最初のローマ街道であるアッピア街道が創設される 2 世紀以上前に、ペルシア王ダレイオス 1 世は、内陸部の首都スーサから最果てのサルディスまで、帝国の西部全体を横断する道路を計画し、建設しました。アナトリア出身。私たちはこの道をペルシアの王道として知っており、ペルシア人自身、ギリシャ人、ローマ人、パルティア人によって使用され、古代を通じて重要な役割を果たしたでしょう。
ギリシャ文学における王道についての最初の言及は、ヘロドトスが紀元前 499 年にアリスタゴラスがスパルタのクレオメネス王を訪問したことについて語っています。イオニア諸都市の反乱で彼の支持を得ようとするためだ。
実際、高速道路を端から端まで歩くには90日かかりました。しかし、ヘロドトスがアンガレヨと呼んだ伝説のペルシアの運び屋は、 彼らは 9 日間で馬に乗って 450 パラサング (ペルシャ人が使用した距離)、2,699 キロメートルの旅をしました。
この道路がたどったルートを復元できるのもヘロドトス（と考古学）のおかげです。最西端から、エーゲ海沿岸に非常に近いリディアの首都サルディスから始まり、アナトリア半島を東に向かいました。幅10メートルにも満たない狭い峡谷であるキリキアの門を通ってタウルス山脈を越え、メソポタミア上部のアッシリアの首都ニネベに入った。その後、バビロンに向かって南に向きを変えました。
バビロンから道は2つのルートに分かれたと考えられています。 1 つは北東に走り、エクバタナを通って東に走り、中国へのシルクロードとつながりました。別の船はペルシャの首都スーサまで東に進み、さらに南東に進んでペルセポリスに到達した可能性もあります。
この道路が都市間を結ぶ最短ルートではなかったし、実行が最も容易ではなかったという事実から、研究者らはその区間の一部は実際にはペルシアの統治以前から存在しているのではないかと考えている。一部はもともとアッシリアの王によって建設されたものと考えられます (したがって、このルートはアッシリアの領土を通過します)。道路の他のセクションは先史時代に戻る可能性があります。
ダレイオス 1 世はこのネットワークを開発、拡張し、さまざまなセクションを接続し、今日知られている王室ペルシャ街道または道路に変えました。彼はそのルートに沿って、王の使者が中継を行うことができる新鮮な馬を備えた111の駅またはポストを設立し、こうして世界初の郵便システムを構築した。ペルセポリスで見つかった多くのタブレットは、ピラダジシュと呼ばれるこのポストシステムを参照しています。 .
同様に、軍の守備隊を含むルート沿いの駐屯地では、太守が発行した文書と安全行動によりそのような権利が認められた旅行者 (およびその馬) に食糧配給が提供されました。
ダレイオスとクセルクセスのペルシア軍はこの道に沿ってギリシャ軍に対して進軍し、この道に沿ってアレクサンダー大王もヘロドトスが示した道をたどってペルシア帝国の中心部に入った。ロビン・レーン・フォックス氏によると、
その後、ローマ人は石の縁石で区切られた幅 6.25 メートルの砂利面を追加して道路を改良しました (縁石はフリギアの首都、古代ゴルディオ近くの区画で発見されました)。
ニネベから王の道に沿って西へ向かう旅人は、ローマ時代にはアミダ、現在のトルコのディヤルバクルと呼ばれた都市の近くでチグリス川を渡りました。ローマ人が古いカミノ レアルに建設した橋の 1 つが今も残っています。
この橋、ひいてはカミノ レアル全体は、当時でも軍団全体である V パルティカによって防衛されるほど十分に重要であり、何度も修理されるに値するものでした。
デビッド・F・グラフによれば、王道を含むペルシャ帝国道路の総走行距離は12,800キロメートル以上に達したという。比較すると、西暦 3 世紀末の中国の帝国道路の全長。約 400 万平方キロメートルの帝国に対して、その長さは 40,000 キロメートルと推定されています。ローマの道路網は、西暦 2 世紀のトラヤヌス帝の統治下で最大規模であり、約 450 万平方キロメートルの領土に対して 78,000 キロメートルの道路で構成されていました。
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ピエール・ドゥボール 、Asie Mineure Occidentale の Les Route Royales |王道 – Livius.org | デビッド F. グラフ 、ペルシャ王道システム 。継続性と変更:最後のアケメネス朝歴史ワークショップ 1990 年の議事録。アケメネス朝の歴史。 Vol. 8.ページ。 167–189 |ロイヤル ロード – イラン商工会議所協会 | ヘロドトス 、歴史 | ロビン レーン フォックス 、アレクサンダー大王:世界の征服者 |ウィキペディア