1944 年6 月 6 日、カナダ第 3 歩兵師団 (IDF) がジュノ ビーチに上陸し、イギリス第 3 歩兵師団がソード ビーチに上陸しました。この 2 つの師団の任務は、 橋頭堡を確保した直後にカン市とオーン川の橋を前進させ占領することであった。
カナダ軍はカーンの南西にあるカプリケ空港を占領することになっていたが、 一方イギリス軍は都市そのものを目標（ANSK） としていたのだ。 。 「ゴールド」コーストにあるイギリスの第 50 代国会議員は、さらに西のアメリカ人とのつながりを確保するという使命を持っていました。
第 3 師団 2 個がそれぞれの ANSK に向かって移動し、イギリスの師団が文字通り、敵の橋頭堡に対して反撃の態勢をとっていたドイツ第 21 装甲師団 (MPa) の頂点に落ちました 6 月 6 日の午前中ずっとイギリスの空挺部隊を追いかけて無駄に過ごした後です。
運命的にイギリス軍の進撃は止まった。そしてカナダ軍も左翼を露出させないように前進を止めた。この遅れは致命的でした。翌日移動しようとしたところ、 6月6日から7日の夜にかけてこの地域に到着した第12親衛隊（ヒトラー青年師団） と再び対峙した。
インスピレーションを得た動きでドイツ軍は文字通りカナダ第9歩兵旅団（I/P）とその支援戦車を粉砕した。 。それにもかかわらず、完全な成功とカナダ人を海に「投げ込む」ことを目的としたドイツの反撃は劇的に失敗しました。 第 12 親衛隊は敵陣地を突破するために 4 日間奮闘しましたが、一方ではカナダ軍が新たな戦力で増援され、遍在する連合国空軍が支配し、ドイツ軍のわずかな作戦さえも阻止したため、大きな損失を出して失敗しました。強い＞
隣接するドイツ第716 MP が破壊されたため、歩兵の支援も欠如し絶望的になった第12 SS は守備に就き、 敵の監視に縮小した。 。さらに西では、ドイツのエリート「レール」BA が「ゴールド」海岸にあるイギリスの橋頭堡を排除しようとしましたが、これもノルマンディー最強のドイツ装甲編隊であったにもかかわらず、第 12 SS が失敗したのと同じ理由で失敗しました。
一方イギリス第6空挺師団は6月6日未明からカーン東方で空挺攻撃を実施していた。 空挺部隊はイギリス第I 軍団の大砲と支援船の重砲の支援を受けてドイツ軍の第二陣地を混乱に陥れながら、オルヌ川にかかるベヌーヴィグ橋を経由して連合軍の橋頭堡との連絡に成功した。>
2 回目の試行
第3国会議員の攻撃でカーンを占領できなかったモンゴメリーは、街の両側に機動することに決めた。 イギリスの XXX SS は西から主な攻撃を行い、第 51 国会議員は市の東にある空挺部隊が保持する地上を通って出撃する予定でした。
XX SS の槍の先端は有名な「砂漠のネズミ」の第 7 機甲師団 (ATD) で、イギリスの山火事の西側を形成し、同様に経験豊富なスコットランドの第 51 議員が東側を形成しました。
この計画では、町の側面にあるこれら2つの師団の前進と、第1空挺師団によるドイツ軍陣地の垂直方向の側面が求められ、その兵力は町の南に降ろされることになっていた。 しかし、空挺部隊の使用に関してモンゴメリーのスタッフから強い反対が表明され、 空挺部隊を使用しないことが決定されました ただし、攻撃計画の他のバリエーションは含まれません。
実際の攻撃は6月11日に東部で第51国会議員によって開始されたが、砂漠出身の旧知の第21国会議員によって特に大きな損失を出しながら撃退された。 強化されたスコットランド人は次の 2 日間にわたって新たな攻撃を試みましたが、アフリカ軍団の退役軍人とその後継者によって再び撃退されました。
モンゴメリーの西端にあった第 7 歩兵師団は、当初は大きな抵抗に遭わずに前進し、6 月 13 日にその先遣部隊はヴィジエ ボカールに到着しましたが、そこで第 101 重戦車師団第 2 歩兵師団のティーガー I 戦車によって壊滅させられました。 SS のドイツ軍の成功に大きく貢献したのは装甲エースのマイケル・ ヴィットマンでした。 。その後、攻撃は不名誉なことに終わりました。