それはイギリスの海洋支配を確認する遠征となるはずだった。エレバス号とテラー号による北極遠征は固唾をのんで続いた。しかし、ハッピーエンドは存在しないことが判明した。 100人以上の乗組員を乗せた2隻の船が北極の氷に沈んだ。残酷な真実は長い間受け入れられなかったが、140年後にようやく確認された。空腹で鉛中毒になった極地探検家たちは、生き残るために仲間を食べました...
北西航路を発見し、カナダ北部の北極諸島を大西洋から太平洋まで突破することが目的のこの遠征隊は、1845 年に出発しました。イギリス海軍は、経験豊富な船乗りで極地探検家であるジョン・フランクリン大佐を派遣しました。 - 大きな希望です。
北極探検は何年にもわたって失敗に終わりましたが、ついに成功しようとしており、 アジアへのより短い旅行とそれによる経済的成功を保証する新しいルートにイギリスが最初に「手を付ける」 ことになります。 遠征では十分な準備が整えられるよう注意が払われました。エレバス号とテラー号には、イギリス鉄道の当時最新鋭の蒸気機関が装備されていました。ユニットには蒸気セントラルヒーティングや精神を刺激するものさえありました。船員たちが退屈せず、信仰を失わないように、エレバス号にはピアノ、図書室、そして当時の技術の疑いの余地のないヒット作であるダゲレオタイプ カメラが搭載されていました。
ビーチー島の墓
十数トンの食料も運び込まれたが、これは数年分に相当する量だった。当時の船員たちの本当の悩みは、何ヶ月も海に滞在した人々の食事中のビタミンC欠乏によって引き起こされる壊血病であったため、当時イギリス海軍が使用していたライムジュースが対処されました。遠征の参加者に健康に不可欠な物質を提供するため。
また、船には、健康的で腐りにくい食料源とみなされていた、最も現代的に包装された肉の缶詰、つまり缶詰が 8,000 個以上積まれていました。フランクリンの遠征についての本の『氷の中で永遠に』の著者であるオーウェン・ビーティーとジョン・ガイガーは、この悲劇の原因についてのその後の調査報告書でもあるが、次のように書いている。
栄養学の革新はすぐに海軍本部に受け入れられ、海軍本部は新しい発明の強力な抗壊血病特性を確信していました。 (...) 1810 年に肉や野菜が入った金属製の缶詰が登場するまで、それまでの海洋遠征はすべてパックされた食料に頼っていました 長期保存できるもの：塩漬けの牛肉や豚肉、ラスク、ペミカン、小麦粉。しかし、そのような食べ物は壊血病を予防できないだけでなく、主に食べ物に含まれている昆虫やネズミのせいですぐに劣化してしまいました。
1世紀以上が経った1986年、テロとエレバスの犠牲者の遺体がアルバータ大学の科学者グループによって再度検査された。彼らは遠征の初期段階で死亡した船員の遺体からサンプルを採取した。この研究では、若い男性が肺炎と結核で死亡したが、全員が重度の鉛中毒を患っていたことが判明した。この物質の濃度は許容限度を数千パーセント超えていました。
残酷な真実も明らかになった。科学者たちは、19世紀にフランクリン乗組員を捜索していた人々の報告を確認しました。彼らは地元のイヌイットから、カナダ国境に向かう劇的な行進中に白人が互いに食べ合っていたことを知りました...
