伝説的なスカルスキー サーカスのポーランド人戦士の大胆なアクション。ポーランドのパイロットは、自らの損害を被ることなく6機の敵機を撃墜した。このおかげで、イギリス軍はドイツ空軍の偉大な輸送機の遠征隊を完全に破壊しました。アフリカ軍団「デザートフォックス」の運命は決まった。
1943 年 4 月、北アフリカにおける枢軸国軍の敗北はすでに既定の結論でした。チュニジアに包囲されたドイツ・イタリア軍は事実上補給を絶たれた。装備や兵士の損失を補うことも困難でした。味方の飛行機や艦船が次々と敵艦を溺死させていきました。
唯一の希望は航空だった。 2か月以内に、ドイツ空軍輸送飛行隊は膨大な損失を犠牲にして約21,000人をアフリカに移送した。兵士と武器、弾薬と燃料。
最短ルートはシチリア島とチュニジアのボン岬（ボン岬）の間でした。飛行機は約30分で約140キロの距離を飛行した。飛行は英国のレーダーによる探知を避けるため、通常は低高度で早朝に実施された。この地域はすぐに連合軍戦闘機の注目の的となりました。
栄光の 15 人が到着
「スカルスキーのサーカス」として広く知られるポーランド狩猟チームは、1943 年 3 月初旬から北アフリカに駐留しました。 それは 志願兵のみで構成された選抜部隊であり、 最も優れた戦闘員の 1 人 でした。 ポーランド空軍にて。司令官は中尉に任命された。スタニスワフ・スカルスキ。
パイロットの中には、オイゲニウス・ホルバチェフスキ中尉やワツワフ・クロル大尉のような狩猟のエースもいた。ポーランド軍飛行隊は合計 15 人のパイロットと連絡士官で構成されていました。ポーランド人はイギリス空軍の第244戦闘航空団に所属する第145飛行隊の一員であった。
ポーランド狩猟チームのパイロット。まずは左からワツワフ・クロル大尉。北アフリカで撮影された写真。
4月13日から、ポーランドの戦闘機がチュニジア北部のグブリン野飛行場に駐屯した。この飛行隊には当時西部砂漠で最も近代的な戦闘機であるスピットファイア Mk IX が装備されていました。
定期的なパトロールのはずだった
1943年4月22日午前6時頃、スカルスキー・サーカスのポーランド人戦闘員6名がシチリア海峡の哨戒に出発した。彼らはカロル・プニアク中尉によって指揮されました。他のパイロットは、オイゲニウス・ホルバチェフスキ中尉、カジミエシュ・スポルニー中尉、ヤン・コワルスキー少尉、上級軍曹であった。マーシン・マチョウィアックと上級軍曹カジミエシュ・シュトラムコ。
さらに、この編隊には第 244 航空団からさらに 3 個飛行隊が含まれていました。合計30発のスピットファイアでした。イギリス人は旧型の Mk V を操縦しました。
ポーランド狩猟チームのパイロット6人が4月22日の行動に参加した：カロル・プニャク（左から3人目）、エウゲニウス・ホルバチェフスキ（左から4人目）、カジミエシュ・スポルヌイ（左から1人目）、ヤン・コワルスキー（右から2人目） ）、マルシン・マチョウィアク（左から7人目）。左）とカジミエシュ・シュトラムコ（左から8人目）。
連合軍戦闘機はゴブリーヌ飛行場上空に整列し、ボン岬に向かった。個々の戦隊は 1.5 メートルから 4.5 メートルまでのさまざまな高さにありました。最も高く飛んだのはポーランドのスピットファイア。敵の予期せぬ攻撃があった場合に。 彼らは他の戦闘機をカバーし、先制攻撃の勢いを奪うはずでした。
メッサーシュミティの照準の中に
20分も経たない飛行の後、戦闘機がボン岬を通過したとき、イギリス空軍の地上指揮所から衝撃的な情報がもたらされた。管制官は、シチリア海峡の中央上空、チュニスに向かう低空コース上で約60機の敵機を発見したと報告した。スピットファイア一家はその知らせを聞いて不安そうに震えた。パイロットたちは敵を探して注意深く空を調べた。
皆さん、注目してください！奴らは右側を飛んでいる、くそー。 彼はパイロットのプニャク大尉にそう伝えた。実際、しばらくして、巨大な 6 発のエンジンを備えた輸送機が低空に現れました。彼らは5機からなるいくつかのグループに分かれて飛行し、合計でほぼ30機ありました。
これらは第二次世界大戦の最大の輸送機であるメッサーシュミット Me 323 "ギガント" でした。十数門の大砲や機関銃を備えた重装備のマシンです。 、火には比較的耐性がありますが、遅く、時速225 kmに達しました。兵士120人、またはトラックや軽戦車など最大10トンの貨物を輸送できた。
