戦争をしないにはどうすればよいでしょうか？赤軍反対ガイドブック

認識の欠如、組織の欠如、完全な混乱 - これが「無敵の」赤軍の戦い方です。第二次世界大戦前のソ連軍の哀れな当惑ぶりを見て、司令部は警告すべきだった。しかし、人員と装備の信じられないほどの損失は、何の反省も引き起こさなかった。

兵役の悲惨な状況と、赤軍における戦闘訓練がいかに虚構であるかについてはすでに書いた。しかし、訓練も教育も不十分な兵士たちが戦場に赴くと何が起こったのでしょうか?

スペイン語レッスン

スペイン内戦はソ連幹部の実験場となった。しかし、そこではソ連の「志願兵」は他国の兵士と協力する運命にあり、彼らの戦闘価値を評価するのは難しい。しかし、その時すでに、ソ連の政策決定者に検討の材料を与えるべきいくつかの兆候があった。

共和党国際機甲連隊はフエンテス・デ・エブロの町の戦いに参加した。この戦車は 48 両の BT-5 戦車で武装しており、その乗組員はソ連の「志願兵」と装甲学校で訓練を受けた国際旅団の隊員で構成されていました。ゴーリキー。連隊はフエンテス・デ・エブロを占領し、サラゴサへの道を開くことになっていた。

攻撃は 1937 年 10 月 13 日の正午に予定されていましたが、攻撃は遅れました。 タンカーは攻撃の基礎となった陣地に到達できませんでした なぜなら彼らは午後11時に注文を受け取っていたからです。前日、指定されたエリアまで約50キロでした。

スペイン内戦中のソ連の T-26 戦車 (出典:パブリックドメイン)。

さらに悪いことに、行動の 2 時間前に、戦車乗組員は装甲で歩兵を乗せて降下することになると知らされましたが、それは訓練したこともありませんでした。また診断もありませんでした。 指揮官たちは、敵の位置、その兵力、対戦車兵器の量、さらには戦車が突撃する地形についてさえ、漠然と把握していました。

攻撃は完全な惨事に終わった。 BT-5は銃を一斉射撃したが、攻撃に屈した。戦車は自軍の前線を越えているときに自軍の歩兵から砲撃を受けました。計画された攻撃について誰も知らせていなかったのだ！その時、多くの「上陸兵」が死亡し、揺れる装甲に耐えられずに戦車から落ちた者もいた。

BT-5 が野外にあったとき、隠された国家主義者の対戦車砲の発砲によって虐殺されました。彼らと一緒に残った少数の歩兵は、彼らに適切な援護を提供することも、占領地を保持することもできませんでした。操作は中止されました。連隊は19両の戦車を失い、さらに数両が損傷した。

日本語レッスン

赤軍にとってのもう一つの試練は、茶山湖での日本軍との戦いであった。ソビエト軍の指揮幹部は、指揮官の前で自分の成功を実証したかったのです。 1938 年 7 月 29 日、ソ連の戦闘機が日本軍の陣地を攻撃し、紛争地帯を占領しました。その後日本軍は反撃を続け、7月31日までに敵を開始位置に戻した。

それは 大きな混乱 でしたそして赤軍側には組織が存在しなかった。ミサイルを使わずに砲台が前線に到達するケースもあります。。一部の歩兵部隊は小銃やガスマスクを持っていなかった。軍服もひどい状態でした。多くの兵士は、完全にすり減った靴を履いてほぼ裸足で、実際には下着姿になるほど破れた軍服を着て戦いに送られました。。

スペインでも同じ状況が繰り返された。偵察は再び無視され、さまざまな種類の軍隊の攻撃はまったく連携していませんでした。 T-26 と BT 戦車は、砲兵の準備も歩兵の支援も受けずに、不慣れな領域で小グループに分かれて攻撃しました。これには単純な理由がありました。 ライフル連隊には無線局がなく、大砲は地図上から発砲された ためです。そして戦場の力学にはまったく追いついていなかった。

8月10日、日本政府の主導により、交戦両陣営の代表者が会談を行った。 1 日後、戦闘作戦は停止され、現状に戻りました。この地域での戦闘前から。それにもかかわらず、ソ連は自らが勝者であると宣言し、これが世界に発信されたメッセージとなった。

日露戦争中、赤軍兵士は確かに制服や武装がそれほど整っていなかった(出典:パブリックドメイン)。

実際赤軍は人員と装備においてはるかに大きな損失を被った 日本軍よりも。とりわけ、96 両の戦車が失われました。日本軍は機甲部隊を全く持っていなかったので、損失はなかった。

特に赤軍将校の戦闘訓練はあまり楽観的ではなかった。クリメント・ヴォロシーロフ自身は後に、軍隊、参謀、指揮管理チームの戦闘準備が容認できないほど低いレベルであることが判明したと述べた。

