周知のとおり、その後、攻撃は失敗しました。沿岸砲台からの砲撃により、戦艦 3 隻が戦闘不能になりました。この失敗は、 その後ガリポリに軍隊を上陸させるための水陸両用作戦を実行する決定の基礎を築きました。 半島。 、4月25日に実行されたが、多大な死傷者を犠牲にして、海岸の貧弱な橋頭堡を確保することができただけだった。 8月に実施された2回目の上陸では膠着状態を打開することはできず、最終的には多数の損失と甚大な兵站上の問題に直面して、橋頭堡は1915年12月から1916年1月の間に撤退することになった。以前の作戦に関連した失敗があったとしても、これらの避難は見事に計画され実行され、陸軍と海軍の協力の例となるでしょう。
ダーダネルス海峡キャンペーン これは、ロシア軍が圧力を受けているコーカサスでトルコの注意をそらすための、ロシア軍最高司令官の同盟国への支援要請に端を発したものであった。しかし皮肉なことに、1915 年 2 月にイギリスとフランスが攻撃を開始したとき、コーカサスの状況はすでに逆転しており、撤退していたのはオスマン帝国でした。この要請は、英国軍評議会が西部戦線以外の選択肢を検討していた時期に行われたもので、数カ月以内に最初の新陸軍師団が到着するまではこれ以上の攻撃はできないと想定されていた。モンテネグロ沿岸のカッタロ（現在のコトル）への攻撃が検討され、イタリア人に連合軍への参加を促すと考えられた。同時に、現在のトルコとシリアの国境近くのアレクサンドレッタ（イスケンデルン）に軍隊を上陸させ、エジプトとメソポタミア間の鉄道連絡を遮断するレバントの有益な海軍基地となるという提案もあった。テッサロニキへの上陸も検討され、1915 年 10 月に最終的に連合軍が設立されました。
ダーダネルス海峡が他の選択肢よりも選ばれた理由の 1 つは、成功すればコンスタンティノープルを脅かす可能性があるため、より高い賞金を提供したためです。 、首都であり、オスマン帝国の崩壊を促進するか、オスマン帝国に和平を求める訴訟を強制するだけでなく、ヨーロッパのトルコをアナトリアから分離し、トラキアのオスマン帝国軍を孤立させることにより、ギリシャとブルガリアを連合軍の大義に参加させ、ひいてはヨーロッパからトルコ人を追放し、窮地に陥ったセルビアを支援するルートを開くために必要な派遣団。さらに、海峡が開通すれば、ロシアは再びそのルートを利用して穀物を交換し、切実に不足していた切実に必要な武器や資金を得ることができるだろう。最終的に、ダーダネルス海峡作戦は他の戦線から軍隊を迂回させ、コーカサスではロシア軍を、エジプトとメソポタミアではイギリス軍を支援するものと期待されていた。ダーダネルス海峡が選ばれたもう 1 つの重要な理由は、旧式の船を使用し、あまり多くの兵力を投入することなく成功を収めることができるということでした。
ギリシャ人が同盟に加わり、共同作戦を支援するために兵力を提供してくれるだろうという当初の期待は根拠がなかったことが判明した。かなりの数のイギリスまたはフランスの地上部隊が不在で、彼は利用可能である可能性が低いことを知っていたため、初代海軍卿ウィンストン・ チャーチルは、 –イギリス海軍を担当する政府大臣 – 純粋に海上攻撃という選択肢を主張した。 1月13日、彼はなんとか陸軍参議院から「海軍本部はコンスタンティノープルを目標にガリポリ半島を砲撃し占領するため、2月に海軍遠征の準備をするべきである」という同意を得ることができた。この選択肢を支持するために、チャーチルはダーダネルス海峡の英国司令官サックビル・カーデン中将から報告書を入手し、そのような攻撃は系統的に実行されれば成功する可能性があることを示唆した。
