1945 年 2 月 9 日、ウゼドム収容所のソ連軍捕虜 10 人がハインケル He 111 爆撃機を誘拐して逃走しました。このグループは戦闘機パイロットのミハイル・デビャタエフが率いていた。飛行機を離陸させたとき、難民たちは第三帝国の最大の秘密が機内にあるとは考えなかった。
この壮絶な逃走はドイツ人に衝撃を与えた。収容所の警備責任者は処罰され、司令官は死刑を宣告された。おそらくヒトラー自身もデビャタエフを個人的な敵だと認識していたと思われる。機体の追跡が試みられたが、パイロットは敵を混乱させることに成功し、機体は赤軍支配地域に安全に着陸した。
デビャタエフの前身
デビャタエフと彼の仲間たちの偉業が、飛行機内での唯一の脱出手段であると誤って考えられている。実際には、約 10 人のパイロットがこれを実行しましたが、公式宣伝により名前は秘密にされていました。スターリン主義の解釈によれば、 捕らえられたソ連国民は全員裏切り者とみなされるべきだからだ。 。このパッチは、なんとか「彼らの人々」に到達したパイロットによって作成されました。そして当局は彼らを「人民の敵」とみなしたため、国営マスコミで取り上げる価値はなかった。
英雄的なパイロットの 1 人はニコライ・ロシャコフ中尉で、1943 年 5 月 27 日に彼の飛行機は敵の攻撃を受けました。飛行士はパラシュートで飛び降り、こうして命を取り留めました。彼は収容所に送られ、友人らとともに脱出計画を立て始めたが、誰かが彼をドイツ軍に引き渡し、ドイツ軍はウォシャクフに協力するよう説得し始めた。彼は敵の申し出を受け入れ、信頼を得たら飛行機をハイジャックして逃亡するという結論に達した。
難民たちは名声の代わりに濾過収容所を待っており、そこで拷問を受け、その結果ディニシウクは反逆罪を自白した。 1943 年 12 月 4 日、整備士は労働収容所で 20 年の刑を宣告されました (説明写真)。
ニコライはプスコフ地方の空港で働き始め、そこで同じく逃亡を夢見ていたもう一人のソ連軍捕虜、整備士イワン・ディエニシウクと出会った。ある日、男たちは滑走路にパイロットのいない軽双発機に気づきました。彼らはマシンに忍び込み、空へ飛び立った。彼らはニジニ・ノヴゴロド地方に上陸した。
しかし逃亡者たちは名声の代わりに濾過収容所で拷問を受けるのを待っていた その結果、ディエニシウクは祖国を裏切ったことを告白した。 1943 年 12 月 4 日、整備士は労働収容所で 20 年、ウォシャクフは 3 年の刑を宣告されました。最初のバージョンは 1951 年にリリースされ、2 番目のバージョンは 1945 年にリリースされました。
危険な計画…
ミハイル・デビャタエフは 1944 年 7 月 13 日に捕虜となりました。彼は経験豊富なパイロットでした。戦争初日の 1941 年 6 月 22 日に戦闘を開始し、6 月 24 日にはドイツ機を撃墜しました。同年9月に足に重傷を負ったが、長い療養期間を経て戦線に復帰した。彼が捕虜になった日、彼は9機の敵機を撃墜した。
パイロットはまずウッチ近郊のルダ・パビアニツカのキャンプに移送され、その後ザクセンハウゼンに移送された。 彼はそこで撃たれるはずだったが、キャンプの友人たちがミハイルの命を救った 亡くなった囚人、グリゴリー・ニキテンコ教師のドッグタグを彼に渡すことによって。ディウィアタエフがウセドム島のカールスハーゲン一世収容所に辿り着いたのはこの名前でした。ドイツ人が V1 および V2 ミサイル製造プログラムに取り組んだペーネミュンデ センターもありました。
ミハイル・ディウィアタジューはまずウッチ近郊のルダ・パビアニツカのキャンプに送られ、その後ザクセンハウゼンに移送された。彼はそこで射殺されるはずだった（写真はザクセンハウゼンの囚人、絵画写真）。
新しい場所で、ミハイルはイワン・クリヴォノゴフ中尉と砲兵ウラジミール・ソコロフと友人になり、彼らが脱出計画を始めた。彼らはウーゼドムを船で出発する予定だった。デビャタエフは代わりに飛行機のハイジャックを提案した。
… とその実装
ディヴィアタエフ、ソコロフ、クリヴォノゴフは、空港の近くまたは空港で働く信頼できる囚人仲間を徐々に選び始めた。ミハイル自身も、長い耐用年数や重大な損傷のために使用されなかった飛行機がある場所にますます目を向けるようになりました。これがパイロットがコックピットの装備を理解する方法でした。
1945 年 2 月 8 日の朝、ディウィアタエフは、数日間雨が続いた後、ようやく太陽が現れ、良好な視界が約束されたと記録しました。デビャタエフと彼の仲間たちは空港を注意深く監視していた。 整備士たちが夕食のためにカフェテリアに行ったとき、クリボノゴフは警備員を殺害し、その後、彼とデビャタエフは滑走路上のハインケル He 111 に接近しました。 。パイロットは錠を破ってコックピットに乗り込み、クリウォノゴフはエンジンを公開したが、飛行機にはバッテリーがなかった。数分のうちに、彼らはバッテリーカートを見つけ出し、爆撃機まで誘導した。グループのメンバーが乗り込んできて、デビャタエフは「さあ、家に帰ります」と大声で宣言した。
整備士らがカフェテリアで昼食をとりに行ったとき、クリボノゴフは警備員を殺害し、ディヴィアタエフとともに滑走路上のハインケルHe 111に接近した（説明写真）。
しかし、ミハイルさんは飛行機を地面から持ち上げるのに苦労しましたが、パイロットがそのような飛行機の操縦席に座ったのは初めてだったため、これは驚くべきことではありませんでした。彼が離陸できたのは2回目だけだった。午後12時15分でした。ドイツ人は爆撃機を追跡し始めましたが、上空で爆撃機を見つけることができませんでした。ドイツの他の飛行場にも逃亡の通知が届いたが、ソ連軍捕虜は幸運にも「彼ら」の中に着陸した。
栄光も栄光もない
デビャタエフ自身が数年後、ソ連で苦い思い出を語ったように、「誰も私や私の友人たちを喜ばせなかった」。それは、 彼らがドイツ人にスカウトされ、 スパイとしてソ連に送られたのではないかと疑われたからです。 。グループ全体が反逆罪で告発されるのではないかという恐れがあった。
彼らは、ドイツの爆撃機に V1 と V2 の製造中に使用された超機密装置が搭載されていたという事実によって救われました (残念ながら、これらの装置の詳細はソ連側によって機密解除されませんでした)。終戦後、ミハイル・デビャタエフは技術者や軍関係者を伴いウセドム島に向かった。
ディヴィアタエフと彼の同僚は 1957 年に表彰されました。その後、彼らは国家命令を授与され、パイロット自身もソビエト連邦の英雄になりました。