Fi-103 または「ライヒェンベルク」 は、コックピットと飛行制御装置を備えた V1 飛行爆弾でした。このような飛行爆弾の多くは、ドイツに進軍している連合軍によって発見されました。連合国は迷うことなく、それは自爆作戦に使用される有人飛行爆弾であると結論付けた。 .
国家社会主義政権に献身的なドイツ人は、彼らとともに飛行し、ロンドンなどの選択された目標に墜落し、確実な結果を達成するために自らの命を犠牲にすると彼らは信じていた。
同時に、日本軍の特攻機が太平洋でアメリカ艦船に対して定期攻撃を行っており、 日本軍も飛行型自爆爆弾「桜花」 を贈呈していたのです。 したがって、ドイツの国家社会主義者もその狂信に遅れをとらないだろうと考えるのは論理的でした。
しかし真実はもっと平凡なもののようです。尋問されたドイツの技術者らは、 特定の飛行機械はV1 の飛行能力を研究し、必要な設計変更を行うためだけに製造されたと主張した。
しかし、最近の研究により、ライヒェンベルク計画に関するさらなる情報が明らかになりました。少なくとも当初は、飛行爆弾の有人航空機への改造が、V1 の空力挙動を評価するために行われたことは疑いの余地がありません。しかしV1 が従来の航空機として飛行できることが判明すると、弾頭を取り外して銃やロケット弾に置き換えるというアイデアが生まれました。
この航空機は、エンジンを始動して自律飛行するのに必要な開始速度に達するまで空中で曳航され、 次に最も近い敵爆撃機の編隊に向かい、その前にできるだけ多くの爆撃機を撃墜します。推定 30 ～ 45 秒の自律性が使い果たされます。 その後、オペレーターは基地まで滑空し、パラシュートを使用して消耗品の航空機を放棄します。
特にこのアイデアは進んでいないように見えます。そこで実際に提案されたのが、 ボートを飛行自爆装置として使用するというものだった。 狂信者によって操縦され、有人飛行爆弾は選ばれた重要目標に向けられることになる。熱心なボランティア運営者が多数現れると考えられるでしょうか？ そのようなことは起こりませんでした。
もちろんボランティアが現れ、約150機のV1が有人ライヒェンベルクに改造された。しかし準備が完了した頃には主な目標であるノルマンディーの連合軍艦隊はすでにこの海域にはいなかった。着陸は無事に完了しました。
鉄道駅や橋などのそれほど重要ではない目標を攻撃して自殺するようオペレーターに求められたとき、 後者の関心は蒸発し、 有人飛行爆弾計画は単純に放棄されました。
鹵獲した Fi-103 を持つイギリス兵。