その後、東部地域とナイジェリアの他の地域との間の連絡を維持することはますます困難になるだろう。しかし、中央政府では、イロンシとは異なり、ゴウォンは前政府から追放され、主に西部領土または少数民族が住む地域から来た政治家で自分の周りを囲み始めた。 。彼らは全員、熱烈な連邦主義者となり、離脱を阻止し中央の権力を維持するために厳しい措置を講じるようゴウォンに要請した。
確かに彼らは英国代表の承認を得ていた。実際、彼らはナイジェリアの統一を維持したいと望んでいる。感傷的、歴史的理由だけでなく、ナイジェリアは現在英国に必要な石油の4分の1を供給しているので、油田を中央政府の管理下に置き続けるためである。
北方領土のイスラム指導者らの離脱を思いとどまらせるのは比較的容易だろう。しかし、虐殺で心に傷を負い、内に閉じこもったイボス族の間で信頼を取り戻すには、言葉以上の努力が必要だろう。困難にもかかわらず、1967年1月にガーナのアフリで行われた軍首脳会議で合意に達した。しかしその後、ゴウォンがラゴスに戻ると、顧問らはアフリでの取り決めを撤回するよう彼を説得した。
緊張が高まる5月末、ゴウォンはナイジェリアを強力な中央政府が主導する12の州に分割すると宣言する。したがって、それは北の支配に終止符を打ち、少数派に満足を与えます。重要なのは、各州がイボス族から油田に対するいかなる支配も奪う東部地域の形成を提案したという事実である。そしてご想像のとおり、数日後、オジュクは旧東部領土をすべて離脱し、ビアフラの名を冠した独立国家を形成すると発表しました。
ラゴスです。イボス族を連邦に戻すにはほとんど時間がかからないと考え、7月7日、ゴウォンはビアフラに対して「小規模な警察措置」が取られると発表した。
徒歩 - 人々は、特に都市内で短距離の移動を徒歩で行うようになります。 - 峠に沿って歩くか、町と港の間を移動します - 旅行者の大多数は巡礼者か移動中の羊飼いでした 馬またはロバで - 馬とロバが陸上の主な輸送手段でした - ほとんどの人は歩いたり、ロバや馬に乗ったり、旅行中の人と一緒に乗り物に乗ったりして過ごしました。 馬車で - 富裕層は馬車に乗った - お金を払う意思のある旅行者にとっては長距離でも使用可能 ボートで - 古代ギリシャではボートも重要な旅行手段でした - 貿易、新しい領土への植民地化、または戦争のために海を渡った - 船、つまり三段櫂船は