鋼鉄の伝説が故郷に帰ってきました。1911 年にハンブルクで建造された「北京号」は、1932 年まで貨物船として航海しました。1974 年からはニューヨークの博物館船になりました。 「北京」は 2020 年以来母港に戻っています。
2020年9月7日にハンザ同盟都市の博物館船で「北京号」がハンブルクに戻った際、ハンブルク市文化上院議員カルステン・ブロスダ氏は、「これはハンブルク港の中心部に戻りつつある海事の歴史だ」と語った。建設現場ツアーの一環として、興味のある人は、2022 年にこの歴史的大型帆船が定期的に一般公開される前に、すでにフォーマスターに乗船できます。
2017 年 7 月、この 4 本マストのバークが 85 年間の海外生活を経てニューヨークからドイツに持ち帰られました。ウィンドジャマーはもう耐航性を失っており、浮きドック船で大西洋を渡り、近年ヴェヴェルスフレトのシュレースヴィッヒ・ホルシュタイン・ピーターズ造船所で復元された。歴史的なバークの歴史。
海運会社 F. Laeisz のフライング P ライナー
貨物船「北京」は、海運会社F. Laeiszの世界に4隻しか存在しないフライングPライナーのうちの1隻です。彼女の他には、フィンランドのマリエハムンにある姉妹船「ポンメルン」、トラフェミュンデにある「パサート」、そしてかつての「パドヴァ」だけです。現在、彼女はロシアの練習艦「クルゼンシュテルン」であり、4 隻のうち完全に航行可能な唯一の艦です。別の姉妹船「パミール」も 1957 年にハリケーンで沈没しました。
海外貿易のために建設された「北京」
「北京」はハンブルクの造船所ブローム + フォスで建造され、1911 年 2 月 25 日に進水しました。全長 115 メートルで、当時世界最大の帆船の 1 つでした。 1912 年から、約 5,300 トンの貨物を輸送できるスチール バークはチリとの硝石貿易に使用されていますが、1914 年 8 月に第一次世界大戦が勃発した直後にそこで逮捕されました。
1928 年、ハンブルク港には 3 隻のフライング P ライナーが停泊しました。「プリウォール」、「パドヴァ」、そして最後部に「北京」がありました。終戦後、「北京号」はまずロンドンに渡り、その後1921年に賠償金としてイタリアに渡った。そこから、海運会社 F. Laeisz が 2 年後に船を買い戻し、ハンブルク - チリ航路の貨物船として再び使用しました。この船は南米南端の伝説的なホーン岬を合計 34 回周回しました。これらの航海の 1 つで、冒険家でドキュメンタリー映画製作者のアーヴィング マクルーア ジョンソンは、1929 年に極度の嵐の中でのケープの壮観な一周航海を撮影しました。これは印象的な歴史的記録です。
ハンブルクからイギリス、そしてニューヨークへ
しかし、蒸気船との競争は激化しており、貨物船の収益性はますます低下している。さらに、海運会社は 1930 年代初頭の経済危機に見舞われました。 1932 年に「北京」から分離し、船をイギリスに売却しました。そこでは、新たな名前「アレトゥーザ」の下で、イングランド東部のアップナーに静止した、つまりもう航行していない練習船として停泊しています。第二次世界大戦中、この船は一時イギリス海軍によって西イングランドに持ち込まれましたが、1945 年にアップナーに戻りました。この船はもう出航していないため、他の多くの大型帆船とは異なり、エンジンは搭載されておらず、近代化もされていません。他の方法でも。
40年以上にわたり、「北京号」はマンハッタンに停泊していた。1974 年、英国の所有者はこの船をニューヨークのサウス ストリート シーポート博物館に売却しました。そこでは、元の名前「北京」の下で、イースト川の博物館船として 40 年以上保管されています。博物館には 4 本マストの帆船を修復するための資金が残っていないため、「北京号」は年月の経過とともに明らかに劣化しています。
ヴェウェルスフレトの修復には 3 年
2002年、「北京友の会」協会のメンバーが初めてニューヨークの博物館と交渉し、船をハンブルクに返還した。しかし、博物館はまず非常に高い購入価格を要求し、その後、緊急に必要な修復のためのスポンサーがいません。
2015年の春、博物館は「北京号」の停泊地を空けると発表し、同船を譲渡したいと考えていた。その後、問題に動きがあります。連邦政府は最終的に、ドイツへの船の輸送、修復、ハンブルク港の停泊地設置に約2,600万ユーロを提供することに同意した。 2017年の夏、「北京」はドック船でドイツに輸送され、総額3,850万ユーロをかけてブルンスビュッテル近郊のヴェヴェルスフレトにあるピータース造船所で広範囲に修復される予定だ。 2 年後、新しく塗装された状態で乾ドックを離れ、2020 年 5 月に残りの修復作業が完了する予定です。
エルプフィルハーモニーの向かいにある場所
9 月 7 日、「北京」号は当面最後の航海を終えます。歴史的な 4 本マストのバーク船はヴェヴェルスフレトの造船所からハンブルクに運ばれ、母港に戻り、噴水と屋根を備えた無数の護衛艦に迎えられます。タイフォンコンサート。ブレマー・カイの一時停泊地では、この大型帆船は現在、将来の博物館としての使用に備えて設備の整備が行われています。 「北京号」は後にエルプフィルハーモニーの向かいに最終寝台を置くことになる。そこでは、船員がクライナー グラスブルックに計画されている新しいドイツ港湾博物館の中心的なオブジェクトの 1 つとなります。