1940年5月20日、ハンブルクにおいてナチス政権による組織的な強制送還が始まった。最初の対象となったのはシンティとロマであり、まもなくユダヤ人たちも東欧へと送られることになった。生き延びた者はごくわずかだった。
執筆:ディルク・ヘンペル
第二次世界大戦の開戦から約9ヶ月が経った1940年5月20日、ハンブルクで組織的な強制送還が始まった。ポーランド侵攻と占領から9ヶ月後のことである。最初に送り出されたのはシンティとロマの人々で、すぐにユダヤ系住民もその対象となった。それまでの何年もの間、彼らはナチス当局によって全国で登録され、市民権を剥奪され、迫害され続けてきた。そして今、「親衛隊全国指導者兼ドイツ警察長官」ハインリヒ・ヒムラーの命令により、彼らは東方へ移送されることになったのである。財産は奪われ、労働力は搾取される運命が待っていた。
1940年から1945年にかけて、ハンブルクおよび北ドイツから7,000人以上のユダヤ人、ロマ、シンティが、ハンブルクのハノーファー駅から死へと向かう旅へ送り出された。
シンティとロマから始まった強制送還
その4日前、刑事警察はハンブルク、ブレーメン、キール、フレンスブルクなど北ドイツの各都市で、900人以上のシンティとロマ――男性、女性、子どもたち――を逮捕した。彼らはトラックやバスでハンブルク港へ運ばれ、果物倉庫C棟にぎゅうぎゅうに詰め込まれた。そこで登録を受け、身分証明書や貴重品の提出を強いられた。その後、警察は彼らを近くのハノーファー駅、当時の市中央貨物駅へと連行した。ホームは人々であふれ返り、そこかしこに警察官の姿があった。
子どもも過酷な強制労働に従事
過密状態の貨物車両での移動は、ポーランドのベウジェックまで3日間を要した。シンティとロマの人々は、そこで強制労働収容所に閉じ込められた。1940年の夏まで、子どもたちさえも最も過酷な労働を強いられた。それは、近接するソ連国境を守備するための対戦車塹壕を掘る作業だった。食料は乏しく、水道はなく、医師もいない。多くの人がこの地で命を落とした。生き残った人々は、のちにクリホフの矯正施設へ移送され、沼地の干拓とブーク川の河道改修工事に使役された。翌年には、SSによって囚人たちは各地のゲットーやアウシュヴィッツ強制収容所へと移送されていった。生きて戻れた者はほんの一握りだった。
1941年10月からはユダヤ人も強制送還の対象に
ハンブルクからの強制送還は、1941年10月25日、ハノーファー駅から再開された。今回はナチス当局が1,034人のユダヤ人を、ポーランド・ウッチ(ウジ)のゲットーへ強制移送したのである。1930年代後半からハンブルクの国家・市政を統括してきたナチス大管区指導者のカール・オットー・カウフマンは、彼らを移送してほしいと個人的にヒトラーへ嘆願していたという。狙いは、最近の激しい空襲で住む場所を失ったハンブルク市民に、追放されたユダヤ人たちの住居を再分配することにあった。
ウッチのゲットーに送られた人々は、悲惨な生活を余儀なくされた。数千人が国防軍のみならず民間企業のためにも強制労働に従事させられた。その後数年のうちに、ウッチ・ゲットーの20万人が近郊のヘウムノおよびアウシュヴィッツの絶滅収容所で殺害された。
1941年10月、ナチス政権はドイツ各地の都市で、ユダヤ人を東方へ組織的に強制送還することを開始した。当初、彼らはポーランドやソ連占領地域のゲットーや労働キャンプへ移送され、のちにそこから絶滅収容所へと送られていった。1942年以降は、ドイツ国営鉄道(ライヒスバーン)の強制移送列車が、ドイツからマイダネク、ソビボル、アウシュヴィッツへ直接向かうようになった。
東方で殺された数千人のハンブルク市民
