イスタンブールのイェニカプ港地域で 2004 年から実施された脱出発掘調査により、37 隻の商船の残骸とその財産が発見されました。
これは、1つの古代港の地域でこれまでに発見されたそのような船の最大のグループです。かつて海上貿易で活躍した船の枕木の下から、オリジナルの考古学的遺物の驚くべきコレクションと、アーモンド、ヘーゼルナッツ、メロンの種、桃、松ぼっくりなどのエキゾチックな食料品が大量に公開されました。
古代の港の地下鉄駅?
イスタンブール (古代コンスタンティノープル) では、ボスポラス海峡を渡る地下鉄の建設に先立つ考古学調査中に古代の港の遺跡が発見されました。この研究は、イスタンブール大学と海洋考古学研究所の 2 つの独立したミッションによって実施されました。西暦 4 世紀にテオドシウス 1 世によって設立された港の機能に関連した建築遺跡は別として。 -そして、住民の命とともに、多数の難破船やマリーナの底に沈んだ船も発見されました。
イエニカプ - 船底にアンフォラの積荷を積んだ難破船
© Acar54、ライセンス CC BY-SA 4.0 に基づき、ウィキメディア コモンズ経由
結局のところ、古代以来、コンスタンティノープルの港の海岸線は予想よりもはるかに後退していたため、考古学者はこのように密集した港の開発を発見して驚いた理由です。現在の場所の泥沼に沈んだユニットのほとんどは、西暦 6 世紀から 7 世紀のものです。
世界で最も多くの難破船群
物体の堆積に適した湿度の高い条件により、37 隻の木造船体は完成し、よく保存されています。 2015年、研究チームは5隻の商船と2隻の手漕ぎ軍艦からなるグループを発見した。テキサスの海洋考古学研究所のジェマル・プラク氏が報告したように、商船は巨大で、その丸い形のおかげで波を簡単に突破できましたが、縦方向の戦闘ガレー船は柔軟性と速度を確保するために軽量の木材で作られていました。船の板を分析したところ、船の建造には最高で高価な材料が使用されたことがわかりました。
ボスポラス海峡での航海運動を示す 19 世紀の彫刻
© K. Kaldis - ベナキ博物館ガイドよりスキャン、アンジェロス デリボリアス、パブリック ドメイン
板材はバルカン半島北部からコンスタンティノープルにもたらされた針葉樹の一種である黒松でできています。商船の建造に使用された木材はより重く、品質もはるかに低かった。それらは通常、小アジアで育つ簡単に入手できる建築材料であるブルゴーニュオークの板でした。
海の富とラクダ
ボートの豊富な荷物と装備は現代まで生き残っています。アンフォラの大規模なコレクションと、ワイン、油、果物やヘーゼルナッツやアーモンドなどのナッツ類、発酵魚醤であるガルムを輸送するための資源船に加えて、木製の櫛、サイコロ、サンダル、台所用品なども船の甲板の下で発見されました。 。つまり、沈没船の乗組員が日常的に使用する品目です。
港からのビザンチン製オイルランプ
© Gryffindor under licence CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commons 経由
アフリカからコンスタンティノープルに運ばれたラクダの骨は、非常に興味深い発見物であることが判明した。おそらく港の建設中に重い資材を運ぶために市内に持ち込まれたものと考えられます。考古学者によって発見された、桟橋や桟橋の近くで見つかった若い馬の骨は、はるかに多数であることが判明しました。これは、馬が悲惨な状況で重労働に使用され、その結果、多くの場合、動物が死亡したことを示しています。それから彼らの体は水の中に投げ込まれました。
発掘調査は少し前に完了しましたが、科学者たちはまだこの地域で研究を続けています。記念碑の文書化、分析、保存にはさらに長い年月がかかることは間違いありません。
出典:古細菌
- 著者:イェージー・オレクシアク
- 編集者:A.C.
- 言語修正:A.J.
ベース:
<オル>