私が本田宗一郎について記事を書いている理由は、彼のたゆまぬ努力と決意です。新型コロナウイルス感染症のパンデミック中、私たちは生活や仕事において困難や課題に直面しました。宗一郎の物語は鏡となり、私たち自身のジレンマを乗り越えるきっかけとなるでしょう。それは、ネガティブな状況のより良い面を見て、そこから利益を得るように促します。
本田宗一郎の成功は忍耐と決意です
ホンダ株式会社
ホンダ株式会社は日本でよく知られた自動車グループであり、自動車やオートバイの分野で世界中で非常に人気があります。高級車、スポーツカー、ファミリーカーなどで自動車業界に画期的な進歩をもたらしてきました。 1946年10月からは、日本の浜松市にホンダ技術研究所を開設しました。 Hondaは二輪車用の2サイクルエンジンを開発・製造しました。その後、ホンダは軌道に乗り、1年後にはロサンゼルスに1号店を設立した。 2 では、1979 年以上に米国で最初の工場を設立した先駆者であり、25,000 人のアメリカ人労働者を擁しました。さらに、米国のホンダ正規ディーラーでは10万600人以上の従業員が働いており、ホンダと提携している米国のサプライヤー数千人以上が米国のサプライヤーに雇用されている。
成功と輝かしい功績の裏には、宗一郎の強い意志、着実な決意、そしてたゆまぬ努力があった。ホンダグループの創設者です。しかし、彼が優秀な生徒ではないことを知っている人はほとんどいませんでした。
本田宗一郎の幼少期
男子生徒
宗一郎は 1906 年 11 月 17 日に比較的低所得の家庭に生まれました。彼の父親の儀平は熟練した鍛冶屋であり、母親のミカは熟練した織物職人でした。彼の父親は労働者でしたが、彼の教育を非常に高く評価していました。彼は、宗一郎という少年に名誉と尊敬の念を植え付けました。宗一郎はその育ちの影響もあり、時間厳守を非常に大切にしてきました。昔は、どの家庭でも子供の成績表にハンコを押すのが義務でした。総一郎は勉強ができず、両親に叱られていました。彼は賢い少年だったので、ゴム製のガスケットを鍛造することでこの叱責を回避する方法を見つけました。宗一郎は自転車店の廃材を使ってチョップを製作した。したがって、彼は両親の苦情から逃れることができました。
さらに、彼は親しい友人2人それぞれに印鑑を作ってあげるという、とても「太っ腹」な対応をしてくれました。彼らは全員クラスの不良生徒だった。彼らは学ぶことよりも遊ぶことに慣れていました。しかし、彼らはこの詐欺を永久に隠すことはできませんでした。結局、起こるべきことは起こった。学校管理者はそのトリックを特定した。不正行為のリーダーであり、ゴムパックの「発明者」である宗一郎は、学校を永久に「退学」しなければならなかった。
自転車店を手伝う
宗一郎の幼い頃、自転車は一般的な交通手段でした。多くの人が自転車を修理してもらうために父親のところにやって来ました。彼はビジネスを行う良いチャンスだと感じ、機械を修理する小さな自転車修理店を開きました。また、父親は手技を駆使して中古自転車や古くなった自転車をリニューアルし、適正な価格で顧客に販売していました。その結果、彼の商売は繁盛し、市一番の工房となった。
中退後、彼はほとんどの時間を父親の自転車事業を手伝うことに費やしました。それ以来、彼は店内のものを修理する才能とスキルを磨いてきました。彼は父親譲りの手先の器用さと細やかな好奇心を受け継いだ。その代わり、学校の勉強は苦手でした。しかし、宗一郎は子供の頃から車に情熱を持っており、父親の自転車の修理を手伝っていました。そして15歳で人生を変えるチャンスを求めて故郷の東京を離れる。彼の出発は彼の人生の転機となった。彼の才能と熱意により、仕事を得るのは難しくありませんでした。
本田宗一郎の男らしさ
自動車見習い
これは宗一郎の歴史の最初の章です。ある日、彼は自転車ワールド誌で自動車会社である東京アート商会の広告を目にしました。自転車の広告のためではありませんでしたが、彼は新しい仕事に興奮していました。彼はある日、自分の村で車が通り過ぎるのを見たときのことを思い出しました。ガソリンの匂いがすぐに彼を縛り付けた。彼はその魅惑的な香りが大好きでした。彼は勇気を出して仕事への応募書類を書きました。私たちは彼が手紙に何を書いたか知りません。しかし最終的に、彼は重要なマイルストーンとなる仕事に就きました。彼は最初の上司である榊原雄三の下で自動車見習いとしてキャリアをスタートしました。総一郎は雄三に車やバイクの技術、そして経営のスキルをたくさん教えました。それは彼にとって将来のキャリアを伸ばすための出発点でした。彼は指導で得た経験を大いに活かして自分のビジネスを設立しました。この期間中に、彼の知識とテクノロジーに対する熱意は基礎的な要素へと成長しました。それ以来、宗一郎のキャリアの成功は形になり始めました。
