ジェームズ トーマス バイフォード マッカデンはイギリス空軍のエースで、1895 年 3 月 28 日にケント州ジリンガムで生まれ、1918 年 7 月 9 日に事故で亡くなりました。
戦前
1908 年、彼は父親とともに王立工兵連隊にトランペット奏者として加わりました。 1913 年 5 月 13 日、イギリス陸軍航空隊への志願兵としての彼の編入要請が受け入れられました。
彼は、R.F.C. で奉仕するマッカデン 3 兄弟のうちの 1 人です。当初は整備組立工だった彼は、1914 年 4 月に一等航空整備士に昇進しました。戦争前夜には、すでに信じられないほど多様な航空機の開発に携わっていました。
進捗状況
1914 年 8 月にフランスに到着し、同年 11 月に伍長に昇進したマッカデンは、この期間に整備士としての能力をさらに高めました。ようやく 1915 年の初めになって、彼はモラーヌ パラソルズ複葉機の砲手兼監視員として空に飛び、軍曹に任命されました (4 月)。同年中、双方が偵察機に発砲を試みた後、空中戦が着実に増加していることを彼は指摘している。
1916 年 1 月にクロワ・ド・ゲール勲章を取得した彼は、同月に英国での飛行訓練を受けるよう選ばれ、不定期飛行しかなかったものの、並外れた才能を発揮し、航空士免許取得の数日前に教官になったほどです。
しかし、1916 年 7 月にフランスに戻り、最初は第 20 飛行隊に配属され、翌月には第 29 飛行隊に配属されました。彼は9月6日、そこでD.H. 2の操縦によって初めての勝利を収めたが、その勝利を知ったのは3日後、自分の戦闘報告と墜落を報告したエージェントの報告とを結びつけることによってであった。彼は軍人勲章を授与され（10月）、士官に昇進した（1917年1月）が、フォッカーに撃たれた後、イギリスに戻り、最初はジョイス・グリーンで、次にドーバーで教官として春の大部分を過ごした。彼の生徒は「ミック」・マノックという人です。
同時期に、彼はソッピース・パップの制御下で、ロンドンへの昼間襲撃中にドイツのゴータ爆撃機に対する戦闘任務に参加した。 7 月末、マッカデンは英国パイロットの目標をほぼ達成しました。英国で最も権威のある航空部隊である第 56 飛行隊に一時的に配属されました。
奉献
初めての飛行で、彼はアルバトロス DV を撃墜しました。マッカデンはその訓練のおかげで、英国航空への最新の追加機である S.E.5a に割り当てられた飛行隊の整備士の技能に特に感銘を受けました。S.E.5a 自体にはマクスウェル、リースデイヴィッド、バーロウなどの優秀なパイロットが所属していました。 8 月中旬、パイロットとしての資質が最高に神聖化され、彼は有名な飛行隊の実質的な指揮官となり、8 月 18 日に 6 人目の敵を撃墜して就任を祝いました。
9月23日、マッカデンと彼の仲間5人はフォッカー・トライプレーンDr1と戦っているもう1台のS.E.5aを救出し、48勝を挙げたドイツのエース、ヴェルナー・フォスと第一次世界大戦で最も有名な空中戦の一つを戦い、たった一人で7人を相手に、10分終了時点で勝利した。アーサー・リス＝デイヴィッドに撃たれるところだ。右翼に穴があったマッカデンは、このドイツ人パイロットの墜落を目撃した唯一の人物であり、後に彼がこう書いているように、「[...] 私は生きている限り、このパイロットに対する賞賛を決して忘れないだろう」彼は 10 分間、私たち 7 人だけで戦い、すべてのマシンに触れました。彼の飛行は素晴らしく、勇気は素晴らしく、私の意見では、彼は私が戦闘を見る機会に恵まれた中で最も勇敢なドイツ人パイロットです。
彼にニックネームが付けられた「オールド・マック」はその後、9月に5回、10月に3回、11月に5回、12月に14回（彼の部隊が獲得した17回のうち）、1月に9回、2月に11回の勝利を重ねた。 1918 年 3 月は対照的な月でした。8 勝を挙げた弟のジョンが 2 月 11 日に戦死しました。イギリスに赴任したジェームズは、同月 29 日に栄誉あるヴィクトリア十字章を現地で受章しました。彼は当時、イギリス空軍パイロットの中で最も勲章を獲得した人物でした。
マッカデンは自慢する人でも短気な人でもありませんでした。その証拠に、多くのパイロットと同じように、犠牲者の一人から航空機の一部を回収することを望んでいたが、これは比較的危険な訓練であったが、彼は地上で敵軍からの砲撃の洪水にさらされたため、そのような行為を繰り返すのは絶対にやめたかったと述べた。経験。彼は、優れた視力、非常に優れた反射神経、戦闘機を操縦する強さと本能、移動部隊から移動目標を攻撃する能力など、優れたパイロットになる資質を備えていたが、事前の訓練がなければ戦闘には参加しなかった。アドバンテージ。さらに、複葉機上での観察者としての経験は、敵の心理に関して彼にとって非常に貴重なものでした。最後に、整備士としての訓練により、飛行機と機関銃を常に最適な状態に維持できるようになりました。
整備士に裏切られた
前の 2 年と同様、彼が新しい任務を受け取ったのは 7 月でした。彼は新しい部隊である第60飛行隊が駐屯するフランスのボッフルズに行かなければならなかった。 9日も午後の初め、悪天候にもかかわらずハウンズロー航空学校を出発した。このような困難な状況の中、少佐はオーシ・ル・シャトーに予定より早く着陸したが、自分の間違いに気づくとすぐに滑走路の端で向きを変え、強い向かい風にも関わらず再び離陸を始めた。地上約30メートルで、おそらくエンジンの故障と思われる技術的な故障により、航空機は風雨にさらされ、激しく地面に叩きつけられた。マッカデンは頭蓋骨に大きな骨折を負い、意識を失い、装置の残骸から引きずり出される。彼はその日の夕方、午後 8 時頃、意識を取り戻すことなく亡くなりました。