チャウチンゴウ

1年後、モンゴルと満州の国境に沿ったハルキンゴル川での戦闘は信用を失う寸前だった。そこでの最初の小競り合いは 1939 年 5 月 11 日に始まりました。5 月 28 日、日本軍は攻撃を開始しましたが、ソ連第 57 軍団の軍隊はこれを撃退しました。

その後日本軍は部隊を撤退させ、この作戦には多数のトラックが使用された。ソ連の諜報機関がこのことを第57軍団の参謀に報告したところ、状況は誤解され、日本の援軍が到着したものと思われてしまったのです！ その結果、チャウチンゴルの橋頭堡を占領していたソ連・モンゴル軍は、新たな日本軍部隊による予想される攻撃から守るために、急いで川を渡って戻るよう命令された。

6月5日、ゲオルギー・ジューコフは指揮官らとともに第57軍団の幕僚とともに到着した。彼の側からの徹底的な批判の結果、現在の軍団司令官であるコムディフ・フェクレンカは解任された。ジューコフ自身が彼の代わりを務めた。この変化は、指揮官に新たな優れた資質をもたらしたわけではない。

ソ連軍戦車がチャルチンにゴールを決めます。ご覧のとおり、機甲部隊にとっては何の障害にもなりませんでした (写真:Wiktor Antonowicz Tiomin、パブリックドメイン)。

7月3日、ソ連軍の目前で、13,000人の日本兵と100丁の銃が、いつの間にかハルキンゴルを突破し、川の西岸の高い断崖であるバジャン・ケイガン山に要塞を築いた。 その時、偵察部隊と諜報部隊は何をしていたか ソ連の史上最高の戦略家、後のジューコフ元帥のスタッフの一部はおそらく永遠に秘密のままになるだろう。

日本軍は朝、その地域のソ連軍部隊を視察する予定だった「同盟」モンゴル軍の顧問アフォニン大佐によって発見された。ウワディミール・ビエザノウ大佐は思いがけずそこで日本軍を発見したと書いている。。もちろん、彼は自分の発見をコムディフ・ジューコフに知らせることを忘れなかった。

ゲオルギー・ジューコフの大成功

彼はソ連流に極めて精力的に反応した。 ソビエト戦車の縦隊は、歩兵や砲兵の支援もなく、敵の兵力や位置も何も知らず、全力で攻撃しました。 。 132機のT-26とBTのうち約80機が焼失または損傷した。彼らに続いて、午後1時に自動車歩兵連隊が攻撃を行った。既知の効果あり。

午後3時、第7機甲旅団の50台の装甲車が見事に突撃してきた。赤いタンカーは行進からそのまま戦闘に参加したが、 誰も彼らに戦場の状況を知らせようとしなかった 。前回と同様の攻撃の影響で、33台のソビエト装甲車両の残骸が前景に残され、80人以上の兵士が死亡した。

日本軍はそこでさらに2日間身を守った。最後に、巧みに、組織的に、重装備を同時に運び、ソビエト空軍がその2日間破壊できなかった横断歩道を通って撤退した。

チャウチン・ゴウでの戦闘中に破壊されたソ連の装甲車

ソ連は最終的にチャウチン・ゴルに勝利しましたが、これは洗練された戦術機動の結果ではなく、装甲装備と航空における残酷な量的優位性の結果でした。 とにかく彼らの損失は驚異的でした：戦車253両と装甲車124台を失い（さらに200台以上の装甲車が損傷しました）、約28,000人の兵士が死亡、負傷または行方不明になりました。

この主題に関するデータは、20 世紀の 90 年代になって初めて公開されました。このとき日本軍は約17,000人の死傷者を出した。チャウチン・ゴルに対する勝利は栄光の理由には全くならなかった。

最終テスト

スペインでの衝突、あるいはもっと大きな範囲で日本軍との衝突は、戦場では赤軍が無力であることを証明した。 通信、偵察、物資など、事実上すべてが機能不全に陥っていた。さまざまなレベルの指揮官は、さまざまな種類の軍隊の行動を調整することができず、その結果、彼らは独立して行動し、その結果、多大な損失にさらされました。

より高額な容疑には主導権が欠けており、しばしば 全能の政治委員に対する恐怖 によって麻痺してしまいました。モスクワへの電報一通で彼らを銃殺隊の前に送ることができる人がいるだろうか。後で復讐されました。ポーランドでの作戦は実際には軽くて気楽で楽しいものでしたが、それは我が国の兵士がソ連軍との戦闘を避けるよう命じられていたからに他なりません。

グロドノ近郊など、ポーランド軍が組織的な抵抗を行ったほぼどこでも、ソ連軍は多大な損害を被った。特にフィンランド人との冬戦争は赤軍の弱さを容赦なく暴露した。ソ連戦闘機の本当の試験は、1941 年 6 月 22 日のドイツのソ連攻撃とともに始まりました。それは赤軍にとって非常に哀れなことだった。