タイプ: 中戦車
乗組員: 4 名。
武装: a 90 式 57 mm 砲:砲塔後部の 97 式 7.7 mm 機関銃。前面に 97 式 7.7 mm 機関銃
装甲:
最小 8 mm;
最大 25mm。
寸法:
長さ: 5.51 メートル;
幅: 2.33メートル;
高さ: 2.23 m。
戦闘順の重量: 15 トン。
エンジン: 三菱12気筒。空冷ディーゼルは 2,000 rpm で 172 馬力を発生します。
パフォーマンス:
道路速度: 38 km/h;
航続距離: 210 km;
垂直障害物: 0.81 m;
クリーン カット 2.51 m;
勾配: 57%。
サービス時間: 1938 年から 1945 年まで日本軍で使用されました。第二次世界大戦後は中国でも使用されました。
チハは第二次世界大戦中、日本陸軍の標準戦車でした。真珠湾の直前に就役し、その後の征服を目的とした装甲部隊を装備する予定でした。しかし、日本の軍備産業の状況も、海空戦の優先要件も、原材料の慢性的な不足も、特に帝国軍参謀本部の戦術的構想も、その発展に有利にはならなかった。一般参謀は、ヨーロッパの戦域で経験したような機甲部隊によって行われる電撃戦とは大きくかけ離れた伝統的な概念に忠実であり続けた。日本の機甲部隊は決して近代的な雇用原則に従って交戦したことはありません。
チハの技術的進化は、イタリア戦役を通じての M.13 の進化と類似しています。どちらの場合も、基本セルは武装とシールドの連続バージョンを生産するために使用されました。
97 式チハ戦車は、太平洋、極東、満州戦域のあらゆる分野の作戦に従事しました。彼らは多くの場合、非常に小規模な編隊でそこで活動するか、固定位置で砲弾の役割を果たしました。
1930 年代半ばまでに、中国領土での日本の作戦では、何度か近代化が試みられたにもかかわらず、1929 年に建造された 89 式中戦車を運用から撤退する必要性が強調されました。これを時速35キロメートルに達することができる重さ15トンの新型中戦車に置き換えることが提案された。優れた攻撃力と防御力を備えたこの戦車は、日本の大規模な装甲部隊の基幹を形成することになりました。
その一方で、軽量でありながら生産可能な装甲車両の緊急の必要性が感じられました。とても早く。そこで日本の当局は、技術サービスの仕様に従って三菱重工業が最も重い試作機を2機製造することを決定し、大阪工廠が軽い方を担当し、帝国軍参謀の一部メンバーが好んだ。
両方のモデルには型式指定 97 が与えられ、その定義は 1937 年に遡り、それぞれチハとチニという名前が付けられました。
まずはチニが登場。重さは9.8トン、長さは5.26メートルでした。乗組員３名で時速３５キロに達し、幅２．５メートルの溝を越えた。エンジンは空冷 6 気筒三菱ディーゼルで、135 馬力の出力を発生しました。 57 mm 90 式砲と 6.5 mm 91 式機関銃を組み合わせた武装が装備されていました。
装甲はかなり優れた外形を持ち、あらゆる地形での機動性は満足のいくものでした。乗組員は屋外に出ることなくエンジンを監視することができました。サスペンションには特に注意が払われ、両側に 2 つのローラーを備えた 4 台の台車に取り付けられた 4 つの振り子に作用する水平コイル スプリングで構成されています。履帯は走行上部の3つのキャリングローラーで支えられ、その張力は偏向プーリーの位置で調整されていました。
しかし、単座砲塔は戦車にとって弱点でした。戦闘戦車であり、2.50 m の溝を越えるために、チニはルノーからインスピレーションを得た「尾翼」を使用する必要がありました。
チハ試作車の方が印象が良かったです。この戦車には追加の機関銃と、より強力なエンジン (170 馬力) が搭載されており、その質量 (13.5 t) にも関わらず、この戦車に最高速度 8 km/h の優位性を与えました。その砲塔は二人乗りで、乗組員は 4 名に増員されました。
どちらのモデルを注文するかについては激しい議論がありましたが、
1937 年 7 月 7 日（日中戦争の始まり）の日は、予算の問題を背景に置きました。当然のことながら、最も強力なモデルが選択され、改修後、97 式中戦車「チハ」の名称で公認されました。
テクニック
量産戦車は、ゴム引きローラーの採用、光学系（潜望鏡と落射鏡）、無線装置の点で試作型と異なっていました。
当然のことながら、製造は三菱に委託されました。メーカーはプロトタイプのサスペンションが比較的脆弱であることを認識していました。このサスペンションには両側に 5 つのローラーしかなく、そのうちの最初と最後のローラーのみが二重で、他の 3 つは単純で、交互にトレッドを支えていました。キャタピラの内部と外部。
そこで、両側に 2 つの二重ローラーを備えた 3 台の台車を特徴とする「チハ試作改良型」、のちに「実験用中戦車 97 式チハ」と呼ばれるモデルが実現しました。 。シリーズの発売に先立ち、スポークハブもディスクハブに変更され、最初と最後のプーリーは独立したサスペンションが作成されました。車体はボルトとリベットで組み立てられた装甲板で構成されており、砲塔の湾曲板も非対称形状でした。
戦車長のキューポラは上部と右側にありました。上部は 2 枚の半円形のパネルで閉じられており、その中央には潜望鏡の管が通っていました。
