勝利
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略歴
1921 年にカナダのモントリオールで生まれたジョージ バーリングは、米国に来ました。パイロット訓練を経て、1942年の春にスピットファイアVを装備した41Sqnに軍曹として配属された。この部隊内で、彼は 5 月にフランス沖で最初の 2 回の勝利 (Fw 190 2 機) を獲得しました。翌月、彼は突出作戦の一環としてマルタに飛び、到着するとベーリングはタカリを拠点とする249平方メートルに配属された。彼はすぐに戦闘機パイロットとしてのスキル (特に偏向射撃に関して) を向上させるために努力し、包囲された島の上空で生き残る可能性を大幅に高めました。ベーリングは、喫煙も酒も悪口もしない、複雑で控えめな性格であることが判明した（実際、他人や異常なものに対する彼のお気に入りの表現は「間抜け」（スクリューボール）であり、もちろんそれが彼のあだ名になった。） 1942 年、枢軸国軍は島に対して一連の総攻撃を開始しました。この絶望的な状況でベーリングは活躍しました。
その月、彼は 15 機の敵機 (すべてイタリアまたはドイツの戦闘機) を破壊し、6 機に損傷を与えたとされ、これは驚くほど高い撃墜率でした。翌月、彼は P/0 に任命されました。
10月、枢軸軍によるマルタへの大規模な襲撃が再開された。 14日の特に激しい戦闘で、ベーリングはJu 88と2機のBf 109を破壊したとされ、その後破片でかかとに負傷を負い、BRI73/"D"からパラシュートで降下して海に落ちた。彼はすぐに救出された。殊勲勲章（DSO）の叙勲を受けた後、同月下旬に島から空輸され英国に戻り、そこで治療を受け回復した。その後、ベーリングは RCAF に移送され、1943 年秋にスピットファイア Mk IX を操縦し、最初は 403 Sqn、次に 412 Sqn で作戦に復帰しました (この期間中に、彼はさらに 2 機の Fw 190 を狩猟リストに追加しました)。戦闘機パイロットとしての才能にもかかわらず、権威を拒否したため上官の間で多くの敵を作り、この時期、軍法会議から彼を救ったのは戦闘機のカルテだけだったことに疑いの余地はありません。 1944 年 4 月に彼はカナダに戻り、さらなる懲戒問題を受けて、同年 10 月に辞任して退役することが許可されました。
軍用航空以外では、ベーリングは民間生活の要求にうまく適応できず、その後 3 年間、職を転々としました。そして 1948 年の春、彼はイスラエルという若い国家によって設立された新興空軍に所属するという申し出を受け入れました。彼の最初の任務は、ノルドゥイン・ノースマンの軽輸送機をその国に飛ばすことであったが、5月20日、ローマを離陸した後、飛行機は空中で爆発して墜落し、彼と副操縦士が死亡した（妨害行為の疑いがあるが、何もあり得ない）証明されています）。戦争が終わるまでに、ジョージ "スクリューボール" バーリングは 31 機の撃墜を記録し、そのうち 1 機は協力プレイで、9 機は損害を受けましたが、そのうち 2 機を除くすべてがスピットファイア V で達成されました。この合計により、彼は容易にこの型機で最高のパイロットになります。 .