真珠湾での集会は日本の偉大な戦略の一部にすぎませんでした。彼女のすべての計画の実際の目標は、日本の航空機がアメリカ海軍を破壊していた当時のものであり、南の資源が豊富な地域を制圧することでした。
12月4日と5日、南雲が空母を南西に向けたとき（そしてジューコフはモスクワ付近に師団を集めていた）、日本軍侵攻部隊は南シナ海の海南島とインドシナのカムラン湾を離れ、南のシャム湾に向かった。
最初の航空機が南雲中将の空母から離陸すると、軽巡洋艦と駆逐艦4隻に護衛された21隻の輸送船からなる日本侵攻軍が、シャム国境のすぐ下の英領マラヤ北海岸、コタバハルに上陸を開始した。
90分後（淵田中佐の航空機が戦艦の戦列を攻撃するために整列していたとき）、第2次侵攻チーム（戦艦に護衛された輸送船22隻、巡洋艦5隻、駆逐艦7隻）がソンクラーの海岸に部隊を上陸させ始めた。クラ地峡から北へ 210 キロメートルの場所にあるサイアム領土 (...)。
フォース Z
ソンクラーでは、シャムの守備隊は、政府が日本の占領を受け入れることが最も賢明な選択肢であると判断するまで、あまり信念を持たずに数時間戦った。最終的に、シャムは日本人が国内を行進し、交通機関を利用できることを保証する協定に署名した。
コタバハルでは戦闘が少し長くなり、イギリス第8インド旅団は日本の輸送船1隻を沈め、他の2隻に損害を与えた後、退役を余儀なくされた。悪天候によりイギリス軍の空中反撃の試みは中断され、 明らかに日本の零戦はイギリス軍のブリュースターB-339バッファロー戦闘機よりも数で上回っていました。 12月9日までに日本軍はコタバハルの橋頭堡を完全に制圧し、内陸への進軍を開始した。
ロンドンのダドリー・パウンドやチャーチルを含む英国の計画立案者たちは、マレー人に対する日本の脅威を長い間認識していたが、ヨーロッパでの戦争に焦点を当てることで、新たな戦線や敵を追加することに消極的で、アメリカ人と同様に努力を集中した。主に日本を侵略から守ることにある（…）。
イギリスは太平洋で日本に対して悲惨な敗北を喫した。
チャーチルは当初、新しい空母インドミタブルを攻撃に加えることを望んでいたが、同船は西インド諸島での海上試験中に座礁し、修理のために造船所に輸送する必要があった。したがって、最終的にシンガポールに到着したのは駆逐艦 4 隻を伴うプリンス オブ ウェールズとレパルスだけであり、12 月 2 日に到着しました。
空母がいないという事実は必要な航空援護はマラヤ海岸の基地からの飛行機で提供できるため許容できると考えられました。 。さらに、フォース Z と呼ばれるこれらの船は、日本人と戦うためではなく、日本人に好印象を与えるために設計されました。
詳細:太平洋戦争。アメリカの潜水艦の異常な行動
「私たちはトラブルを探しています、そして必ず見つけます」
戦艦「プリンス・オブ・ウェールズ」の指揮官は依然としてジョン・リーチ司令官であったが、Z部隊の司令官はトム・フィリップス提督であり、その身長（約160センチメートル）から「親指トム」（トムシオ・パルーチ）として知られていた。 ）。
12月2日にシンガポールに到着すると、彼の最初のステップはマニラに飛び、米国艦隊の同業者であるトーマス・C・ハート提督と計画を調整することであった。彼は12月7日にシンガポールに戻り、数時間後に日本軍が真珠湾でアメリカ海軍を撃破し、この新たな共通の敵がちょうどコタバハルに上陸しようとしていることを知った。
このテキストは、Craig Symonds 著「World War II at Sea. Global History」からの抜粋です。この本は、Znak Horizont 出版社から出版されています。
彼の船が抑止力として使用されることを意図していた以前の計画は今や崩壊しました。 (...) フィリップスは 12 月 8 日の夜に出航し、戦艦 2 隻と駆逐艦 4 隻を率いて南シナ海に向けて南東に向かった。
彼は日本軍の橋頭堡の前まで北上し、その後西に転じて海上から侵攻艦隊を攻撃するつもりだった。両船が出港したとき、「レパルス」の司令官ウィリアム・テナントは乗組員たちに短いスピーチでこう言った。「我々はトラブルを探している」と彼は語り始め、「そして私は彼らを見つけることを望んでいる」(...)。
