カモフ Ka-25「ホルモン」とは
カモフ Ka-25（複数の派生型が存在、NATOコードネーム「ホルモン」）
Ka-25は、ソ連のカモフ設計局が開発した艦載ヘリコプターです。対潜哨戒を主目的としながら、捜索救難や多用途任務にも対応できる万能機として、ソ連海軍航空隊の中核を担いました。
開発の経緯
1973年に死去したニコライ・イリイチ・カモフは、ソ連を代表するヘリコプター設計者の一人でした。彼の手がけた機体のほとんどには、上下に重ねた同軸二重反転ローターが採用されています。この方式はテールローターを不要とするため、機体を小型化しながら大きな出力を得られるという利点があり、限られた甲板面積しかない軍艦への搭載に理想的でした。ピストンエンジンを搭載したKa-15およびKa-18は、ソ連軍で大量に運用されています。
そして1961年、トゥシノで開催された空軍記念日のパレードにおいて、まったく新しい機体が初めて一般に披露されました。Ka-20と名付けられたこの機体は、胴体側面に誘導ミサイルを片側1発ずつ懸架しており、NATOはこれに「ハープ」というコードネームを与えました。ガスタービン駆動とみられるその姿は、非常に強力な印象を与えるものでした。
その後、この機体をベースに、バルチェフスキー主任技師の指揮のもと、カモフ設計局がMi-4の後継となるソ連艦隊標準の艦載機を開発していたことが明らかになりました。これがKa-25であり、西側からは新たに「ホルモン」というコードネームが付けられます。少なくとも5つの主要型と、そこから派生した多数のサブタイプが存在しました。1961年のパレードで展示された「ミサイル搭載機」（ダミーだったと考えられています）が以後姿を見せることはありませんでしたが、Ka-25自体は全天候型の対潜探知・攻撃装置を完備した、極めて充実した装備を持つ機体へと仕上がっています。
機体の特徴
降着装置の4つの車輪には、それぞれ直上に収められたガスボンベによって瞬時に膨張する浮袋が装着されており、洋上での緊急着水時の安全対策が講じられています。同軸ローターのおかげで全長は約10mとコンパクトに収められ、駆逐艦クラスの小さな飛行甲板でも運用可能です。
運用状況
Ka-25は大きく分けて2つの主力型で運用され、それぞれが年代ごとに改修されたサブタイプを持ちます。対潜の基本型は西側で「ホルモンA」と呼ばれ、機首下のサーチレーダー、曳航式のMAD（磁気異常探知機）、専用の後部区画に格納された吊下式ソナー、さらに電子光学センサーを備えています。
キエフ、ミンスクといった大型艦とその姉妹艦はそれぞれ27機のKa-25を搭載し、モスクワとレニングラードは18機、当時最新だったキーロフ級は約5機を収容しました。クレスタ級やカーラ級の巡洋艦は通常1〜2機を搭載しています。また、インドがクリヴァク級フリゲート3隻を受領する際には、Ka-25が3機供給される予定でした。
このほかに「ホルモンN」と呼ばれる電子戦型も存在します。このタイプは艦から発射されるミサイルのための目標捕捉を行い、（半能動方式による）中間誘導ないし終末誘導を提供するとともに、その他の電子戦任務も担います。大型で形状の異なるレーダーを備え、後部下面にも別のレーダーを搭載している点が外見上の特徴です。
主要諸元
- 設計： ニコライ・I・カモフ設計局（ソ連）
- 種類： 艦載対潜・捜索救難・多用途ヘリコプター
- エンジン： 出力900馬力のグルシェンコフGTD-3フリータービン2基
寸法・重量
- 主ローター直径（両方）： 15.75m
- 胴体長： 約10.36m
- 全高： 5.4m
- 空虚重量： 約5,000kg
- 最大離陸重量： 7,500kg
性能
- 最大速度： 193km/h
- 実用上昇限度： 約3,350m
- 航続距離： 約650km
武装・就役
- 武装： 400mm対潜魚雷1〜2本、通常弾頭または核弾頭の爆雷など、その他の兵装を内部爆倉に搭載
- 初飛行： Ka-20として、おそらく1960年
- 部隊配備： 初期生産型から、おそらく1965年
- 採用国： インド、シリア、ソ連（海軍航空隊）、ユーゴスラビア