自動車整備士
彼にとって、仕事は単なる仕事ではなく、喜びなのです。昼間は自動車店で働いていました。夕方、彼はトヨタ会社に販売するためのより良い切手のデザインに専念しました。このプロジェクトには彼は多くの時間とエネルギーを費やした。彼はこのプロジェクトに資金が足りないことにさえ陥った。その結果、彼はプロジェクトの費用を賄うために妻の宝石を売り、自分の欲望を追求しました。彼は、トヨタ自動車のオーナーが彼のプロジェクトに賛同してくれるだろうと考え、自信を持ってそれを持ち込んできた。驚いたことに、彼らは拒否した。彼は倒れたのですか？
学校に戻る
いや、宗一郎は決して挑戦を諦めなかった。対照的に、これらの困難は彼の決意と忍耐をさらに促進しました。当時、彼はさらに教育が必要だと考え、冶金学の知識を完成させるために学校に戻ることにしました。大学では教師と学生が彼のデザインを笑いました。しかし、彼はすべての批判を脇に置き、自分がやりたいことだけに集中しました。彼は学校で一生懸命勉強したが、残りのことは無視した。
宗一郎の学習に対する考え方は他の人とはかなり異なります。彼は、試験やテストを受けるのに時間を費やし、成績には何の意味もないと考えていたため、試験やテストを無視したり拒否したりしました。ある日、先生が彼に、課題をやっていないと言った。すぐに彼は、教師の暗黙の驚きの前には、どんな卒業証書や学位も何も言うことはない、と繰り返した。彼にとって、それらは映画のチケットよりも悪いです。チケットがあれば、卒業証書や学位とは何も交換しなくても、映画館に行ってリラックスしたり娯楽を楽しんだりすることができます。
より良いスタンプのデザインに戻っても、彼は最初の目標を超えることはありませんでした。むしろ、以前の設計の問題点を検討すればするほど、解決策が特定されるようになりました。同様に、宗一郎は前者よりも後者の方が上手にできました。最終的に、トヨタ社が一目で認めた最先端の作品がデザインされました。彼によると、仕事や人生における間違いは、何を改善し、改善すべきかを理解する機会を提供します。あるいは、成功は99%失敗です。
ホンダ株式会社
この時も宗一郎は試練に直面しなければならなかった。日本政府は米軍とともに第二次世界大戦に参戦し、軍需品を生産するための原材料が必要でした。日本は鉄鋼不足に陥った。現在、彼は自動車、オートバイ、飛行機用のピストンリングを製造する工場を設立したいと考えていました。ホンダは工場を建設するための新しい具体的なプロセスを発明しましたが、それはうまくいきませんでした。
「事故は一人では起こらない」という格言があります。彼の工場は二度アメリカ軍機に攻撃され破壊された。戦争のため、鉄が入手できなくなりました。他の人ならこの時点で降伏しただろう。しかし、驚異的な持久力と素早い回復力を持つホンダは、征服するための別の方法を模索しました。
アメリカ軍の飛行機が彼の工場を爆撃したとき、総一郎は落ち込むことはなかったが、空から贈り物が降ってくるのを見た。彼は労働者全員を一度に集めた。彼は彼らに、飛行機が空のガス缶を回収するためにどこに落としたかを見るように頼んだ。彼によると、それは製造プロセスに必要な原材料だったそうです。こうして彼は、悪い状況の中でも良いところを見出すのです。これは彼の個人的な特質の 1 つです。
米空軍パイロットは使用済みのガス缶を捨てた。宗一郎はそれを天からのささやかな贈り物、またはトルーマン大統領と呼び、それを集めて工場を修理するためにその鋼材を使いました。残念なことに、日本は大地震に見舞われ、ホンダの製造工場は壊滅的な被害を受けました。彼はまたしてもかなり調子が悪かった。宗一郎はその貴重な生産プロセスをトヨタに売却することを決意した。彼は「これで会社は終わりだ」と心の中で思った。
発明
原動機付自転車の導入
戦争が終わったとき、日本は大幅な燃料不足に見舞われました。全国への輸送は不可能でした。ガソリンが配給制だったため、ホンダは自動車で市場に参入するのに十分なガソリンを持っていなかった。地元の人は電車か自転車を利用していました。ホンダは国家を熱烈に愛しており、友人たちがひざまずくのを見たくなかった。そこで彼は、自転車にエンジンを付けて移動することを思いつきました。
彼は芝生用に取り付けた小型エンジンのことを考えていました。自転車にはより強力なエンジンが必要でした。新しいアイデアが思いつきました。新しい電動自転車が登場しました。彼はそれに乗って、何千人もの人々の驚くべき視線の前で市場へ向かいました。すぐに、多くの友人が彼に新しいものを作ってほしいと頼んだ。大成功が帰ってきました。
Honda カブの新たな章
