勝利
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略歴
南アフリカのウェリントンに生まれたアドルフ・マランはイギリス空軍に参加しました。教習期間の終わりに、彼は第 74 飛行隊に加わるよう指名され、そこでホーカー デーモン、その後グロスター ガントレットの初期に操縦されました。 1939 年の初めに部隊には新型スピットファイアが装備され、マランは中尉に昇進しました。1940 年 5 月、彼の指揮官はダンケルク空戦で活躍し、マランは敵機 3 機を撃墜しました。 、連携でさらに2つ、さらに3つダメージを与えます。この偉業により、彼は DFC を受賞しました。ダンケルク撤退からバトル・オブ・ブリテンまでの合間に、マランは数回夜間出撃を行った。そのうちの1つ、6月18日の夜、19日の夜、彼は2機のHe 111の撃墜に成功した（データはドイツのアーカイブによって確認された）。この新しい実績のために、最初のメダルにバーが追加されました。
1940 年 8 月、彼は昇進の恩恵を受け、陸軍大尉になりました。 74Sqnの指揮を執る。彼の勝利のリストは増え続け、1941 年 3 月 1 日には、15 機が撃墜され、6 機が共同で撃墜され、2 機が破壊され、7 機が損傷しました。バトル・オブ・ブリテンの終わりには、マランは航空戦略家として確固たる評判を獲得し、彼が開発した戦術編制は 1941 年までにほとんどの戦闘機部門の昼間戦闘機部隊に採用され、彼の有名な 10 空戦コマンドは全土に配布されました。部門。マランのことをほのめかしながら、ACM サー・ヒューグリ・ダウディングは次のように述べた。「私は彼を賞賛し、戦闘機軍団の最も輝かしい要素の一人であると考えていた。彼は自分自身の戦果だけでなく、何よりも戦闘機の有効性を気にしていたパイロットであった。彼の飛行隊と彼の指揮下で戦ったパイロットの安全。」 1941 年 3 月、彼はビギン・イリルの戦闘機長に任命され、その後スパイファイア V を装備しました。彼の最終記録は撃墜27機、共同撃墜7機、破壊された可能性の高い機3機、損傷した航空機16機であった。マランは戦後、イギリス空軍を離れ、故郷の南アフリカに戻り、アパルトヘイトに対する闘争に積極的に参加しました。彼は 1963 年に亡くなりました。