暗闇の中の狂気
遠征隊は1845年5月19日の朝、24人の士官と110人の乗組員とともにイギリスのグリーンハイスから出発した。伍長ですが。フランクリンとテロ司令官フランシス・クロジエ大尉は経験豊富な極地探検家で、乗組員のほとんどは初めて氷の王国に足を踏み入れた初心者で構成されていた。それは大きな間違いでした。
これらの人々は、巨大な氷山があるこの不毛の地、しかし特別に美しい土地がいかに危険であるかを身を持って体験しました。極夜の極寒、暗闇、狭い空間に詰め込まれ、さらに大量の食料によって制限され、 十分な衛生状態が確保できないという条件下で。 泥とネズミに囲まれ、甲板の下に詰め込まれた乗組員たちは、氷に閉ざされた船が航行できない数か月間、北極圏の冬の最も困難な時期を耐えなければならなかった。
砕氷船がなかった時代、これが北極を征服する方法でした。その後の遠征では、この群島にある数十の島の間の海峡の氷河によって船が何ヶ月も動けなくなり、甲板の下で待たなければならないだろうと予想されていた。
ジョン・フランクリン卿、遠征司令官
フランクリンの遠征に関する記述は（2つの短いメモを除いて）残っていないが、船員たちはエレバスとテラーが帰国しなかった直後に出発した捜索チームのメンバーと同じ経験をしたに違いない。 1850 年の救助隊の船医は、船内の状況を次のように回想しています。
33 人の厚着した男性が、父親の書斎よりも小さなスペースに詰め込まれています。そのうちの1人が私です。 3 つのストーブ、調理室のストーブ、3 つのランプがベスタ神殿のようにクマの脂肪を常に燃やしています。 湿った毛皮、汚れたウールの服、すり減った靴、病人、食べ物、タバコの煙、消化器系の影響、これらはすべて煙を発生させます 私を取り囲み、侵入してくる。毎日毎日、何時間も、休むための寝台も、後ろに隠れるための毛布のカーテンもありません。これらすべてが私の現在の家の現実に当てはまります。
ドクターは、乗組員の疲労と精神異常の兆候がますます目に見えるようになったと付け加えた。
どこにでもいるネズミ
オーウェン・ビーティーとジョン・ガイガーは次のように書いています。
このような憂鬱な雰囲気の中で、壊血病の最初の症状が 9 月に現れました。クリスマスが近づくと、多くの人が息切れし、 英国の極地探検家も以前に指摘した、動物性脂肪に対する「無限の飢餓」 という奇妙な現象に警察官が気づきます。
ケインは、遠征隊員の「奇妙な蝋のような青ざめ」、さらには「不気味な」顔を描写しています。人々は非常に鮮明で奇妙な夢を見ると言います。たとえば、ある人は「オレンジの木々が立ち並ぶ美しい湾でフランクリン卿を見つけた」と述べている。別の人は、彼が島の誰もいない活気のない海岸まで近くを歩き、「スイカを積んで戻ってきた」という夢を見た。
ネズミは船員たちの呪いでもありました。アメリカ海軍の士官エリシャ・ケント・ケインは、1853年から1855年のフランクリン捜索遠征中にアドバンス号の船長としてげっ歯類と戦わなければならなかった。彼はノートに次のように書きました。
彼らはどこにでもいます (...) ストーブの下、キャビネットの中、枕の中、寝台の周りを走り回っています。北極にいる間に私たちを襲った暗闇、寒さ、 壊血病に次ぐ最悪の三大疫病について尋ねられたら、私は迷わず「RATS、RATS、RATS」と答えるだろう。 (...) もう甲板の下に何かを置いておくことは不可能です。毛皮、毛織物の衣服、靴、収集した自然標本など、価値がほとんどないにもかかわらず、失いたくないものはすべて食べられ、破壊されています。
氷に閉じ込められました
最初の冬、船はビーチー島近くの氷の中で冷やされて待機した。乗組員 3 名がここに埋葬されています。最年長は30歳を少し超えたばかりでした。 1980年代の遺体の調査では、すべての遺体が鉛、壊血病、肺炎、結核などの重度の毒物に侵されていたことが判明した。
最初の冬が終わり、氷が少し溶けた後、エレバスとテラーは北極諸島の奥深くまで航海を続けました。 1846年、船はピール海峡とキングウィリアム島に向かって航行しました - そして北極がその秘密を暴こうとした命知らずの者たちに主張されたのはそこでした。
