フェルナン・デ・マゼラン (ポルトガル語では Fernão de Magalhães) は、1480 年春にセトゥーバル (ポルトガル) 近くのシネスで生まれ、1521 年 4 月 27 日にマクタン島 (フィリピン) で亡くなりました。ポルトガルの航海者兼探検家でした。
15 世紀には、地球が丸いという事実は存在しませんでした。確かに常識ではありません。しかし、多くの地図製作者はそれを認識していました。マルティン・ベハイムは、1515 年にニュルンベルクで地球儀を作成しました。マゼラン以前のクリストファー・コロンブスはそれを肯定するか、少なくともこの真実に近づくことができましたが、疑問は依然として存在していました。またこの頃、ヨーロッパではこの地域では珍しいスパイスに対する嗜好が発達しており、一部の地理学者、探検家、貿易業者の関心を高めていました。
航海士マゼランは地球が丸いことを確信しており、西に向かう航路をとれば、アルバカーキ艦隊に所属していた若い頃にすでに接近していたスパイス諸島に到達できると確信していた。ポルトガル艦隊はすでにアフリカを迂回してインドへの航路を発見していた。歴史家が「発見」と呼ぶ旅に出発する前から、貴重なバニラの原産地であるモルッカ諸島はすでにマゼランの個人的な友人の 1 人、フランシスコ セラーオによって統治されていました。
マゼランがポルトガル王にこれらの島々への新しい航路を開くよう提案したとき、香辛料貿易はすでにポルトガル人の手に渡っており、島々はすでに彼らの支配下にあったため、誰を説得することもできませんでした。熟練したコミュニケーション能力に優れたマゼランは、当時まだ 18 歳だったスペイン国王カール 5 世に自らを語りかけました。課題は島の発見というよりも、トルデシリャス条約で定義されたスペインとポルトガルの領土拡張の境界を定めるための正確な地図作成の確立でした。
最初の旅行
マゼランは 1505 年、25 歳で初めて出航し、フランシスコ デ アルメイダをポルトガル総督に任命するためにインドに派遣されました。この旅行は、3年前にバスコ・ダ・ガマに忠誠を誓った地元の王がアルメイダを認めることを拒否したとき、マゼランに初めての戦闘経験を与えた。アルメイダの軍隊はその後、現在のタンザニアにある首都キルワを攻撃し、征服しました。
1505 年、マゼランは東インド諸島に旅行し、スパイス島を探す遠征隊に加わりました。 1509 年 2 月、彼はこの地域におけるオスマン帝国の衰退を示すディーウの戦いに参加しました。 1510年に彼は士官に任命されました。それから 1 年も経たないうちに、許可なく船を東に航行しすぎたために階級を失い、1512 年にポルトガルへの帰国を余儀なくされました。
1513年、マゼランはモロッコに派遣され、アザモールの戦いに参加しました。戦闘中、彼は膝に重傷を負った。許可なく国外に出た後、フランシスコ・デ・アルメイダの支持を失い、ムーア人との不法貿易で告発された。これらの告発はすぐに取り下げられたが、マゼランは新王マヌエル1世の法廷で評判が悪くなった。新王マヌエル1世はマゼランの年金増額を拒否し、1514年5月15日以降は任務を放棄すると警告した。これが、スペイン裁判所への奉仕を申し出る理由です。
世界一周旅行
準備
マゼランはポルトガル国王に対し、西経由でスパイス諸島（モルッカ諸島）への遠征隊を率いるよう提案したが、トルデシリャス条約によれば、これらの島々はカスティーリャ王冠の地理的領域にあったため、ポルトガルは拒否した。スペインとの戦争は避けたかったのだと。
1517年10月、セビリアでマゼランはカサ・デ・コントラタシオンの所長フアン・デ・アランダと連絡を取った。その後、パートナーのルイ・ファレイロの到着後、アランダのサポートのおかげで、彼らはスペインに到着したばかりのスペイン君主カール 5 世にプロジェクトを発表しました。マゼランの提案は、ポルトガルの隣国との関係を損なうことなくスパイスルートを開くものであり、君主制に富と名誉をもたらすことは間違いないため、マゼランの提案は特に興味深いものに思えた。
1518 年 3 月 22 日、国王はマゼランとファレイロを船長に任命し、彼らがスパイス島を探索できるようにしました。この任命により、王は彼らに次のことを与えました。
