第二次世界大戦における女性の参加は、 思われているよりも先験的に積極的でしたが、 、彼女の役割は基本的に後方であり、たとえば軍需産業で働いたり、兵站で補助的な地位に就いたりしていました。
もちろん、パルチザンやゲリラの事件には事欠きませんでしたが、ほぼ絶対的な主役はソ連軍にあり、彼らは前線にいて、例えば狙撃兵や飛行機の操縦士として後世に多くの名を残しました。マリア・オクチャブリスカヤのケースは少し特殊です。彼女は戦車を運転しただけでなく、その製造費用も自分のお金で支払ったからです。すべては夫の死の復讐のために。
彼女はマリヤ・ヴァシリエヴナ・ガラグーリアと呼ばれ、クリミアのタウリダ県にある村キヤットの出身で、1905年にそこで生まれました。したがって、彼女はウクライナ人でした。 10 人兄弟の 1 人である彼女の家族は、 クラーク だったため、裕福に暮らすことはできませんでしたが、貧困にも陥りませんでした。 （農民の最上位層）。これによって彼らは革命に抵抗している疑いから解放されることはなく、土地と余剰生産物を再分配するためにスターリンが1930年1月に公布した集団化法に従わなければならなかった。
クラックがいました 処刑され、他の者は労働植民地に再挿入された。マリアの家族は国外追放という中間的な運命をたどりました。彼らは恐ろしいシベリアを脱出しましたが、最終的にはウラル山脈を越え、スヴェルドロフスク州のバヤノフカと呼ばれる町にたどり着きました。しかし、彼女は1925年以来すでに結婚しており、騎兵将校イリヤ・フェドトヴィチ・リャドネンコとシンフェロポリに住んでおり、オクチャブリスカヤ姓を名乗ることに同意していたため、それほど長い旅をする必要はなかった（10月、 オクチャブリスカヤ・ レヴォリュツィヤ または 10 月革命)。
そして、彼女は幼い頃から農場を離れ、最初はセヴァストポリ、次にジャンキョイに住み、缶詰工場のオペレーターや電話交換手など、さまざまな職業に就きながらも、その特徴的な優雅さを失わなかったそうです。夫の職業のため、彼女は安定した仕事の世界を離れ、クリミアで夫に割り当てられたさまざまな目的地で夫に従うことを余儀なくされた。その兵舎の世界に触れて、マリアは車の運転、応急処置の練習、さらにはさまざまな武器の使い方を学び、同時に各部隊を形成する対応する軍妻評議会に参加しました。« 軍人と結婚する男とあなたは軍隊に勤務することになります。将校の妻であるということは、誇り高い女性であるだけでなく、責任感のある女性であることでもある》 彼女はかつてそう言った。
1940 年の夏、イリヤはキシナウ (モルドバの首都) に駐屯する第 134 榴弾砲連隊の委員に任命されました。当時、ソ連がルーマニアからベッサラビア (モルドバとウクライナの一部を含む地域) も占領したからです。フランスの崩壊に世界の注目が集まっていたことを利用して、ブコヴィナ（カルパティア山脈の北東部）の北に位置しました。約 1 年後、第二次世界大戦が勃発し、 バルバロッサ作戦。ドイツ軍によるソ連への侵攻で、ソ連が大祖国戦争と呼ぶものを開始しました。
マリアさんは妹、他の親戚、将校の妻たちとともにトムスク（シベリア）に避難した。そこで彼女は電話交換手としての活動を再開したが、ほぼ2年間夫の消息が分からなかった1943年に、彼女はひどい説明を受けた。第206ライフル師団に転属したイリヤは、突撃を指揮している間に機関銃の爆風で死亡したというものだった。 1941 年 8 月、キエフ近郊。突然、その女性の人生は根本的に変わり、彼女はその変化をさらに加速させる責任を負うことになりました。
彼女が最初に試みたのは、前線に行くことを志願することでしたが、2つの圧倒的な理由で拒否されました。1つは、彼女がすでに38歳であったこと。一方で、彼女は結核を患っていました。彼女は諦めず、前代未聞の大胆なアイデアを思いつきました。政府の募金活動を個人的に解釈すると、マリアと妹は全財産を売却し、刺繍職人として数カ月間出来高労働で車の購入費として5万ルーブルを集めた。戦闘の。平均給与が 200 ルーブルだったことを考えると、これは驚くべき数字です。
今では少し奇妙に聞こえますが、当時、特に戦争時には、個人が武器の代金を払って軍に寄付することは多くの国で珍しいことではありませんでした。この場合、それは T-34 と同じくらい珍しいものでした。T-34 は、1940 年以来 T-26 軽戦車に代わる中型戦車でした (スペイン内戦とフィンランドとの冬戦争での性能は非常に疑問視されていました)。エンジニアのミジャイル・コシュキンは、より多くの装甲と 76 mm 砲 (後に 85 mm 砲に増強) を装備しました。