1941年11月には、さらに1,955人のユダヤ人が2回に分けてハンブルクからミンスクへ移送され、まず収容所で強制労働に従事させられた。彼らの多くは1943年5月と9月に射殺されるか、排気ガスを満たしたトラックの中で窒息死させられた。同年12月初めには、ハンブルク、リューネブルク、リューベックから753人のユダヤ人が、ラトビアの首都リガへ強制送還された。その中には、ハンブルク首席ラビのヨーゼフ・カールバッハ博士と、妻および3人の娘たちも含まれていた。カールバッハは収容所内で秘密裏に学級を開き、人々に宗教的な支えを与え続けた。しかし1942年春、彼と家族は近くの森で射殺された。
ハンブルクのシンティとロマの人々も、さらに2度にわたって東方へ強制送還された。移送先は、ナチスの用語で「ジプシー収容所」と呼ばれた、アウシュヴィッツ=ビルケナウ絶滅収容所の一部である。彼らの大多数はそこで命を奪われた。
抗議ではなく拍手の中で行われた強制送還
1945年までに、さらに数千人がナチス当局によってハンブルクから強制送還され、18本の列車がハノーファー駅から中欧・東欧のゲットーや収容所へと向かった。強制送還は決して秘密裏に行われたのではなく、ハンブルク市民の見ている前で実行されたのである。集合場所は市の中心部、主にグリンデル地区に設けられていた。ダムトール駅近くのローゲンハウス(ロッジ会館)、ユダヤ人共同体センター(現在のハンブルガー・カンマーシュピーレ)、タルムード・トーラー学校などである。衝撃を受けて目を背ける人々もいた。最初の移送の際には、商売人たちが匿名で食料を寄付した。それでも、公然とした抗議の声が上がることは一度もなかった。むしろ多くのハンブルク市民は、隣人であるユダヤ人たちが連れ去られていくことを歓迎した。人々が貨物駅へ運ばれるトラックに乗せ込まれるとき、拍手が沸き起こった。「あの連中が一掃されて良かった!」といった叫び声が響き渡った。そして公開競売では、何万人もの入札者が、追放された人々の財産を巡って争うように入札したのである。
今日、ハンブルクのグリンデル地区にあるヨーゼフ=カールバッハ広場は、1942年にリガで殺害された首席ラビの悲劇を後世に伝えている。
政治的反対者を載せた列車も
ハノーファー貨物駅から出発したのは、シンティ、ロマ、ユダヤ人を乗せた列車だけではない。ナチスは政治的反対者たちも、この駅から街外へ追放した。1942年と1943年には、政権はそれまで刑務所や強制収容所に収監されていた1,000人以上のハンブルク市民を、国防軍の懲罰部隊へ強制的に編入させた。彼らはソ連、バルカン、北アフリカの最前線で戦わされ、地雷撤去といった特別に危険な任務にも従事させられた。その兵士の5分の4が戦死した。
1940年から1945年にかけてハノーファー駅から強制送還された少なくとも8,071人のユダヤ人、シンティ、ロマのうち、生き延びたのはわずか数百人にとどまる。正確な人数を特定することはできない。最後の列車がこのハンザ都市を出発したのは、終戦の数週間前、1945年2月14日のことであった。
責任者は処罰されないまま
強制送還に関与したハンブルク行政の職員たち――財務当局、住宅局、ドイツ国営鉄道、警察、刑事警察の担当者たち――が法廷に立つことはなかった。ナチス体制の崩壊後も、彼らのほとんどはその職に留まり続けたのである。
今日の記憶の場
ハノーファー駅は1955年に取り壊され、プラットフォームの一部だけが保存されている。現在その場所には、ハーフェンシティのローゼ公園が広がっている。2017年以来、記念碑「デンク・マール ハノーファー駅(denk.mal Hannoverscher Bahnhof)」が、強制送還の犠牲者たちを静かに追悼し続けている。資料センターの開館は2023年に予定されていた。