* 発見ルートを 10 年間独占します。
* 彼らが遭遇する土地や島の総督に任命され、その結果得られる純利益の 5% が与えられます。
* 旅行収益の 5 分の 1。
* 今後の旅行から 1,000 ダカットを差し引き、超過額の 5% のみを支払う権利。
* 最も裕福な 6 人を除く全員に島を譲歩するもので、彼らが受け取るのは 15 分の 1 だけです。
遠征には国王が資金を提供し、2 年間の航続距離を備えた船 5 隻が提供される予定でした。
この提案は、1505年のフンタ・デ・トロ以来、スパイスルートを発見するという目標を掲げていた王室に非常に好意的に受け入れられることになった。彼女はまた、彼以前の他の探検家の話からも恩恵を受けました。
この旅行の準備では、資金不足、彼らを逮捕しようとするポルトガル国王、そしてファレイロとマゼランの口論など、数えきれないほどの問題が起こります。結局、マゼランの粘り強さのおかげで、遠征隊は日の目を見ることになります。彼らはフアン・ロドリゲス・デ・フォンセカ司教を通じて商人のクリストバル・デ・ハロから経済的支援を得ており、資金の5分の1を提供してくれることになる。
15 世紀には、ポルトガルから多くの探検家や地理学者が来ていましたが、その数が多すぎたので、マゼランやクリストファー コロンブスのように、冒険の資金を見つけるために亡命しなければなりませんでした。したがって、ここで私たちは大きな問題を抱えています。なぜなら、この二人の提督、一人はポルトガル人、もう一人は出自不明であり、船員とスペイン人の船長からなる船団（コロンブスの場合は 3 隻、マゼランの場合は 5 隻）を管理しなければならなかったからです。紛争は予想されていましたが、マゼランの場合はそれほど時間はかかりませんでした。
彼らは1519年9月20日にサンルーカル・デ・バラメダから5隻の船に乗った約240人[1]の乗組員とともに出航した。ビクトリア。サンアントニオ。コンセプシオンとサンティアゴ。マゼランはこの時点で 39 歳です。
アメリカ大陸はすでに発見されていましたが、コロンブスはマゼランと同時代人であったことを忘れてはなりません。一方、アメリカ大陸 (西インド諸島と呼ばれます) が発見されたとき、マゼランはわずか 12 歳でした。
アメリカには、主に現在のブラジルの地域に、すでにいくつかのポルトガル人の植民地が設立されていました。
遠征隊の5人の船長のうち、少なくとも3人はマゼランと同じ意見ではないようで、一部の人はマゼランを排除したいと考えているほどだ。この遠征に参加したイタリア人のアントニオ・ピガフェッタは、旅の日記をつけています。彼は 18 人の生存者の 1 人であったため、私たちが反逆者に関する情報だけでなく、旅行の完全な説明を入手できたのは彼のおかげです。カナリア諸島に短期間滞在した後、反乱の指導者であるスペインのフアン・デ・カルテヘナ・グランドが捕虜となる。 4 か月が経過し、12 月に船団はブラジルの海岸近くに到着します。この船団はスペイン国旗を掲げており、ブラジルはポルトガルの植民地であるため、マゼランは現在のリオデジャネイロに停泊することにしました。そこで燃料を補給し、南に航海して南米を回ってみます。 1519 年 12 月、マゼランは南に進むほど寒くなってきました。マゼランはパタゴニア（アルゼンチン）で冬を過ごすことにしました。彼がそこにいる間に、別の反乱が組織される。カルテヘナはビクトリア号の捕虜だったが、船長ルイス・デ・メンドーサはカルテヘナの釈放を決意した。マゼランはもう一度、反逆者たちを排除できるだろう。彼はパタゴニアのカルテヘナを放棄し、別の反逆的な船長ガスパール・デ・ケサダを処刑した。
反乱、そして難破