注目に値するのは第一海卿ジョン・フィッシャー提督です。 彼はプロの海軍士官であり、ダーダネルス海峡での行動を喜んで支持したが、軍隊の支援なしで海軍を共同攻撃するという考えには反対した。確かに、英国でもフランスでも海軍の意見は成功の可能性については懐疑的であったようだ。 1世紀経った今でも、海軍が地上軍の支援なしにどうやって半島を「占領」できたのかは不明のままだ。連合国にとって残念なことに、英国陸軍国務長官キッチナー卿は、この作戦に相当数の兵力を提供することを認めることに一貫して反対していた。彼は軍評議会の全メンバーの中でおそらく海軍が単独で勝利できるという確信を最も強く抱いていたため、攻撃に役に立たせるには遅すぎた3月10日まで派遣を拒否した。戦前の陸軍で最後に残った専門職の第29師団に編入された。 2月末には無防備な海岸を乗り越えることができたであろう兵士たちは、4月になると激しい砲火を受けて海岸を襲撃することを余儀なくされた。したがって、 海軍は英国海兵隊の独占的な支援を受けて、地上で敵を倒すことを余儀なくされるでしょう。 分遣隊。
陸軍評議会は2月28日の会議で海軍攻撃を承認したが、そこでは政治家たちが勝利の潜在的な成果に興奮しており、初代海王は辞任しないよう説得する必要があった。抗議行動は、この事件の注目すべき特徴の 1 つをもたらしました。それは、プロの海軍士官の反対による大規模な海軍作戦の計画です。
ダーダネルス海峡の防衛
ダーダネルス海峡はエーゲ海とマルマラ海を結び、その背後にコンスタンティノープルとボスポラス海峡を結びます。長さは約 60 km、幅は 6 km から 6 km までさまざまです。戦略上の重要なナローズにあるわずか1.2 km 、チャナッカレ近く。海峡の入り口は外側の砦で守られていました。 合計 17 門の重砲と 10 門の中距離砲が古代の石壁の後ろに設置されています。内部には、アジア側の 4 つの要塞とヨーロッパ側の 1 つの要塞に配置された中口径の大砲で構成される中間防御がありました。そして上流のナローズで 、キリド バハル (ヨーロッパ) とチャナッカレ (アジア) の要塞には、14 インチ、11 インチ、9.4 インチのさまざまな口径の大砲が合計 88 門ありました。さらに、敵船の接近を阻止するために、300以上の機雷が湾全体に10列に配置され、探照灯でカバーされ、榴弾砲4基ずつからなる8個中隊が到着して防御が強化された。 6 インチ機動艇。掃海艇を使用しようとする試みに対して間接射撃を行うことができます。
1912 年に書かれたこれらの弁護に関する報告書では、翌年王立砲兵ジャーナルに掲載されました。 英国の士官は、「これらの砲台が適切に配置され、効率的に管理されていれば、いかなる船も2つの火災の間を安全に通過し、機雷を避けてバリケードを通過することはほとんど不可能であるように思われる」とかなり先見の明のある発言をしました。イタリア海軍は 1912 年に外側の要塞を砲撃し、高速魚雷艇による夜襲を実行して大きな死傷者を出すことなく戦ったが、関係者に勲章と昇進を惜しみなく費やしたにもかかわらず、その短期間で限定的かつ秘密裏に行われた海峡襲撃では、関連する成果はほとんど得られなかった。 1915 年に同盟国に教訓を与え、トルコ側にこの水路の防衛に一層の注意を払うよう奨励しただけだった。同様に、ダーダネルス海峡攻勢が構想される前の 1914 年 11 月 3 日のフランスとイギリスの艦艇による外側の砦の砲撃は、トルコ側に防御の強化を促す以外に重大な影響を及ぼしませんでした。
