考古学者らは、 ポルトガル人のバスコ・ダ・ ガマ号のインドへの第2 回遠征の沈没船の1隻をオマーン沖で発見した。 これは大航海時代の最古の難破船です。 これまでのところ見つかりました。
1498 年にバスコ ダ ガマが海上ルートを発見して以来、ポルトガルはいわゆるカレーラ ダ インドに毎年遠征隊を派遣しました。これらは、西アフリカの海岸全体と国境を接し、喜望峰を二重にして、現在のケニアの海岸に沿って北に向かう、長く複雑な旅をしなければなりませんでした。それから彼らはインド洋に入り、インド南部のカリカット（コジコデ）に向かいました。 1498 年から 1650 年の間に 219 隻もの船が航海中に失われましたが、発見された難破船はほとんどありません。発見されたものは、考古学者が研究する前に略奪されました。
これまでに調査された中で最も古いのはサン・ ジョアンでした。 しかし、 遠征の開始とサン・ ジョアンの間には54年の考古学的ギャップがありました。 。初期のポルトガルとインドの貿易に関する知識を完全なものにするために、研究者らは 2 つの難破船、エスメラルダ号の沈没場所の可能性を探してアーカイブを検索しました。 そして聖ペテロ 、1502 年から 1503 年にかけてバスコ ダ ガマのインドへの 2 回目の航海中に沈没しました。
どちらの船もビセンテとブラス・ ソドレ兄弟が船長を務めました。 , バスコ・ダ・ガマの母方の叔父。彼らはポルトガル王ドン・マヌエル1 世からメッカの船に戦争を仕掛けるよう直接命令を受けていました。 マラバール海岸にて。 1503 年、ダ ガマが艦隊の大部分を率いてポルトガルに帰国すると、ソドレスたちはアデン湾に入り、香辛料、布地、砂糖、米を積んだアラブ船を攻撃して略奪しました。
船の1隻が修理が必要になったとき、戦隊は現在のアル・ ハラニヤに停泊しました。 島。オマーンから南に約45キロメートル。そこで彼らは激しい嵐に驚き、 最終的にエスメラルダ号を破壊して沈没させました。 そして聖ペテロ 。ビセンテ・ソドレは亡くなりましたが、弟のブラスとサン・ペドロ号の乗組員のほとんどは亡くなりました。 彼らはなんとか生き延びました。
戦隊の別の船の艦長が書いた報告書がアーカイブで発見され、ソドレ特別任務で見つかった文書とともに、1998年のアル・ハラニヤ島地域を調査する遠征につながった。当時の砲弾を数十個発見。
2013年、ブルーウォーター・リカバリーズ社はオマーン文化省と共同でこの場所の開発を開始し、最大1,911点の物体を回収した。しかし、船を特定できるものはほとんど残っていませんでした。船体とマストは嵐によって破壊され、残りは乗組員が可能な限りの物資を回収した後、燃やしました。
2013年から2015年にかけて、ポルトガル、中国、ペルシャ、アフリカの陶器の破片が遺跡で発見され、その年代は船の年代と一致する1450年から1550年の間であり、またポルトガルの金貨やその他のさまざまな工芸品も発見された。コインの 1 つ、シルバー インディアン このコインは 1499 年に初めて鋳造され、1504 年に製造が中止されたため、この遺跡の年代を特定する鍵となりました。現在、類似のコインは他に 1 枚だけ知られています。
船の鐘 彼女の身元確認の主要な鍵であるMと数字498が読み取れるものも見つかった。これらは 1498 年という日付が刻まれているものです。そして、M は彼女の名前エスメラルダの残っているものです。 .
この研究は最近、International Journal of Nautical Archaeology に掲載されました。