オスマン帝国の旗を掲げた 2 隻の巡洋艦はオスマン帝国ではなくドイツ領でした。 2人の乗組員はトルコの制服を着ていたが、ほとんどが疑わしい金髪と白い肌の船員で構成されていた。 ヤヴズ・スルタン・セリムという名前の2隻の船 とミディリ 本名はゲーベンでした。 とブレスラウ そして彼らはオデッサ、セバストポリ、フェオドシヤの都市を爆撃し、モスクワがイスタンブールに宣戦布告したと主張した。私たちが話しているのは、第一次世界大戦の勃発に貢献したすべてのエピソードの中で、最も複雑なエピソードの 1 つです。
1914 年の初夏、ヨーロッパは俗に武装平和と呼ばれる状態を享受していました。西側諸国、特にドイツ帝国とイギリス帝国の間の緊張が高まり、最前列にオーストリア＝ハンガリー帝国、ロシア帝国、フランス帝国が座し、その他の国々が地域の領土紛争という形で砂粒を出し合っていることで、次のような感情が生じた。遅かれ早かれ武力紛争が勃発することになるだろうが、それがどれほどの規模になるかは誰も想像していなかった。
だからこそ、誰もが軍拡競争を開始し、陣地を獲得したのです。しかし、ついに戦闘が始まったとき、カイザーリッヒェ海兵隊は 彼のミッテルメール師団には、地中海に数隻の船しか駐留していませんでした。 :巡洋戦艦 SMS ゲーベン 軽巡洋艦SMS ブレスラウ 。モルトケ級の最初の艦は 1911 年に進水し、長さ 180.6 メートル、幅 30 メートル、排水量 25,000 トン、最高速度 28 ノットでした。もう 1 隻は 1910 年から就航しているマクデブルク級で、長さ 136 メートル、幅 14 メートル、重量 5,281 トン、27 ノットで航行できました。
どちらもヴィルヘルム・スーション提督の指揮下にあり、最終的に戦争が起こった場合にアルジェリアとフランスの間の兵員輸送を阻止することが任務でした。問題は、あらゆる兆候にもかかわらず、彼らが不意を突かれたことであった。ゲーベン号はプーラ港（現在のクロアチアの北、当時は皇帝の同盟国だったオーストリア・ハンガリー帝国の一部）でボイラーを修理していたのだ。そして、新しい状況を考えると、彼はアドリア海で敵に阻止される危険があったため、未完の仕事を抱えてパートナーと合流するために外に出なければなりませんでした。
彼らはイタリアで炭化したが、この国は中立の立場を維持したかったため、これ以上関与したくなかったが、その後、何が起こっても立ち向かう準備をした。そしてやって来たのは、アーチボルド・バークレー・ミルン提督指揮下の英国戦隊で、当初の任務は前述のフランスへの兵士移送を補佐することであったが、後に2隻のドイツ艦艇による脅威を終わらせるために任務を拡大した。このために、 ミルンは地中海イギリス艦隊を擁していました。 、マルタを拠点とし、3 隻の巡洋戦艦 (HMS インフレキシブル、HMS インディファティガブル) で構成されていました。 とHMS インディミタブル )、装甲巡洋艦 4 隻、軽巡洋艦 4 隻、駆逐艦 14 隻。
恐ろしい部隊が8月初旬にドイツ軍捜索のために出動したが、ドイツ軍が大西洋に到達しようとするのを恐れた別の部隊がジブラルタル海峡に陣取った。フランスの輸送船の護衛は、特に予防措置として運航を停止することを決定したときは背景にあった。スーションは北アフリカの海岸に到達し、8月3日にベルリンが宣戦布告したという確認を受けて、アルジェリアのフィリップヴィル（現在のスキクダ）とボナ（現在のアンナバ）の港を砲撃したため、摂理の賢明さであった。
その後再びメッシーナへ合流し、アルフレッド・フォン・ティルピッツ提督の命令に従ってダーダネルス海峡に向かった。一方、イギリスもフランスもこれら 2 隻の巡洋艦を発見できませんでした。その理由の 1 つは、前者はオーストリア＝ハンガリー艦隊に遭遇するかもしれないと考えて注意するよう指示されていたこと、そして後者はチュートン艦隊がとった方向とは反対の方向を向いていたことです。 。最後に、8 月 4 日の朝、ミルンは敵艦艇を発見しましたが、ロンドンがまだ正式に宣戦布告していなかったために、敵艦艇に対して何の行動も講じませんでした。
イギリス軍はただ彼らに従ったが、それはゲーベンのボイラーがフル稼働ではなかったからこそできたことだった…彼ら自身もボイラーに技術的な問題を抱え始めるまでは。したがって、不屈の そして不屈の 取り残されたのはダブリンだけでした。 結局、霧のために連絡が取れなくなったが、彼女は追いつくことができた。スーチョンは中立的な性格のため安全な機会を利用してメッシーナに再着陸した。もちろん、ミルンはイタリア当局がライバル船に 24 時間以内に出航するよう要求しており、炭酸化を完了するには時間が足りないことを認識しながら、近くで出港を待っていました。