カーデン提督は、この海峡に突撃することは不可能であることを認識していましたが、より系統的な戦略がより良い結果をもたらす可能性があると感じ、それに応じて戦略を計画しました。現代の戦艦に加えて超弩級も 強力な 15 インチ砲で武装した HMS クイーン エリザベスと巡洋艦 HMS インフレキシブル、彼の指揮下の艦隊には、12 隻のイギリス戦艦 (そのうち 8 隻は解体予定) と、弩級戦艦 に先立って 4 隻のフランス戦艦も所属していました。え> 、最初の 2 つよりも印象的ではなく消耗品であり、北海で使用するには古すぎて速度が遅すぎるためです。しかし、彼らはまだ有用な10インチと12インチの銃をいくつか携行していたため、重要な任務にも使用でき、紛失してもそれほど問題にはならないと考えられていました。カーデンはまた、数隻の巡洋艦と駆逐艦、水上飛行機母艦 HMS アーク・ロイヤル、イギリス潜水艦 6 隻とフランス潜水艦 4 隻、そして掃海艇に改造されたトロール船 20 隻以上の支援を受けました。後者は出力が低く速度も遅かったため、海峡の強い流れを考慮すると大きな制約となっていました。
外側の砦の砲撃 攻撃は海が穏やかだった2月19日に始まったが、悪天候のため翌日は攻撃を続けることができず、再開は25日となった。陸上の砲を破壊するには直撃が必要で、これが困難でした。戦艦のスキマー砲による長距離攻撃。しかし、海岸砲の射程外から砦を制圧することは可能であり、それが達成されれば、戦艦が接近して任務を完了することができました。このようにして、その日の終わりまでに砦は沈黙し、2月26日には水兵と海兵隊の上陸グループが海岸に到着し、爆薬による破壊作業を完了した。破片は排除され、海兵隊の一隊はクリティアの町に前進したが、トルコの増援の到着により3月4日に撤退を余儀なくされた。
外側の防御が無効化されたことで、カーデンは海峡内側の防御に集中できるようになりました。 内陸要塞の砲撃 攻撃は 2 月 26 日に始まり、トルコの砲の多くが戦艦の重装甲を貫通するのに十分な貫通力を欠いていたため、要塞と戦艦が互いに致命的なダメージを与えることなく砲撃を交わし、戦艦は封じ込めではなく破壊することに全力を尽くしました。長距離の沿岸防衛。何か違うことを試してみようと、HMS クイーン エリザベスは長距離砲でガリポリ半島を越えて後方から要塞を砲撃しましたが、精度が足りなかったため効果は限られていました。艦隊が本当に必要としていたのは、射撃を指揮するための海岸にいる監視員か、目標への命中不足を修正できる航空機だったが、残念ながら、HMS アーク・ロイヤルの航空機を監視員として使用しようとしたにもかかわらず、それは不可能であった。航空写真。
しかし、最悪の点は、トルコの移動榴弾砲が隠れたままで艦砲射撃に対して事実上無敵であり、発見されると単に別の位置に移動したことです。彼らが発射した砲弾は戦艦を重大な脅威にさらすことはできませんでしたが、戦艦が要塞の範囲内に近づき、それを超えて前進するのを妨げる機雷帯を除去するために必要とされた非装甲の掃海艇にとっては重大な危険でした。 ナローズの .
掃海トロール船は当面の任務には適していませんでした。十分な出力がなく、流れに逆らって 2 ～ 3 ノットしか到達できなかったため、陸上砲台や移動榴弾砲の格好の標的になりました。下流に浚渫するには、方向転換して浚渫する前に、火の雨の中で海峡全体を航行する必要があったため、彼らはその任務には適していませんでした。これらは平時の乗組員によって操縦され、当然のことながら火災に怯えていたが、後に士気を高めようとした海軍志願兵の援助を受けたが、ほとんど役に立たなかった。夜間の浚渫によってリスクを制限する試みも失敗に終わった。トルコのサーチライトは標的を照らす可能性があり、彼らと標的となった銃を行動不能にするには直撃が必要だったからだ。何度も試みたにもかかわらず、浚渫船は機雷を除去することができず、3月13日にも再び失敗したため、カーデンは戦術を見直すことを選択した。これまで彼の意図は、戦艦が海岸砲台を沈黙させる前に機雷を除去することであったが、現在は掃海艇が任務を遂行できるように軍艦に海岸防御を破壊または封じ込めることを選択したが、これは日中のみ可能であった。船舶には視認性が必要でした。
ダーダネルス海峡への決定的な攻撃