マリアはスターリンに電報を送り、「ファシストの犬」 を殺して夫に復讐したいという願望を表明しました。 、彼女がすでにお金を預けたことを説明し、運転と射撃の方法を知っていたので自分で戦車を運転するように要求しました。彼は、彼女がヴォロシーロフ射手の称号を得るまでは（OSOAVIAJIM、ソビエト連邦防衛および航空化学建設支援協会のことを指し、クリメント・ヴォロシーロフ元帥が民間人に訓練を提供し、民間人との連携を確立するために設立した協会を指す）と付け加えた。 41 大隊を持つようになった一種の民間予備軍）。
スターリンは簡潔ではあるが愛情を込めて彼女に同意を与え、マリアは 1943 年の春にオムスクアカデミーで戦車操縦士として 5 か月の訓練を開始しました。それまでは状況の緊急性により、戦車乗組員は基礎訓練の後、前線でその場で学習することを余儀なくされていたため、これはあらゆる点で目新しいものでした。したがって、彼女、マリアはその分野の先駆者であり、有名なアレクサンドラ・サムセンコ（私たちが記事を捧げます）より少し先に卒業したこの国で最初の女性であるという点でした。 10月には彼女はすでに西部戦線として知られる最前線にいたが、残りの交戦勢力にとっては東部戦線であった。
水槽の中で、 彼女はコンパニェラ・デ・ ルチャという名前の洗礼を受けていました。 , 運転手兼整備士のマリアは、車長のピョートル・チェボトコ、砲手グエンナディ・ヤスコ、無線通信士のミジャイル・ガルキンと客室を共有した。彼らは、 通称タツィンスキーとして知られる第2ソビエト親衛戦車軍団第26旅団の第2大隊に所属していた。 (同名のコサック村を解放するため) そしてその最も有名な介入はクルスクの戦いでしょう。 コンパニェラ デ ルチャがそうなったという記録はありません。 彼は確かにそれに参加しましたが、その秋に起こった他の戦闘にも参加しましたが、マリアの存在は単なるプロパガンダであると信じていたすべての人々を驚かせました。
最初の攻撃は 10 月 21 日で、戦車はいくつかの機関銃の巣と敵の砲兵陣地を破壊するために機動しました。集中砲火の真っ只中、マリアは修理のために外に出た。彼女は無謀だった――実際には命令に従わなかったのだ――そしてさらに数回車に衝突されたにもかかわらず、彼女は軍曹に昇進した。 1か月後、彼らはノヴォエ・セロ（ベラルーシのヴィチェプスク州）で戦っていたが、 夜戦中にコンパニェラ・デ・ ルチャが攻撃した。 ドイツ軍の前線を突破した。
戦闘中、戦車は砲弾を受け、マリアは負傷した。彼女の状況を考えると、彼女は少なくとも 2 日間は砲塔に留まって避難を待たなければなりませんでした。大隊の士官たちは彼女を模範として取り上げ、彼女の伝説は作られ始めました。1944 年 1 月に彼女が前線に戻り、突破を目的としたレニングラード・ノヴゴロド攻勢の中でドイツ軍の防衛を突破したとき、その伝説はさらに高まりました。都市のサイト。
彼女はヴィトベスク近くのシュベドの町で活動しており、そこでカンパニー・ デ・ ルチャが大混乱に陥ったときに自走榴弾砲を破壊しました。 彼女は再びシェル対戦車弾によって駆動輪に直撃された。典型的な無謀さで、マリアはそれを直すために再び降り、その結果、爆発による数本の破片によって頭部に損傷を負い、特に片目に影響を及ぼし、意識を失いました。彼女はもう目覚めませんでした。
今回、彼女はすぐに野戦病院No.478に移送され、そこから空路でキエフ近郊のファスティフに運ばれたが、そこで彼女の破片が目から脳まで貫通しており、重傷を負っていることが判明した。実際、彼女は昏睡状態に陥り、同僚や指揮官たちが彼女を訪問するまで2か月間その状態が続いた。彼らの中の何人かは彼女が獲得した勲章である大祖国戦争第一級勲章を彼女に授与する責任を負っていた。後に彼女にはソ連の英雄勲章とレーニン勲章という二つの勲章が与えられることになるが、彼女はモスクワへの移送中に1944年3月15日にスモレンスクで亡くなったため、死後に授与された。彼女はそこで、 まさに英雄の記憶と呼ばれる場所に横たわっています。
一方、コンパニェラ・デ・ルチャに何が起こったのか ?まあ、彼女の名前はすでにソビエト戦車に頻繁に使用されていましたが、それ以来、破壊されるたびに、その名前は遺産として、次の車両から別の車両に受け継がれてきました。 4番目はプロイセンの都市ケーニスベルク、現在はロシアのカリーニングラードに到達したことが知られている。さらに、戦争の終わりに、近衛戦車連隊は常にその部隊の1つをそのように呼ぶという伝統を採用しました。素晴らしい賛辞です。