 年 8 月 5 日、100 万台目の VW ビートルが組立ラインから稼働しました。そして、1950 年から量産されている VW ブジもベストセラーになります。しかし、人口約5万5000人のこの市には市庁舎も鉄道駅もない。 1957 年と 1958 年にも続きました。
ドイツ人とイタリア人がヴォルフスブルクで仕事を見つける
VW の人員要件は増加し続けています。仕事と高い賃金を求めて、ドイツ全土から東ドイツとの国境に人々が集まります。 1960年代初頭以来、多くの「ゲストワーカー」もイタリアから移住してきた。ヴォルフスブルクは今でもアルプス以北のイタリア最大の都市です。しかし、VW で給与を支払っているすべての人が市内に住んでいるわけではありません。彼らのうち数千人は周辺地域から通勤しており、中にはブラウンシュヴァイクやハノーバーから通勤している人もいます。
歴史が建物や都市の景観を形作る
1972 年の市制改革以来、この地域の他の 20 のコミュニティと町がヴォルフスブルクに属し、現在人口は 131,000 人に達し、大都市の地位にまで上り詰めています。その数は現在約124,000人です。しかしながら、全体として、フォルクスワーゲン市は住むのに魅力的な場所とは考えられていません。ここには魅力的な旧市街も、ゲッティンゲンのような大学都市の雰囲気もありません。
ヴォルフスブルクは 1945 年の戦後、この城にちなんで名付けられました。歴史が建物や街並みを形作ってきました。城を除けば、市内中心部には歴史的建造物はほとんどありません。 1950 年代から 60 年代の家々がこの絵を特徴づけています。他の都市では何世紀も前の建物であるこの教会でさえ、カトリック教区の聖クリストフォラス教会と同様に 1951 年にまで遡ります。多くの法人地区は、それぞれ全く異なる様相を呈しています。その中心部はほとんどが歴史的な木骨造りの家々で構成されており、その周りに戦後すべての一戸建て住宅が建てられています。 204 平方キロメートルのこの広大な都市の面積は、ハノーバー市の面積と同じくらい大きく、人口はわずか 4 分の 1 です。
ヴォルフスブルクでは引き続き VW が優勢
ヴォイルフスブルクのアウトシュタットでは、車の購入がハプニングになりそうだ。フォルクスワーゲンなしでは今日のヴォルフスブルクは存在しなかったのと同じくらい、この自動車メーカーは地域社会に影響を与え続けています。一方で、何百万もの税金がコミュニティに恩恵をもたらし、他方では、プール、劇場、市庁舎などの施設の建設のためにグループからの直接寄付が定期的に流れています。 VfL ヴォルフスブルクのブンデスリーガ サッカー チームでさえ、VW なしではトップリーグでプレーすることはほとんど不可能でしょう。
市当局は長年にわたり、この依存を軽減し、ヴォルフスブルクを観光地として確立しようと努めてきた。その結果、フェーノ サイエンス ショー、美術館、ウォーター パークなどの野心的なプロジェクトが生まれました。 2004 年のステート ガーデン ショーには数万人の観光客がこの街に集まりました。市の中心部は今でも VW の工場です。歩行者ゾーンと城の間の中心を占めています。ミッテルラント運河と鉄道線にかかるにぎやかなベルリン橋からは、新車の納入を待つ 2 つの印象的なガラス塔のあるフォルクスワーゲン グループのアウトシュタットが見えます。そこでは、フォルクスワーゲンの管理のもと、技術的なトピックに関する展示会が交互に開催されます。また、初夏の「モビメントス」フェスティバルでは、コンテンポラリー ダンス、コンサート、朗読会、マチネなどが開催されます。