大規模な昼間攻撃 事件は3月18日に発生し、最初の発砲が行われる前に、すでに最初の死傷者が出ていた。カーデン提督はそのような作戦を指揮するのに適した候補者とは決して考えられていなかったが、圧力により健康状態が著しく悪化し、攻撃前に重篤な病気になり、副司令官のジョン・デ・ロベック中将が交代した。艦隊の攻撃計画は、 戦艦がナローズの重砲を沈黙させることでした。 長距離射撃で攻撃し、達成したら海峡に進軍して地雷原を守る砲台と交戦する。砲台が静まれば、掃海艇は任務を遂行することができ、戦艦は要塞に接近し、外側の要塞で行ったように、近距離で要塞を破壊してから海に入ることができるでしょう。マルマラ。このために、大型船は 3 列に分散されました。現代の超弩級を備えたAライン。 HMS クイーン エリザベスと巡洋艦 HMS インフレキシブル、2 隻がプレに同行 戦艦 –弩級戦艦 より最近では、HMS アガメムノンと HMS ロード ネルソンが長距離 (12.8 km) で砦を沈黙させる予定でした。イギリスの戦艦「マジェスティック」と「スウィフシュア」、そしてフランスの「ゴロワ」、「シャルルマーニュ」、「ブーヴェ」、「シュフラン」を擁するラインBは、敵の砲声を消した後、ラインAを越えて前進し、7、3キロ離れたナローズ砦と交戦する。その後ろ、前記ライン A のライン C は、4 隻の古いイギリス艦船 (ヴェンジェンス、イレジスティブル、アルビオン、オーシャン) で構成されており、予備として残り、適切なタイミングでライン B を救援するよう割り当てられることになる。
艦隊は 10 時 30 分に海峡に入り、A 戦列は 11 時に砲撃を開始できる位置にありました。11 時 50 分に B 戦列への前進命令が出され、フランス艦艇は前進しました。 火の雨の中、海峡に向かって 。戦艦の装甲は重要な部分を保護していましたが、ゴロワ号は喫水線より下に 14 インチの砲弾を受け、後退を余儀なくされ、艦長は沈没を防ぐために座礁しました。 14:00 時点で、地上の状況は複雑になってきました。一部の大砲は作動を停止され、他の大砲は砲撃の雨によって動作不能になったり、瓦礫に埋もれたりしており、いくつかの要塞では弾薬が不足し、乗組員が疲弊していた。その瞬間、デ・ロベックはC戦列に前進するよう命令したが、B戦列の艦艇が戦闘から離れようと右舷を向いたとき、爆発により戦列の2番艦であるブーベが揺れ、警告もなく即座に転覆して沈没した。最初は原因が明らかだったということです。砲撃は続き、16時までに地上の重砲はほとんど沈黙したが、残念ながら移動榴弾砲は引き続き脅威を与え続け、任務を果たさず海峡を逃走した掃海艇は不十分であることが判明した。さらに悪いことに、午後 4 時直後、巡洋艦インフレキシブルがアジアの海岸沖で機雷に衝突し、スクランブルで逃げなければならなくなり、九死に一生を得て沈没を回避し、エーゲ海のテネドス島で座礁しました。イレジスティブル号も機雷に衝突し、アジアの海岸に向かって漂流し始めたとき、状況は悪化しました。そして、災害を完了させるために、オーシャンは午後7時頃に別の機雷によって使用不能になりました。その日の午後にはイレジスティブルとオーシャンの両方が沈没し、さらにはフランス戦艦シュフランも海岸からの砲撃による損傷によりそれ以上の攻撃行動が不能となった。良い点は、死傷者が少なかったことです。ブーベの 639 人を除いて、残りのほぼ全員が救出されました。
重大な損失の原因 その日の目玉は、3月8日の夜、オスマン帝国の鉱山労働者ナーセットによってエリン・ケイ・ナイの海岸に平行に敷設された機雷の列であり、10日後に獲物を捕獲するまで気付かれないままであった。それにもかかわらず、攻撃が終わったかどうかはすぐには分からず、デ・ロベックは損失を補うために援軍が到着しているという知らせに勇気づけられ、当初は攻撃を再開することを考えていた。ロジャー・キーズ参謀長は新たな攻撃が防御を突破すると確信し、駆逐艦を改造してより効果的な掃海部隊を構築するために精力的に取り組んだが、自分の理論を証明する機会はなく、死ぬまで確信を持ち続けた。死ぬほど、4 月までに準備ができていれば成功するはずだった。