メッサーシュミット Me 323「巨人」の栄光。その大きさは本当に印象的です。翼を広げると55メートルを超えたということだけで十分でしょう。 (出典:Bundesarchiv; lic.CC BY-SA 3.0)。
高速で機動性の高い戦闘機に対してほぼ無防備な敵を破壊する素晴らしい機会がありました。しかし、ポーランドのパイロットは用心していました。このような大規模な輸送機のグループは、護衛なしでは飛行できませんでした。プニアク中尉が再び敵戦闘機を最初に発見した。
約30機の敵戦闘機が「巨人」の上空を飛んでいた。ドイツの輸送業者を攻撃したいという誘惑に抵抗しなければなりませんでした。このようにして隠れ場所を奪われたイギリス軍にとって、それは悪い結果に終わる可能性がありました。
私たちは彼らを迎え撃つんだ！
プニャク中尉は即座に決断を下した。彼はイギリス軍司令官の一人と無線連絡をとり、6機を率いてドイツ軍護衛の戦闘機に乗った。英国飛行隊が Me 323 の世話をすることになっていました。
メッサーシュミット Me 323 "ギガント" は、銃、トラック、さらには軽戦車さえも簡単に輸送できました。だからこそ、これらの機械を戦闘から排除することが非常に重要でした (出典:Bundesarchiv; lic. CC BY-SA 3.0)。
ポーランドのスピットファイアはあっという間に登っていきました。彼らは都合の良い位置に陣取り、太陽から敵を攻撃しなければなりませんでした。これでサプライズは完了です。
すでに最初の試みで2 機のメッサーシュミット Bf 109 と 1 機のイタリア製マッキ Mc.202 "フォルゴレ" が墜落しました。 彼らのパイロットはパラシュートで飛び降りた。勝者はスポルニー、ホルバチェフスキ、シュトラムコでした。他の同僚たちは敵戦闘機が彼らの尾翼に近づかないように彼らを確保した。
その間、敵機は防御陣を形成しました。同じ勝利を収めたポーランド人３人が再び高さを増し、再び攻撃した。敵戦闘機はその打撃に耐えることができず、編隊は崩壊した。個人の空中決闘がありました。
それでは、あと 1 行、皆さん、
カジミエシュ・スポルニー中尉は第2ターン後に別のBf 109を撃墜した。基地に戻った後、彼は感情的に友人たちにこう叫びました。
2 つ、アントシュさん、私は 2 つ持っています。彼らは樽の下に立っていました、アントシュさん。 1匹は暖気するとすぐにパラシュートで飛び出し、もう1匹は少し遅れて飛び降りました。もし 3 つ目が壊れていたら、私もそれを爆破していただろう、弾薬がクソだったからだ。それにしても、アントシュさん！
第 27 アフリカ航空団のドイツ軍 Bf 109 戦闘機。それはとりわけ、4月22日に我が国の戦闘機がこの部隊のパイロットと交戦したことである（出典：ウィキメディア・コモンズ、パブリック・ドメイン）。
小柄で背が低いが、非常に攻撃的なホルバチェフスキー中尉も、別のメッサーシュミット Bf 109 に追いつきました。彼はドイツ軍の尾翼に座り、短い距離から火が出るまで短距離から彼に向かって突進しました。すると敵パイロットは機体の向きを変え、パラシュートで飛び降りた。
おそらく最も激しい決闘は上級軍曹によって行われました。カジミエシュ・ シュトラムコ 。彼はBf 109と戦いました。両方のマシンが互いに真っ向から飛行しました。彼らは猛スピードで互いに接近し、すべての砲身を発砲した。ついに衝突しそうになったとき、ドイツ人パイロットは我慢できず飛行機を引き上げた。シュトラムカの頭上でメッサーシュミットは炎上し、別のドイツ人パイロットはパラシュートで命を救わなければならなかった。
連合軍戦闘機の大勝利
一方、ポーランド戦隊の残りのパイロット3名は敵戦闘機の第2グループに向かった。彼らは戦いを受け入れず、輸送船に向かって飛び込みました。イギリス戦隊の一つが彼らの行く手を阻んだ。残りは輸送「巨人」の「処理」に忙しかった。
そこでドイツの運送業者の虐殺があった。 彼らは次々と地中海の波に衝突した。おそらく燃料を積んでいたであろう一部は松明のように燃えた。乗組員はしばしば燃え上がる制服を着て飛び降り、中にはパラシュートを着けていない者もいた。海面には救命胴衣を着た兵士も多数目撃されている。
連合軍パイロットの勝利は完全に決まった。ドイツの輸送船はすべて撃墜された。生き残ったドイツとイタリアの戦闘機は戦場から撤退した。アフリカのドイツ軍は何の援軍も受けなかった。