彼の友人たちはこの新しい「電動自転車」を高く評価し、たくさんの注文を彼に与えました。ホンダは素晴らしいビジネスを取り戻したかに見えた。しかし、スクーターを生産するにはさらに多くの投資が必要でした。この問題を解決するにはどうすればよいでしょうか?彼は新しいアイデアを思いつきました。彼は自転車店の経営者1万8000人に、復興のための資金援助を求める要望書を書いた。彼が１通１通の個別の手紙を手書きするなんて想像できますか！手書きの手紙は敬意を表します。
このため、彼の手紙を受け取った後、5,000 人の自転車店オーナーから賛同の返事が届きました。彼はこれらの所有者と戦略的提携を結び、自転車の売り上げがどのように増加したかを彼らに見てもらいました。実際、彼は制作に必要な以上のお金を稼ぎました。
ホンダ株式会社は多くの非常に困難な状況を克服し、世界最大の自動車会社の 1 つになりました。同社は世界最大のオートバイメーカーのひとつでもあります。世界中で20万人以上の従業員を雇用し、年間収入は10億ドルを超えています。
ほぼ想像を絶する困難に直面しながらも、ホンダのルーツである宗一郎の偉大な決意が成功を収めたことを否定する人はいない。工場が3度破壊されるのを見た後、私たちはなかなか立ち上がってゼロからやり直すことができません。
本田宗一郎からの教訓
情熱
宗一郎のキャリアと人生を通して、私たちは彼の中にある情熱を見ます。その情熱は自動車整備士時代にも表れています。日本の自動車修理工場であるハート商会カンパニーでは、宗一郎は優秀な従業員でした。彼は、他の整備士がエンジンを修理できなかった後、エンジンを修理した最後の整備士でした。顧客サービスに満足するために、時には夜遅くまで、あるいは早朝まで働くこともありました。日中工場で働かなければならなかったとき、彼は一晩かけてピストン リングのプロジェクトを完成させました。困難や課題があっても、最終目標に到達するのを妨げることはできませんでした。宗一郎はたとえ間違いを犯しても、ゼロから立ち上がって継続的な仕事を続ける素早い回復力を持っていました。
つまり、私たちが学ぶのは情熱や興味です。 2 つの特徴により、私たちの人生は野心に満ちたものになります。この野心は、私たちが仕事を苦痛としてではなく、疲れ果てさせる好ましいものとして捉えるのに役立ちます。したがって、私たちは情熱を持っている仕事、または興味のある仕事を選びます。成功はその過程で私たちにもたらされるでしょう。
降伏を控えてください
総一郎の工場への被害のほとんどは米軍爆撃機と地震で、工場はほぼ壊滅した。このひどい怪我に直面しても、宗一郎は逆境を諦めるなど考えもしなかった。たとえ最下位からスタートしたとしても、苦い結末はそう遠くない距離で終わるだろうと彼は考えた。
私たちがここで学ぶのは、強い意志です。失敗は、現在の問題を克服するための新しい方法を考えることを妨げる単なる障害です。
革新を続ける
スタンププロジェクトを通じて、宗一郎は忍耐力に加えてイノベーションを発展させました。前回の間違いは、彼が犯したばかりの間違いを修正するための新しいアイデアを生み出すのに役立つ教訓または経験でした。原動機付き自転車を例に考えてみましょう。第二次世界大戦後、日本は石油問題で混乱に陥った。人々は毎日歩き回り、ガソリンを消費するための交通手段を必要としていました。宗一郎はイノベーションによって電動自転車の新しいデザインを発明しました。
実際、私たちの仕事にはあらゆる面でのイノベーションが必要です。それが何らかの形で相手との違いを生み、成功へと導いてくれるでしょう。
結論
要約すると、本田宗一郎は平凡な男ですが、夢を育み、それを実現させた人物です。宗一郎の人生は、説得力のある物語であるだけでなく、確固たる決意と揺るぎない忍耐の教訓でもあります。読者にとって、それは魅力的な投稿であるだけでなく、自分自身の障害を克服するためのインスピレーションを与えるものでもあります。
ソース
- 遺産への挑戦 https://global.honda/heritage/episodes/1936joyofmanufacturing.html
- ウェブサイトに関する意思決定と迅速な行動 https://global.honda/content/dam/site/global/about/cq_img/sustainability/environment/Face/archives/PDF/7.pdf
- 本田宗一郎:ホンダの創設者と伝説 https://interestingengineering.com/soicular-honda-the-founder-of-honda-and-the-legend
- 注目の画像:https://japanesenostalgiccar.com/