9 月の敗北とフランス空軍での敗北の後、ポーランドの空軍兵はイングランドを守りながらドイツに報復する機会を得ました。 1940 年 9 月 15 日、バトル オブ ブリテンの真っ最中に、彼らは第二次世界大戦中最も優れた最も効果的な戦闘機の 1 つとして認められました。
英国人の目にポーランド人は敗北した軍隊の兵士であり、敗北と敗北主義の種をまく信頼できない者であった。そして英国における敗北主義はかなり高かった。彼らは、なぜ再びフランスの地で、第一次世界大戦のときのように血の賛辞を捧げながら、外国の大義で再び戦うのかと不思議に思った。
ポーランド人の出現は、ネビル・チェンバレンのようにヒトラーと仲良くすることを困難にしただけだった。フランスが崩壊するまでは。そのとき初めてイギリス人は、これがこれまでに起こったことのないまったく異なるタイプの戦争であることに気づきました（...）。
「ハッサー」の翼
44 日後にフランスが陥落すると、 人々は感嘆の目でポーランド人を見るようになり、時期尚早だったとしても、 心からの敬意の目で見始めました。 これはイギリス人の間ではかなり珍しいことです。ポーランドはまた、第三帝国と第一ソユーズ、つまりソビエト連邦という同等の潜在力を持つ2つの敵に対して44日間持ちこたえました。
英国とイギリス空軍司令部は当初、主権空軍の創設に同意することを望まず、ポーランド人にもイギリス連邦のパイロットと同様に直ちにイギリス空軍に参加するよう提案した。チェンバレンの後継者であるウィンストン・チャーチルがわずかな譲歩をしたのは1940年6月になってからであった。
これは、1940 年 6 月 11 日にポーランドとイギリスの航空協定を締結するのに十分でした。 それによると、ポーランドの空軍士たちは英語で英国王室とその国王、そしてポーランド共和国への忠誠という2つの誓いを立てたという。
1993年にフォークストン近くのカペル・ル・フェルヌでバトル・オブ・ブリテンの記念碑が除幕式されたとき、ポーランドの第302飛行隊と第303飛行隊の記章はなくなっていた。ポーランド戦隊が追加されたのはさらに後になってからです。
軍服にはポーランドの鷲と航空「ハッサー」の翼が彼の周りに付けられ、左袖には「ポーランド」のバッジが付けられ、ポーランド飛行隊が駐屯する空港では英国空軍旗の真下でポーランド国旗が振られ、船体は空軍旗の真下で揺れた。ポーランドのチェス盤で描かれています（…）。
300、301、302、303
1940 年 6 月 24 日のフランス敗戦の時点で、243 名もの士官を含む 2,226 人のポーランド人パイロットがすでにイギリス空軍に勤務していましたが、ポーランド初の爆撃機第 2 飛行隊が誕生したのは 1940 年 7 月 1 日のことでした。 ３００年 レスター郡ブラムコートに「マゾフシェ・ランド」設立。パイロットのワツワフ・マコウスキーの指揮下にあった。
3週間後、リダ出身の元第11戦闘機連隊のローマン・ルドコウスキー中佐指揮下、ワルシャワ防衛軍にちなんで名付けられた別の301「ポメラニアン・ランド」が誕生した。ハル市近くのレコンズフィールドの空港に、第3飛行隊302「ポズナン」が設立された。この艦はミエチスワフ・ムムラーの指揮下にあった。
この文章はクシシュトフ・ヤブオンカの著書『100のポーランドの戦い』からの抜粋です。陸・海・空にて』がゾナゼロ出版社より発売されました。
最後に、ロンドン近郊のノーソルト空港で、別の（すでに4番目の）第303戦闘飛行隊「ワルシャフスキー」が編成されました。タデウシュ・コシチュシュコ、その最初の指揮官はズジスワフ・クラスノデンブスキ少佐であった(...)。
災害の前兆
ポーランド人は、イギリス人自身がそう呼んでいるように、イギリスのための戦いに追いつくことはできませんでしたが、第2段階でのみ、司令部が損害があまりにも大きく、 たとえ飛行方法を知っている人は誰もいないより優れていたことに気づきました。彼はポーランド人でした。 (…)
