AMR 33 VM、35 ZTおよびドイツ派生型
国:フランス
種類:軽戦車(偵察戦車)
武装:7.5mm機関銃1挺
乗員:2名
装甲厚:13mm
主要諸元
全長:3.50m
全幅:1.6m
全高:1.73m
戦闘重量:約5t
エンジン:レイナステラ型 水冷8気筒ガソリンエンジン(84馬力)
性能
路上最高速度:時速60km
越壕高:0.61m
超越壕幅:1.52m
登坂能力:60%
就役期間:1934年から35年にかけてフランス陸軍に配備され、1940年の休戦協定調印まで使用された。(注:上記の数値はAMR 33 VMのもの)
開発の背景
第一次世界大戦中、フランス騎兵隊は小規模な部隊による偵察任務に装甲車を投入していた。しかし、これらの車両は不整地における機動力に大きく欠けていたため、1922年から23年にかけて、AMC(オートミトライユーズ・ド・キャヴァルリー=騎兵用装甲車)と呼ばれる新型車両の入札が実施された。
その後数年間、各メーカーがさまざまな計画を提案したものの、大きな進展は見られなかった。そこで1931年、騎兵隊は必要とする3種類の車両について仕様を正式に策定した。第一にAMD(オートミトライユーズ・ド・デクーヴェルト=遠距離偵察装甲車)で、その最良の例として後にパナールAMD 178装甲車が完成することになる。次にAMR(オートミトライユーズ・ド・ルコネサンス=偵察用装甲車)で、これは7.5mm機関銃1挺を搭載する軽量装軌式の2人乗り車両とされた。そして最後がAMC(オートミトライユーズ・ド・コンバ=戦闘用装甲車)で、より厚い装甲と大口径の火器によって、軽量なAMR部隊を支援する役割を担うことになった。
AMR 33 VMの採用と構造
ルノー社はAMRの仕様に適合する小型装軌車両を製作し、試験を経て1933年に123両の生産発注を獲得した。
これらの車両は「AMR ルノー33 VM」の制式名称でフランス陸軍に配備された。リベット接合による車体は、前部に操縦手、車体左側に偏置して設けられた砲塔内に車長兼射手、右側面にエンジンというレイアウトを採っていた。やや珍しい構成の足回りは、中央部に4個の転輪を持ち、直立スプリングによって下端で揺動する2輪ボギー式となっていた。さらに前後にはそれぞれ、角度の付いたスイングアーム上に単輪が1個ずつ配置され、起動輪を前方に、誘導輪を後方に備え、加えて4個の上部支持輪を持っていた。
後継車両 AMR 35 ZT
その後の研究開発により、AMR ルノー35 ZTが生まれ、200両が製造された。この車両は戦闘重量6.5tで、85馬力を発生するルノー製水冷4気筒ガソリンエンジンを搭載し、路上最高速度55km/hを発揮した。武装は7.5mm機関銃、あるいは13.2mmホッチキス重機関銃、さらには機関砲を選択して搭載することが可能だった。