3 月 22 日のクイーン エリザベス号での連合軍上級指導部の会議で、デ・ロベックは、将軍のこの目標の支援によって艦隊が無援助で航行できるとは信じていないと述べたキッチナー卿から遅ればせながら派遣された陸上軍の司令官、イアン・ハミルトン卿。したがって、海軍は 3 月 18 日の敗北を受け入れ、バトンを陸軍に渡し、今後起こるさらに大きな失敗への基礎を築きました。
1 世紀経った今でも、新たな攻撃が成功した可能性があるかどうかについてはコンセンサスが得られていません。ダーダネルス海峡の防御は固定砲、移動砲台、 地雷原の相互接続システムで構成されていました。 これらは一緒になって、別々に代表するよりも大きな課題を引き起こしました。戦艦は砦を閉鎖できることが証明されましたが、 砦を完全に破壊したり狭窄を突破したりできるほど近づくことはできませんでした。 地雷が除去されていない状態で。残念ながら、掃海艇は砲撃を受けて航行することができず、戦艦はそれらをカバーする移動電池を沈黙させるのにほとんど何もできませんでした。より効果的な掃海艇と砲火の下で作業する訓練を受けた乗組員の導入が成功の鍵となった可能性がある。ロジャー・キイスはそう考えた。確かにトルコ軍は3月18日の砲撃で大きな被害を受け、重砲の弾薬も尽きかけていたが、オスマン帝国とドイツの指揮官は、さらなる地雷除去の試みを打ち破ることができると自信を持っていた。歴史家は戦後、「彼の自信はおそらく正当化された」と認めた。
マルマラ海に進入した艦隊がその後何をするつもりだったのかなど、さらに多くの疑問が残っています。たとえ地雷が除去され、固定砲台が破壊されたとしても、海峡の両側の地面を確保するための軍隊がなければナローズを通過する船舶に対する移動砲台の射撃を止めることは不可能だったであろうことは認められました。 。したがって、装甲船のみが航行をカバーでき、補給や兵員輸送はできなかったでしょう。艦隊がコンスタンティノープルの前に現れて見せしめをし、もしかしたら都市を砲撃することもできたかもしれないが、最終的には燃料と弾薬が尽きてしまい、もしオスマン帝国政府が崩壊しなければ連合国は思わぬ見通しに直面することになるだろう。 ナローズを通って戻るまで戦わなければならないということ 1807 年に別のイギリス艦隊が降伏を望まない敵に対抗するために軍隊なしでマルマラ海に入ったとき、ダックワース提督がそうせざるを得なかったのと同じように。
ロンドンの軍事評議会の重要な会議の議事録は、艦隊がナローズを通過さえすればトルコ軍は崩壊するだろうというさらに無責任な想定を明らかにしています。 、それは単なる願望に基づいているようです。より現実的な評価であれば、陸海軍が協力して海峡の制圧を確保し、コンスタンティノープルに共同圧力を加えることができる大規模な共同作戦の必要性が最初から認識されていたであろう。これは当初海軍が提唱した代替案であった。完全な海軍攻撃の計画の先駆者が、職業的指導者であるフィッシャーの意見に反して、海軍の政治的指導者であるチャーチルであったことは、この作戦の最も注目すべき事実の一つであり、このような状況では、海軍の責任はない。私たちはその結果に驚きました。
参考文献
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- マーダー、A.J. (2013):ドレッドノートからスカパ フローへ 、第2巻。バーンズリー：ペンと剣。 (第 1 版、1965 年)
- マッシー、R. (2004):鋼鉄の城。イギリス、ドイツ、そして海上大戦の勝利。 ロンドン:ジョナサン・ケープ。