AMX-30の基本性能諸元
種類:主力戦車(MBT)
乗員:4名
武装:105mm戦車砲1門/主砲同軸に20mm機関砲または12.7mm機関銃(詳細は本文参照)/指揮塔に7.62mm機関銃/砲塔両側に発煙弾発射筒各2基
装甲厚:最大50mm(推定)
寸法:全長9.48m/車体長6.59m/全幅3.1m/全高2.85m
戦闘重量:36t
接地圧:0.77kg/cm²
エンジン:HS-110 水冷12気筒多燃料エンジン(2,400rpmで700馬力)
性能:最高速度65km/h/航続距離650km/越堤高0.93m/超壕幅2.9m/登坂能力60%
就役:1967年にフランス陸軍へ導入。サウジアラビア、スペイン、ギリシャ、イラク、リビア、モロッコ、ペルー、ベネズエラでも採用され、カタールからの発注もあった。チリへの販売は拒否された。
戦後フランスの戦車開発の歩み
第二次世界大戦後、フランスはごく短期間のうちに3種類の戦闘車両を実用化した。軽戦車AMX-13、8×8装輪式の重装甲車パナールEBR、そして重戦車AMX-50である。
中でもAMX-50は、終戦直後にフランスが相当数を運用していたドイツのPzKpfw V「パンター」に酷似した車体と足回りを持つ点で注目に値する。さらにAMX-13と同様の揺動式砲塔を採用していた。初期のAMX-50は90mm砲を搭載し、後に100mm砲、最終的には120mm砲への換装が構想されていた。一時は量産開始も検討されたものの、米軍事援助プログラム(MAP)によって大量のM47が供給されたため、計画全体が中止となった。
1956年、フランス、西ドイツ、イタリアの3か国は、1960年代に向けた新型MBTの共通仕様を策定した。同一の仕様書に基づいて試作車を作り、同じ専門家の前で同じ試験を受け、最優秀と認められた戦車を両国で製造して3か国軍に装備する――という野心的な構想だった。しかし、その後この分野で繰り返された多くの国際共同事業と同じく、この装甲車両共同生産計画は挫折に終わる。フランスは独自にAMX-30を、ドイツはレオパルト1をそれぞれ完成させたのである。
生産体制と車体構造
AMX-30は、政府経営の企業でありフランス唯一の大型戦車メーカーであるロアンヌ造兵廠(Atelier de Construction de Roanne)から送り出された。最初の量産車は1966年に完成し、翌年から部隊配備が始まっている。現在ではフランス陸軍のM47を完全に置き換え、多数の国へ輸出された。総生産数は公表されていないが、およそ2,000両と推定される。
車体は鋳造鋼と圧延鋼板の組み合わせで構成され、砲塔は一体鋳造である。操縦手は車体前部左側に座り、残る3名の乗員は砲塔内に配置される。車長と砲手は右側、装填手は左側のポジションにつく。動力装置と変速機は車体後部にまとめられ、ユニット単位での交換が可能。この作業は1時間以内で完了する。足回りはトーションバースプリング式で、起動輪は後方、誘導輪は前方に設置され、5個の転輪と、履帯の内面を支える5個の上部支持輪を備える。
武装システムの特徴
主兵装はフランスが独自に設計・製造した105mm戦車砲で、俯仰角は-8°から+20°、旋回は360°をカバーし、いずれの射界でも油圧支援による操作が可能だ。主砲の左側には12.7mm機関銃または20mm機関砲が同軸装備される。この副武器は主砲とは独立して最大+45°まで仰角を取れる点が大きな特徴で、低空を飛ぶ航空機やヘリコプターへの対空射撃にも活用できる。指揮塔上には車内から操作できる7.62mm機関銃が備わり、砲塔両側には発煙弾発射筒が各2基ずつ設置されている。搭載弾薬は105mm砲弾50発、12.7mm弾600発、7.62mm弾1,600発。
105mm砲は、HEAT(対戦車榴弾)、榴弾、発煙弾、照明弾、訓練弾の5種類の弾薬を使用できる。HEAT弾は搭載弾薬の中で唯一の対戦車弾であり、発射準備完了時の重量は22kg、初速1,000m/s、着弾角0°で360mmの装甲を貫通する。他国の同級戦車ではHESHやAPDSなど2~3種類の対戦車弾を併用するのが一般的だが、フランス製HEAT弾の設計は他の成形炸薬弾とは一線を画す。フランス側は、自国弾がAMX-30が戦場で遭遇しうるあらゆる戦車に対して有効だと主張している。通常のHEAT弾はライフル砲から発射され高速で回転するが、フランス製HEAT弾は成形炸薬を玉軸受けの上に載せることで、外殻は通常どおり回転しつつ、炸薬本体の回転速度を大幅に抑える構造を採用しているのだ。
渡河能力・夜間戦闘・NBC防護
AMX-30は事前準備なしで水深2mまでの渡河が可能だ。給気ハッチにシュノーケルを装着すれば、深渡河能力は4mまで拡張される。赤外線暗視運転装置が標準装備で、指揮塔には赤外線サーチライト、主砲左側にも同型の投光器が取り付けられ、NBC(核・生物・化学)環境下での防護装備も備える。輸出版では、NBC防護装置や夜間視覚装置を省略し、より簡素な砲塔を装備することも可能だった。サウジアラビア向けの特別仕様はAMX-30Sと呼ばれ、レーザー測遠機、サイドスカート、改良型変速機が特徴となっている。
多彩な派生型・バリエーション
AMX-30には実験モデルのほか、量産・配備に至った複数の派生型が存在する。
AMX-30D装甲回収車
乗員は4名(車長、操縦手、整備員2名)。車体前面にブルドーザーブレード、油圧式クレーン、35t巻き上げと4t巻き上げの2基のウインチを装備する。武装は砲塔下の7.62mm機関銃と発煙弾発射筒。
架橋戦車タイプ
折りたたみ式桁を持つ橋梁を搭載し、展開時には最大幅20mの溝や河川を越えることができる。乗員は3名(車長、架橋操作員、操縦手)。
プリュトン戦術核ミサイル搭載型
フランス製「プリュトン」戦術核ミサイルを搭載・発射するバージョン。ミサイルは起立機構によって発射姿勢に据えられ、最大有効射程は100km。フランス陸軍で現役にあり、米国から供与されていた「オネスト・ジョン」ミサイルを置き換えた。
対空自走砲(DCA)版
南アフリカ向けに生産された対空型は、連装30mm機関砲2基と全天候型火器管制装置を装備する。ただしフランス陸軍は、類似の砲塔を持つAMX-13対空戦車をすでに運用していたため、自国では採用しなかった。
シャヒーン地対空ミサイルシステム
サウジアラビアは「シャヒーン」と呼ばれる地対空ミサイルシステムを受注した。これはフランス空軍および多数の国で運用される「クロタル」システムの発展型で、2両のAMX-30車両で1セットを構成する。一方が即応状態の6発のミサイルを搭載し、もう一方が監視・追跡レーダーを担当する。
ローランド地対空ミサイル搭載型
フランス陸軍はAMX-30を改造し、「ローランド」地対空ミサイルシステムの運搬車としても使用した。発射可能位置に2発、車内に予備8発を収容する。「ローランド1」は天候による制限を受けたが、「ローランド2」は全天候型システムへと進化した。仏独共同開発の「ローランド」は、その後アメリカ合衆国とノルウェーも採用している。