1520 年 3 月 31 日、無敵艦隊は天然の港、ポート サン ジュリアンに避難しました。ここでイースターの反乱が勃発し、マゼランはそこから脱出しますが、深刻な結果を伴います... 夏の間（北半球では冬）、マゼランは有名な航路を見つけるために偵察に船の1隻を送ることにしました。そうすれば彼はアメリカの西、太平洋に向かうことになる。残念なことに、サンティアゴ号は5月に座礁しました。 3 か月後、マゼランは残りの 4 隻で南へ戻ることを決定しました。マゼランが西側の海峡を目撃し、当時それをトゥサン海峡と呼んだのは 10 月のことだった。恐ろしい崖に囲まれたフィヨルドの迷路、不気味な水域、岩礁、浅瀬を渡るには一か月以上かかります。物語によると、船員たちは海峡を渡る途中、海岸で多くの火災を目撃しました。したがって、この海岸をティエラ・デル・フエゴと呼びます。この海峡は後に (1541 年にジェラルドゥス メルカトルによって) 彼の名誉を讃えてマゼラン海峡と名付けられました。あるボートが座礁し、別のボート、サンアントニオ号が暴動を起こし（反乱の最初の結果）、食糧の大部分を持ってセビリアに向けて出発しました。
飢餓
マゼランの時代には、ほぼ 18 世紀前に地球の円周を計算したエラトステネスの研究にもかかわらず、地球の円周はまだ正確にはわかっていませんでした。マゼランは自分が実際よりもずっと小さいと信じている。マゼランは海峡を渡ればすぐにスパイス諸島に到着すると信じている。数日の問題だ。彼は太平洋の広さをまったく知らず、可能な限り直接横断する際、残念なことに、2つの環礁を除いて南洋に点在する多くの島々には近づきませんでした。ラス・イスラス・デ・ロス・ティブロネス（現在のキリバス・カロリン島）と呼ばれる島で、彼は着陸できませんでした。
水はもう飲めなくなり、食料は減り、ビスケットさえもなくなり、乗組員はそうしなければなりません。ネズミを食べて生きています。果物やビタミンCがなければ、壊血病が乗組員を襲います。 4か月後の1521年3月頃、彼らは新鮮な果物を含む十分な食料を入手できるグアムに到着しました。その後、彼らはフィリピンに向けて出航し、3月28日にフィリピンに到着しました。
彼らは、牧歌的な風景、スパイス、色とりどりの鳥、歓迎する原住民たちを発見しました。
セブ島の対岸にある小さなマクタン島の王ラプラプは、白人の侵略者に服従することを拒否し、60人のスペイン人がいると推定するマゼランと対峙する。火縄銃を備えた鎧は、彼らの10倍の裸の原住民に抵抗することができます。彼らによって毒矢のシャワーが発射されます。そのうちの 1 つは、数センチメートルの水深でマゼランに到達し、マゼランはそこで死亡しました。
帰還
ビクトリア号は世界一周を達成した最初の船です。 2005 年愛・地球博で展示されたレプリカ船
初めて世界一周をした船、ビクトリア。
2005 年愛・地球博で展示されたレプリカ船
彼の後継者として艦隊の指揮を執るのはフアン・セバスティアン・デル・カノである。当初の 260 人の船員のうち、残っているのはかろうじて 100 人で、3 隻の船団には足りません。さらに、ワームがコンセプシオンの船体を攻撃しました。敵の手に渡らないように、船体は燃やされます。したがって、2 隻の船は 5 月初旬にフィリピンを出港し、6 か月後に有名なスパイス諸島に到着しました。
彼らは11月にスパイス諸島に到着します。これらはモルッカ諸島であり、彼らはすでに15年間ポルトガル人の手に渡っていたことを認識しています（しかし本当に気づいていなかったのでしょうか？）。乗組員は残りの 2 隻にスパイスを積み込みます。ビトリア号が出港の準備をしていると、トリニダード号が水中に沈み、無惨に傾きます。彼女は修理のため滞在を余儀なくされ、4か月後に去ることになる。カルヴァーリョが指揮するラ・トリニダード号には53名からなるポルトガル人船員が乗船したが、船上で発見されたのは幽霊船員20名のみだった。ラ・ヴィクトリア号、エルカノ指揮官60名は1521年12月21日にティドレ島を出航し、インド洋を横断し喜望峰を回ってスペインに到達することに成功した。残っている乗組員は、この話をしてくれたアントニオ・ピガフェッタさんを含めて18人だけだ。ビクトリア号は世界一周を達成した最初の船です。すべての経費を差し引いて、船倉の底に持ち帰った香辛料は、428,000 人のマラヴェディ人に相当する莫大な利益をもたらしました。フランシス・ドレーク卿が二回目の世界一周に成功するまでには 58 年かかりました。
私たちは、16 世紀に身を置くことで、そのような事業のチャンス、困難、英雄的行為を理解しようと努めなければなりません。