エレバスとテラーはいたるところから押し寄せる氷によって動けなくなった。英国を出港する前に特別に強化された船（フレームは巨大な梁と鉄のカバーで強化され、鉄のカバーはネジと舵を保護するためのものでした）は、風雨との戦いでは無力であることが判明しました。氷は砕け、構造物、マスト、蒸気推進要素を破壊しました。 英国の驚異的な技術はさらなる航海には適さないことがすぐに判明しました。
F.R.M.司令官クロジエ、HMS「テラー」の船長、後に遠征隊のリーダーとなった
そのような状況で、フランクリン大尉は、100人以上の人々が残る前から、命を救おうと必死の努力をしました。遠征隊のリーダーの死の原因は不明です。 ビクトリア朝のイギリスでは有名人のように扱われていたフランクリンの死のニュースは、遠征から 13 年後に初めて明らかになりました キングウィリアム島は、勝者ではなかったエレバス船長の妻レディ・フランクリンの主導で派遣された別のチームによって捜索されていた。
フランシス・マッククリックトク率いる遠征隊が島で塚を発見した。当時、このような建造物は、他のチームに自分たちの位置や遠征の進路などについてのメッセージを残すために極地探検家によって設置されました。今回も同様でした。
内部では良いニュースと悪いニュースの 2 つが見つかりました。最初の北極の冬が終わった 1846 年の夏まで、遠征は順調に進みました。 「大丈夫です」とメモには書かれていました。しかし、2 番目のメッセージはさらにひどいものでした。 1848 年 4 月 25 日、エレバスとテラーは 1 年半氷の中に閉じ込められ、乗組員は 4 月 22 日に船を離れたことが記録されました。 。指揮官フランクリン大尉はずっと前に亡くなっていた。メモによると、彼は1847年6月11日に死亡した。彼に加えて24人の乗組員と士官が死亡した。
友人とランチ
ジョン・クロージャー率いる100人以上の船員が命を救う劇的な試みを行った。疲れ果て、重病を患い、衰弱した人々は、必要なものと何らかの価値のあるものをそりに乗せて死の行進に出発した - 最も近い白人居住地はキングウィリアム島から2000キロ離れていた。 行方不明の船員（その数は数十人）を捜索するための度重なる遠征で、遺棄された遺品や死者の骨が収集され、船員たちの運命についての恐ろしい真実が明らかになった。それはイヌイット、つまりこれらの土地の先住民族によって探求者に伝えられました。
彼らは行進の終わりに白人が「お互いを食べた」 と述べました。 このようなニュースは、鋸で切られ砕かれた人骨からなる発見物によって確認され、とりわけ1855年の遠征の指揮官であるジョン・レイによって英国にもたらされた。彼はイヌイットに連絡し、バック川の河口近くで40人以上の白人が亡くなったと話した。
フランクリンの最後の遠征の地図。
1. ディスコ湾に寄港、1845年7月。 2. ビーチー島で越冬、1845/46年 3. 氷に閉じ込められた船、1846年から 4. HMSエレバス沈没船、2014年に発見
5. HMSテラー難破船、2016 年に発見
その後の人食い行為に関する報告はイギリス人の抵抗と怒りを引き起こした。社会は、これほど大きな期待を抱いていた人々の最期に関する残酷な真実を受け入れる準備ができていませんでした。遠征の参加者は当局者や文化界の尊敬される人々によって弁護された。マスコミで公然とイヌイットを攻撃したチャールズ・ディケンズは次のように述べています。
私たちは、これらの失われた北極旅行者の記憶は、単なる理由と経験によって、そのような無計画に許可されたつながりに対する中傷よりもはるかに上位にランクされ、高貴な人々は同様の既存の状況におけるこれらの人々とその偉大な指導者の行動と模範は、血とクジラの脂肪を食べる一握りの未開の粗野な人々のおしゃべりとは矛盾しており、その重さにおいて全宇宙を上回っています。
