確定撃墜数：27機
経歴
南アフリカのウェリントンに生まれたアドルフ・ギスベルト・マランは、1936年にイギリス空軍（RAF）へ入隊しました。教育課程を修了すると第74飛行隊に配属され、当初はホーカー・デーモン、続いてグロスター・ゴーントレットを操縦しています。1939年初頭には部隊が新型スピットファイアへの機種更新を行い、マランも大尉（Flt Lt）に昇進しました。
1940年5月、所属する第74飛行隊はダンケルク上空の航空戦で活躍し、マラン自身も敵機3機を単独撃墜、さらに共同で2機を撃墜、3機を損傷させる戦果を挙げました。この功績により彼は殊功勲章（DFC）を受章します。ダンケルク撤退からバトル・オブ・ブリテン開始までの間には夜間出撃にも従事し、6月18日夜から19日にかけての任務ではハインケル He 111爆撃機2機を撃墜。この戦果はドイツ側の記録によっても裏付けられており、これを受けて勲章には略章（バー）が追加されました。
1940年8月、少佐（Sqn Ldr）に昇進したマランは第74飛行隊の指揮官に就任します。以後も戦果を重ね、1941年3月1日時点での記録は単独撃墜15機、共同撃墜6機、おそらく撃墜2機、損傷7機に達していました。
バトル・オブ・ブリテンの終了までに、マランは優れた空中戦術家として確固たる名声を築いていました。彼が考案した戦術編成は1941年までに戦闘機軍団のほとんどの昼間戦闘部隊に採用され、有名な「空戦十箇条」も軍団全体へ配布されることとなりました。空軍元帥サー・ヒュー・ダウディングはマランについて次のように語っています。
「私は彼を敬愛し、戦闘機軍団で最も優秀な人材の一人とみなしていた。彼は自分個人の戦果だけでなく、何よりも自らの指揮下で戦う飛行隊の有効性と、パイロットたちの安全を常に気にかけていた男だった」。
1941年3月、マランはビギンヒル基地の戦闘機隊指揮官（ウィング・リーダー）に任命されました。同基地は当時、スピットファイア Mk Vを装備していました。最終的な戦績は、単独撃墜27機、共同撃墜7機、おそらく撃墜3機、損傷16機というもので、第二次世界大戦における連合軍最高峰のエースの一人に数えられています。
戦後、マランはRAFを退役して故郷の南アフリカへ戻り、アパルトヘイト（人種隔離政策）に反対する闘いに積極的に参加しました。1963年に死去しています。