確かに、期限は守られ、 両方のゲーベン ブレスラウのような イスタンブールに到着するというフォン・ティルピッツの命令を果たすには、石炭が不十分で航行しなければならなかったが、ティルピッツはいずれにせよ中立を保つと発表していた。オーストリア・ハンガリー艦隊が助けに来られないというさらなる悪い知らせにより、プーラに戻ることは冒頭のようにアドリア海に閉じ込められることを意味するため、スーションは微妙な状況に陥った。そこで彼は、何らかの方法で政府に争いに参加させようと試みるという考えを持ってトルコの首都に行くという、危険な行動を選択した。
そして、2隻の船は8月6日に東へ航行し、 イギリスの提督はディフェンス、ブラックプリンス、 ウォリアー装甲巡洋艦で構成されるアーネスト・トロブブリッジが指揮する戦隊の後ろに派遣された。 とエディンバラ公 、駆逐艦 8 隻、 増援としてダブリンが加わります。 。数的に劣っていたにもかかわらず、ドイツ軍の火力ははるかに優れており、装甲も同様でした。実際、ブレスラウの間で短い銃撃戦があった。 そしてグロスター 最初の1発は命中したが、影響はなかった。一方、ドイツ軍も速く、すぐに追跡者を見失いました。
オーストリア・ハンガリー帝国の戦争への参戦という別の事情もあった。このためミルン提督は艦艇の一部をアドリア海に向けて引き返した。一方、 ゲーベン そしてブレスラウ 彼らはギリシャの島で黒焦げになり、旅を再開し、8月10日にダーダネルス海峡に到着しました。ベルリンはエンヴェル・パシャ政府に彼らの通過を許可するよう圧力をかけましたが、中立国がそれを阻止したため、本当に驚くべき妥協案が得られました。
トルコ人はニューカッスルの造船所に発注した2 隻の船を英国政府が拿捕したのを憤慨して目撃していたため、スルタン・オスマン1 世は そしてレシャディエ ( これらはエイジンコートの名前でイギリス海軍に組み込まれました。 と戦艦エリン ）、彼らはドイツの巡洋艦を「購入」し、海軍に組み込むことにしました。作戦は8月16日に正式となり、船尾に三日月を掲げた赤旗を掲げ、 名前をゲーベンに変更した。 ヤヴズ・スルタン・ セリムになりました。 そしてブレスラウ ミディリになりました。 ただし、どちらも引き続き乗組員によって管理され、オスマン帝国海軍の司令官の地位を受けたスーションによって指揮されました。
関係した三者はいずれも、自分たちが見事な行動をとったと確信していた。トルコ軍はロンドンの攻撃にも関わらず中立を保ち、兵力を増強したからである。イギリス人は、二人の強力な敵をその場所に閉じ込め、西地中海から遠ざけることに成功したからである。そしてドイツ人は、彼らを監視するためだけに分隊を維持することを強制することで追っ手を排除し、また彼らの狡猾な計画の第二部を実行する準備をしていたからである。
これはエンヴェル・パシャに自分の側で戦争に参加することを強制するものであり、そのためには隣国であるロシア帝国を刺激する必要があった。この国の海上交通のほとんどはダーダネルス海峡を経由していたため、 その航路を閉鎖することは真の正当事由となるでしょう。 したがって、9月27日、ロシアの船舶は黒海からの出港に拒否権を発動された。 10月29日、スーチョンがオスマン帝国の戦隊を伴って船を率いて、ノヴォロシースク、フェオドシヤ、オデッサ、セヴァストポリのロシアの港を砲撃したことで、外交手段の可能性は薄れた。 
こうして計画はまとまったのです。予想通り、11月2日、ロシアはオスマン帝国に宣戦布告し、オスマン帝国は中立を放棄して三国協商と同盟を結んだ。複数の副作用もありました。まず個人的なことですが、ミルン提督とトロブリッジ提督は解任され、公の場で無罪が証明されたものの（後者は軍法会議まで受けなければならなかった）、彼らのキャリアは一時的に傷つきました。
第二に、戦略的なものです。戦争が中東にまで及んだため、オスマン帝国はその後オスマン帝国に占領され、紛争の末に敗北し、新しい国の出現によりこの地域の地図の描き直しを余儀なくされました。また、軍隊の転用を必要とする新たな前線も生まれ、紛争が継続する原因となった。最後に、ダーダネルス海峡の閉鎖はロシア経済の窒息につながり、これが 1917 年の革命勃発のもう 1 つの要因となりました。
そして、ドイツ騎士団の巡洋艦 2 隻はどうなったのでしょうか?両者は戦争中に何度か戦闘に参加し、1918年に再び地中海に出て迎撃に派遣されたイギリス艦隊を簡単に撃破するまで黒海で勢力を誇示した。しかしその後、彼らはエーゲ海のインブロス島近くの鉱山地帯に入り、いくつかの鉱山と衝突した。 ブレスラウ 彼女は 330 人の船員を引きずりながら沈みました。
ゲーベン 彼女は重大な損傷を負いながらもなんとか脱出し、座礁しましたが、 トゥルグット レイス によって再浮上するだけでした。 (ドイツの古い戦艦は元々はSMS ヴァイセンブルクという名前でした) 1910年にオスマン帝国海軍に売却された）。修理のため、1930 年まで再び航行することはできませんでしたが、1930 年にムスタファ ケマル アタテュルクの遺骨を移送する栄誉を得ることができました。この船はさらに 24 年間現役を続け、1954 年に予備役になりました。彼女の状況は、誰もそれを維持しようと動かなかったことを意味し、最終的に 1973 年に解体されました。