「ポーランド人は言うまでもなく、悪魔自身が良いだろう」 - イギリス空軍司令官の一人の意見である。 敗北の前兆であるポーランド人は、単に地元の人員不足の穴を埋めるだけのはずだった 航空学校が訓練を受けたばかりのイギリス人パイロットを解放するまで。
1940 年 8 月 19 日、パイロットのクラスノデンブスキーは真新しいハリケーンに初めて乗りました。 「（...）唯一欠けているのは...自由に撃たれるドイツ人だ、とクラスノデンプスキーはおそらく思った。彼らはすでに最初の訓練飛行で彼らに遭遇している（...）。
「チップが飛ぶまでドイツ人を倒せ」
コースはまだ終わっていなかったが、パイロットのルートヴィク・ヴィトルド・パスキェヴィチ中尉が左側にドイツ軍機が見えたと報告した(...)。鈍重な爆撃機の翼に鷹が落ち、アルビオンの人々に死をもたらした様子。
2 つのフィンを備えた飛行機 (これがドイツ機であることがわかる) がこちらに向かって旋回していることに気づきました。私を見ると逃げ始めました。私は彼の後を追いかけました。 私は船体から約200メートル下で射撃を開始した。
2 回目の攻撃に近づいたとき、パイロットが内部からパラシュートで降下し、飛行機が降下を離れることなく地面に激突するのが見えました。敵機を撃ったのは生まれて初めてだった。
ヤン・ズンバッハ、ps. 「ドナルドダック」、「ヨハン」 - 中佐、ポーランド陸軍認定パイロット、イギリス空軍中佐。
クラスノデンブスキーは、第 303 飛行隊全体の指揮官として、勇気と効率性の模範を示さなければなりませんでした。彼は飛行機の制御の容易さに驚きました。 「 皮をむくのにどれほど汗をかいたか、そしてここでは舵を切るのに十分だった ジャイロコンパスには必要な設定がすべて表示されました。このような装備があれば、チップが飛ぶまでドイツ人を倒すことができる、と彼は考えました。
確かに、すでに3回目の戦闘飛行中で戦闘機を追いかけ、彼はそれを視界に捉えました。彼は加速してシリーズ全体をその中に開梱し、それが彼の目の前で燃え上がるまで（...）。
イングランドは…偶然によって救われました?
バトル オブ ブリテンのクライマックスは 9 月 7 日に起こり、1,000 機以上の航空機からなるドイツ無敵艦隊全体がロンドンに向かって一方向に飛行していました。
多くの学者は、イギリスが生き残ったのは多少の偶然ではないかと推測していますが、もちろんそれには守備側の信じられないほどの勇気があったことが考えられます。さて、ドイツの爆撃機の夜乗組員の一人が目標を失い、帰る途中、どこかに爆弾を投下できる場所を探しました。
停電は警察によって非常に厳しく取り締まり、以前と同じように光の筋は敵への合図として扱われたため、ドイツの爆撃機はロンドンの貧しい郊外となった暗闇の地域に爆弾を投下した。 。最貧困層では民間人の犠牲者も出た。しかし、最も重要なことは、大都市は爆撃されないという不文律がこの形で破られたことであった。
チャーチルの命令により、直ちにベルリンへの報復遠征が開始された。ドイツの非常に優れた防衛力により、その軍事的効果は無視できましたが、政治的および戦略的効果は衝撃的でした。
アドルフ・ヒトラーは憤りを感じた（...）。そこで、英国人自身が和平を求め、帝国が追加爆撃の脅しのもとに快く和平を認めるために、ロンドンを爆撃することが決定された。しかし、そのような結論に達するためには、イギリス人の誇りを知る必要はありませんでした（...）。
あらゆるものに対応するゲーム
1940 年 9 月 7 日のその日、イギリス空軍は自由に使えるすべての機械を引き取りました。言うまでもなく、すべてがゲームでした（…）。イギリスが勝利し、ポーランドの飛行士たちはこの世界大国の衝突において有益な蜂の役割を果たしたが、その重さは独立を守る側の天秤を上回っていた。
その日を境にドイツ軍はついに「ゼーロウェ作戦」（アシカ作戦）、つまり諸島への上陸を断念した。イギリスは生き残った。 「ポーランド人はみんな勇気がある」 -アメリカの新聞記者ドロシー・トンプソンは彼らについて書いた。
