1942 年に連合国はすでにドイツ人からのヨーロッパの解放を計画し始めていました。英国のチャーチル首相は、 連合軍航空機が離陸する大型の浮遊プラットフォームの使用を検討し、 着陸する連合軍師団を即座に援護できると考えていた。
同時に大西洋の戦いは本格化しており、海を渡る連合軍の船団はドイツの潜水艦や爆撃機に対処するために航空援護を必要としていました。統合作戦室の責任者であるマウントバッテン卿は、ジェフリー・パイクを科学顧問として迎えていました。
パイクは連合軍の計画を知らされると、氷から空母を作るという突拍子もない計画を提示した。これらの「船」は長さ1,200メートル、幅180メートルになります。そして喫水は40メートル。パイク氏は、彼らは不沈空母を安価かつ迅速に大量に建造できると主張した。 「船」はその広大な幅により魚雷や爆弾による破壊を許さず、修理が非常に簡単であるため、不沈となります。
チャーチルはパイクの提案を熱心に受け入れ、凍結したカナダで実用的なプロトタイプを製造する命令が下された。しかし、当初から費用も膨大であるようで、プロトタイプだけで 1 億ドルを超え、当初計算されていなかった一連の技術的問題に対処する必要がありました。
実用化された試作機の長さは18メートルでした。幅 9、ドラフト 6。適切に彫刻された氷のブロックの周りに木製のフレームが配置されました。 「船」には、冷却液 (フレオン) を備えた 3 台の大型コンプレッサーが設置され、10 馬力の電気モーターによってエネルギーが供給されました。冷気はパイプのネットワークを循環します。
しかし、テストが完了するまでに、商船、有名なリバティ号、および護衛空母の両方の点で、アメリカの造船所の建設速度のおかげで、大西洋の戦いは連合国が勝利し始めていました。戦時中、アメリカ人は 122 隻を建造しました。29 隻の大型空母も建造されました。したがって、極端な解決策を求める理由はなくなり、計画は放棄されました。