フィリップスは、発見が早すぎなければ、侵略者を驚かせるチャンスはまだあると信じていた。 彼の最大の希望、そして実際唯一のチャンスは、彼自身が日本軍機に追い詰められる前に敵艦隊を発見することでした 。しかし、彼はそれがすでに日本の潜水艦伊-56によって発見されており、その位置、針路、速度を報告していたとは知りませんでした(...)。
「これほど無力感を感じたことはありません」
12月10日、日の出は6時でした。その頃、「プリンス・オブ・ウェールズ」と「レパルス」はマレー海岸に急速に近づいていた。 1時間もしないうちに、フィリップスはクアンタンには日本軍は存在せず、かつてそこにいたこともないと確信することができた(...)。
フィリップスがクアンタン近くの誰もいない海岸線を見つめている間、 マツナガはネル爆撃機とベティ爆撃機からなる空挺部隊を派遣し、 英国戦艦の位置を再確認しようと しました。 。今度は、12月10日の午前10時過ぎに彼らが発見されました（…）。
イギリスの艦船を攻撃するために、日本軍は88機の航空機を配備し、そのうち61機には魚雷が装備されていた。最初の攻撃では、9 機のネル爆撃機が高さ 350 メートルから爆弾を投下し、艦艇のすぐ隣に落下しました。
爆弾のうちの1発がレパルスの船体中央部に命中した。 15分後、16機のベティ爆撃機がプリンス・オブ・ウェールズに魚雷を発射した。
爆発で海が沸騰しそうになり、爆弾の 1 つがレパルスの船中央に命中しました。 軽微な損傷しか与えなかった場合。 15分後、16機のベティ爆撃機が対空砲火の壁を突破し、プリンス・オブ・ウェールズに魚雷攻撃を開始した。
非常に多くの飛行機があらゆる方向から攻撃してきたため、リーチにはそれらをすべて回避する操縦のチャンスはありませんでした。戦艦プリンス・オブ・ウェールズの中尉は、「上昇する泡の細い淡い緑色の筋」が船首に向かってまっすぐに向かうのを眺めた。 「これほど無力感を感じたことはなかった」と彼は後に回想した（...）。
「私たちはどこでも無防備でした」
1時間後、日本人が再び現れた。レパルスはついに無線の沈黙を破り、「敵の爆撃」というメッセージを送った。彼はシンガポールの司令部に戦闘員を派遣させたが、到着が大幅に遅すぎた。
3本の魚雷がプリンス・オブ・ウェールズに命中し、1本は前方、1本は船体中央、1本は船尾に命中し、その直後にさらに3本がレパルスに命中した。 「レパルス」号の船長ウィリアム・テナントは乗組員に乗船するよう命令し、これで数百人の命が救われたに違いありません。 午後12時33分に大型巡洋戦艦が転落して海底に沈んだからである。
プリンス・オブ・ウェールズ号は残り45分足らずで浮上し、同様に午後1時18分に沈没した。随伴していたイギリス駆逐艦は日本軍の妨害を受けずに2000人以上の生存者を水中から救出したが、ジョン・リーチとトム・フィリップスを含む840名が死亡した。日本軍は3機を失っただけで、シンガポールのバッファロー戦闘機隊が到着したのと全く同じ瞬間に撤退した。
ロンドンでは、そのニュースはほとんど物理的な力でチャーチルを襲った。彼は後に「戦争中を通じて、これ以上のショックを経験したことはなかった」と書いています。 。それは、重要な船二隻を失うことや、八百四十人を失うこと以上のものでした。この敗北により、南アジアにおける大英帝国の存在が完全に暴露されたという認識だった。
真珠湾でのアメリカ艦隊の破壊と相まって、これはセイロンとハワイの間に連合国の主要艦船が存在しないことを意味しました。それらの間の距離は約13,000キロメートルで、地球の円周の3分の1に相当します。チャーチルは後に「この広大な領土では日本が統治しており、我々はどこにいても無防備だった」と書いている。
出典:
このテキストは、クレイグ・シモンズ著「海上における第二次世界大戦。グローバル・ヒストリー」という本からの抜粋です。この本は、ズナック・ホリゾント出版社から出版されました。