1940年9月26日にポーランドを訪問したジョージ6世も、スタートを待つ間にこの言葉に同調した。国王がちょうどパイロットたちと話していたところ、ナビゲーターの電話交換手が国王の存在を無視して「三百三時、スタートだ！」と叫びました。警報」。飛行士たちは陛下に別れを告げずに飛行機に急行したが、しばらくして空に飛んだ。
この文章はクシシュトフ・ヤブオンカの著書『100のポーランドの戦い』からの抜粋です。陸・海・空にて』がゾナゼロ出版社より発売されました。
ポーランド人のスタートを国王は大変気に入り、空港の乗務員にその日の戦いの結果を送ってくれるように頼んだ。 彼がバッキンガム宮殿に戻るまでに報告書が待っていた。そこには次のように書かれていた。「ポーランドの第303飛行隊は敵機11機、おそらく1機を撃破した。自身の損失：ゼロ。 ”
翌日、感謝のしるしとして、パイロットたちはそれぞれに個人的な献身を記した国王の個人写真を受け取りました。実際、15 機もの飛行機が撃墜されましたが、その日は最初の飛行士、ルートヴィク "パスシュカ" パシュキェヴィチと若いタデウシュ アンドルシュコ軍曹も撃墜されました (...)。
ブリテン、ウェールズ、スコットランド、アイルランドの戦い
「おそらく」イギリス空軍司令官は言った、「ポーランド人の偉大なチームと彼らの比類のない勇気の助けがなかったら、イングランド、ウェールズ、スコットランドの戦いの結果が同じになるかどうかを言うのを躊躇するだろう...しかし、私たちの心に永遠に残るのは、 非常に必要なときに与えられた助けに対する私たちの感謝の気持ち です。 そして私たちにこの助けを示してくれた人々の比類のない勇気に敬意を表します。 ”
(...) ポーランド戦隊の成功は 25% に達しました。イギリス空軍のすべての銃撃のうち、第303飛行隊は127件が確実に撃墜され、2番目に多くの確率で撃墜され、つまり12.5パーセントとなった。全体としては、英国の対策に従おうとする努力にもかかわらず、とにかく帝国航空艦隊全体で最も多くの勝利を収めた（...）。
イギリス空軍スピットファイアがバトル オブ ブリテン中に Do 17 ドルニエ編隊を攻撃
ウェールズのペンブリー、アキントン、スコットランドのレンフルーに「ポーランドの空港」があったため、ウェールズとスコットランドの戦いが延長されたことは付け加えておく価値がある。さらに、戦争が終わるまでスコットランドに駐留していたポーランド人は、ノルウェーからスコットランドへの攻撃を計画したドイツ軍の試みに対して、当然ながらスコットランドの海岸を守る者となった(...)。
北アイルランドを含むアイルランドの戦いは全く異なる性質を持っていた。 (...) ポーランドの空軍兵がドイツの爆撃機パイロットからアイルランドを防衛した 戦場から逃れたいと思った彼は、アイルランドに爆弾を投下し、負担なく帰国するために「安全な」方向に向かいました。
ポーランドのパイロットは、アイルランド海またはアイルランド上空に爆弾を投下する前に、ドイツの機械を最後まで追跡することで、この慣行からアイルランドを守りました。どちらの場合でも、戦争中のポーランド人はアイルランド人にとっても天国の擁護者であると認識されていました。
損失アカウント
最終的に、バトル・オブ・ブリテンの終結が発表され、ドイツ軍が疲弊するまで戦術を中止した1940年10月末までに、ドイツ軍は1,733機の航空機を失い、約650機が損傷した。これは 3,000 人以上の損失に相当することを付け加えておきます。パイロットと航海士は捕らえられたが、諸島上空で撃墜された爆撃機とライフル隊員は含まれていなかった。
この間、イギリス空軍は1,087機の航空機を失い、450機が損傷したが、幸いなことにパイロットは生き残り、任務を再開した。
出典:
この文章はクシシュトフ・ヤブオンカの著書『100のポーランドの戦い』からの抜粋です。陸・海・空にて』がゾナゼロ出版社より発売されました。