しかし、その後の遠征では、長期的には不気味な真実を否定することは不可能でした。 『Forever in Ice』という本の著者。ジョン フランクリンの悲劇的な遠征の足跡をたどり、彼らは次のように書いています。
15 年後、レイはチャールズ フランシス ホールから自分の情報の確認を得ました。ホールはイヌイットからの人食い行為の報告も聞いており、それをより詳細に提示しました。今でもこうした関係は恐ろしいものです。イヌイットは「膝まで届く靴があり、その中には調理された人肉が入っていた」 と報告した。 ホールは次のように書いています：いくつかの骨は鋸で切り取られました。頭蓋骨の一部には穴が開けられていました 。キャンプの近くで見つかった他の死体では、すべての組織が「まるで誰かが食べるために切り取ったかのように」骨から注意深く分離されていた。
19 世紀の探検家によってなされた発見は、1980 年代に最終的に確認されました。遠征の最初の部分で死亡した船員の遺体を発掘した研究チームは、キングウィリアム島に散らばった人骨の残骸も調査した。それらは壊れ、切断され、鋸で切られました。彼らは、命を救うためにタブーを破り、人知を超えた行動をとった人々のドラマの静かな痕跡を残しました。
缶詰食品による死亡
19世紀にはすでに、北極地域への遠征の参加者らは、これらの果物のビタミンCの大幅な欠乏を防ぐための予防策が講じられていたにもかかわらず、「船旅」の病気、すなわち壊血病が驚くほど急速に進行したと述べた。 。
しかし、北極の船員たちは急速に体力を失い、顔は鈍くなり、ひどく青ざめ、完全な精神障害も見られました。遠征の参加者は気分が変わり、神経症的、偏執的な状態に陥りました。このような状況では、状況を合理的に評価する可能性と知的能力が大幅に低下します。今日、 私たちはそれが症状が似ている壊血病に関するものではなく、鉛中毒に関するものであったことを知っています。
しかし、船員の体内の鉛はどこから来るのでしょうか? 19世紀末、英国海軍本部は、それが現代の密封された肉の包装方法、つまり缶詰に由来する可能性があることに気づきました。当時、缶詰の内側と外側には厚い鉛の層がはんだ付けされていました。これ自体が危険で、正しくはんだを付けないと肉に入り込むこともありました。
マクリントックが発見した行方不明の遠征遺物
ジョージ・ワシントン・デ・ロングの北極への悲劇的な遠征後の1880年代になって初めて、不運な缶詰食品が船員たちの悲惨な運命に関係していることが判明した。遠征隊の指揮官は定期的に日記をつけていたが、それは彼と他の遠征参加者全員の死後に発見された。その中で彼は次のように述べています。
[1881 年] 6 月 1 日水曜日。 - 次は何ですか?今朝、医師は私に、 自分が治療している乗組員の何人かが鉛中毒になっていると考えていると告げました。 （…） 最初は水を疑いました。 (...)。それから私たちは水を保管したり運んだり、コーヒーやお茶を入れたりするすべての容器を徹底的に検査し、2月があったすべての容器を廃止し、ホーローを施した鉄の容器に取り替えました。
しかし、トマトを観察すると、水中よりも豊富に鉛の痕跡が存在しており、医師はそれが乗組員にとって迷惑であると考えました。 、私がそう呼ぶことができるならば、はこの野菜の多量の摂取によって引き起こされます。 トマト酸は錫メッキはんだと反応し、危険な化合物を形成します 、(...)。ここで、最悪の状態にある客室乗務員がトマトがとても好きで、決してトマトを否定したことがないことが分かりました（...） 。
アイストラップ
鉛はエレバス号とテラー号の船員を殺害した可能性もあります。 1980年代に遺体を研究した科学者チームは、遠征の初期段階で埋葬された3人の船員の遺体では、この元素の濃度が数十倍を超えていることを確認した。
北極征服者の運命は悪夢の化身だったに違いない。ますます弱くなっていく自分自身の生物と折り合いをつけることができず、 暗闇で眠ることもできずに 彼らは気が狂い、 一年の大半を氷の牢獄で船上にいた のです。 。有毒な缶詰の食糧がなくなったため、彼らは船と行軍を放棄することを決定しましたが、成功することはありませんでした。その時、彼らの最も暗い本能が目覚めました。 「Forever in Ice」の著者、オーウェン ビーティーとジョン ガイガーは次のように書いています。