タンク内部では、気候条件を考慮して、船体と砲塔は熱保護のためにアスベストでコーティングされていました。唯一の弱点である武装は、砲塔前部に短い 57 mm 砲を備えており、後部は球状の砲弾の下にある 7.7 mm 97 式機関銃で防御されていました。船体の前部、パイロットのハッチの左側に別の機関銃がありました。
多くの場合、チハには発煙筒が装備されており、砲塔の防盾の下に 4 基、装甲の傾斜した前面板に他の 2 基 (両側に 1 基) が取り付けられていました。
外側では、マシンのエンジンのサイド グリルの下に 2 つのボックスがあり、さらに 2 つのアクセス パネル (前部と後部に 1 つずつ) が取り付けられていることがありました。右側のフェンダー後部の下に、分解ツールのセットとリフティングジャッキがありました。左側には車載キットが入ったボックスがあり、後部の信号機の下に牽引ケーブル用のハウジングがあります。
97 式チハ中戦車には、砲塔上部に非常に特徴的なガードレール アンテナを備えた無線送受信装置が装備されていることがほとんどでした。
97 式中戦車は、日本の産業界の多大な生産努力。三菱東京はすでに 1,120 台のユニットと 1,610 台の電源ユニットを納入しています。
日立もこの事業に参加し、1940 年 2 月から 1943 年 11 月までにさらに 355 両を製造しました。これらの数字はすべて、計画当初から実現が計画されていた、より強力なバージョンの新砲塔チハ (新型砲塔付き) に関するものです。 (したがって、円形砲塔の直径は、初期武装としては例外的な幅となっています)。この解決策は、1939 年の d-ノルモンハン事件後、急遽採用されたもので、その間、日本の戦車は長さ 45 メートルの主砲を装備したロシアの戦車に苦戦していました。
この教訓は帝国軍参謀本部に引き継がれ、既に運用されている 47 mm 1 式砲 (初速 800 メートル/秒) を、同じ三菱製の特別に設計、製造された砲塔の下で中戦車に搭載することが規定されました。 br class='autobr' />長砲 D:47 mm を装備したチハは、1942 年の春に最初の兵器を製造しました。新しい砲塔により、戦車の総質量は 4.5 トン増加しました。キューポラも設置されました。右側に 2 つの大きな長方形のハッチが左側にあります。後部には機関銃用のボールマウントと別のハッチがありました。対空機関銃の設置は変更されていません。
47 mm 砲を搭載した最初のチハは、1942 年の春に実戦で登場しました。新しい砲塔により、戦車の質量は 4 kg から 500 kg に増加しました。右側に1:キューポラと大型のキューポラが2つありました。左側の長方形のパネル。後ろには球状の機関銃架と 3 番目のパネルがありました。対空防御兵器のサポートはそのままですが、搭載無線機には視認性が低く脆弱性の少ないホイップアンテナが採用されました。通常の「97式」から変更されていないエンジンサイドグリルは、マッドガードの下に開口する装甲エアインテークを備えた新しいバージョンに装備されました。
キャタピラの幅が拡大されて改良されました。軟弱な地面での戦車の操縦性が向上し、マッドガードの後ろに取り付けられた寄付を備えたボックスが車体の最後部に再配置され、マシンのシルエットが変更されました。
インペリアル参謀本部は、「97 式」中戦車すべてを可能な限り工場に戻し、武装と点検に必要な改造を受けさせるよう努めました。
このシャーシの優れた品質により、Shi-Ki 指揮戦車 (砲塔にダミー砲と 37 mm 砲を装備した
車載機関銃のケースメイトの代わりに）、戦車ブルドーザーNo-K、開通戦車（47mm砲塔を装備し、クリアブレード（スクレーパー）を備えた通常のチハ、 Chi-Yu 地雷除去タンク、Ri-Ki 回収のさまざまなバリエーション、ブリッジランチャータンク。
この中戦車の船体を使用した自走式のさまざまなモデルがさらに多数ありました。 1 つ目は自走式ホハイ砲で、本質的には通常のチハの砲塔を取り除き、わずかに改造された 75mm 90 式砲を搭載しました。マズルブレース、やや短いマウント、わずかに短い水平ウェッジシャッターを備えていました。この作品の使用人は、正面部分の厚さが 50 mm に達するかなり頑丈なマスクで三方を保護されていました。
この自走式自走砲は 1943 年に 100 両を少し超える数で運用され、その後、100 mm 砲を装備した同様の構成の自走式自走砲の全ファミリーが登場しました。および 150 mm 榴弾砲、それぞれタイプ 2 およびタイプ 4 と指定されています。 Type 3 は旋回砲塔に 75 mm 砲を搭載していました。
97 式中戦車とその派生型 1 型および 2 型、およびその系統の自走砲 (75 mm 90 式砲を装備した Ho-Ni 1、100 mm 砲を装備した 2 型、100 mm 砲を装備した 4 式自走砲) 150 mm 榴弾砲と 75 mm 砲を備えた移動式砲塔を備えた 3 式砲が、戦争期間を通じて日本の機甲師団の大部分を形成しました。彼らはあらゆる戦線で戦い、しばしばすべての予想を超える結果をもたらしました。一方、自走式のものは、ほとんどの場合、静的防御の役割に限定されていました。
米国、オーストラリア、そしてもちろん日本の博物館にまだいくつかの例が残っています。