イギリス海軍が北西航路の戦いでどのように負けたかという物語は、実際には、当時の世界最大の海軍が最終的にどのように敗北したかの物語です。ビタミンC欠乏と当時誰も知らなかった健康上のリスクによって引き起こされる、単純だが恐ろしい病気、それが鉛だ。
英国極地探検家の敗北の原因は、何ヶ月も続いた海、凍てつく寒さ、北極の夜ではありませんでした。 海峡と湾の迷路、あるいは魂を殺すような世界からの遮断。彼らは缶詰食品に依存していた（そして死亡した）ため、この情報源は食料の中に隠されていました。
興味深いことに、19 世紀の北極探検は、地元のイヌイットとまったく同じように行動し、したがってサーモン、カルビウ、その他の北極の動物の生肉を食べた船員たちによって存続させられました。これが体のニーズを満たし、ビタミンの欠乏を補う鍵であることが判明しました。
これは、北磁極を初めて見つけた探検家、ジョン・ロスがやったことです。 1830 年の遠征中に国民に缶詰ではなく先住民のものを食べるよう命令しました。 「この極寒の地で生き残る秘訣は、動物性油脂をたくさん食べることだ」 という結論に達しました。 。 「Forever in Ice」の著者は次のように書いています。
原住民との接触から、彼は彼らの食事の主成分である新鮮な肉には壊血病予防効果があると結論付け、「地元の人々は、人々は、より少ない食事で生きている間、それなしでは生きられません、彼らは病気になり、死にます。」 彼は船の日誌に次のように書きました。>
エピローグ
今日、一部の科学者はエレバスとテロの大惨事に対する鉛の支配的な影響に疑問を抱いています。最近の研究では、新鮮な肉の不足に起因する栄養失調、特に船員の食事における亜鉛欠乏が示されています。これが北極の氷の悲劇の根源なのでしょうか、それともいくつかの要因が働いているのでしょうか?
北極評議会は、スティーブン ピアースの 1851 年の絵画に描かれたジョン フランクリンの捜索を計画しています
2014 年、最新の研究手法のおかげで、エレバス沈没船の位置を特定することができました。船はビクトリア海峡入口の氷水の深さ11メートルに沈んでいる。 2年後、カナダの科学者は深さ24メートルでテロの残骸を発見した。興味深いことに、両船は氷によって完全に破壊されたという仮説に反して、内部の機器も含めて良好な状態で保存されていました。北極研究財団理事のエイドリアン・シムノフスキー氏は、研究ユニット「マーティン・バーグマン」の理事会から報道機関に送られた電子メールで次のように書いています。
ワイン 2 本、テーブル、空の棚、引き出しが開いた机。それらの 1 つに未定義の項目があります。同様の調査により、170 年前の船上の生活がどのようなものだったのかという疑問に対する部分的な答えが得られます。
研究者たちは、テロがゆっくりと底に向かって進んでいることを発見しました。船は、マストが折れるなどの損傷が見られましたが、同時に冬に備えているという印象を与えました。 「すべてのハッチはしっかりと閉められ、あらゆる種類の設備が設置されています。後部の 4 つの窓のうち 3 つも生き残り、無傷で所定の位置にあります。あえて言えば、残骸を持ち上げてそこから水を汲み出せば、船は浮かぶだろう」とシムノフスキー氏は付け加えた。
私たちは混乱した場所、食品ロッカー、食器が保管されている部屋をなんとか探索しました。船の覆いは、その最期の瞬間とその位置が当初の予想とは異なっていたことを示しています。一つ確かなことは、エレボスとテロルの発見にもかかわらず、176年前の悲劇的な遠征にはまだ多くの秘密が残っているということです。
出典:
この記事は、オーウェン ビーティーとジョン ガイガーの著書「氷の中で永遠に。ジョン フランクリンの悲劇的な遠征の足跡」、ヤゲウォ大学出版社、2021 年に基づいています。