レベッカ・ビーチ・スミス判事の新たな判決により、タイタニック号の特に重要な付属品である電報の回収が可能となった。なぜなら、船長のジャック・フィリップスが電報を使用したおかげで、4月の事故では乗客乗員2,208人中700人以上が救われたからである。 1912 年の悲劇。
裁判所の判決（2000年の判決を覆すもの）によれば、電信を回収するライセンスがRMS Titanic, Inc.（RMST）社に与えられる。装置を取り外すために、難破船の一部を切断したり切り離したりすることも許可されています。
タイタニック号が沈没した際に救難信号を送るために電信が使用されたため、マルコーニ装置には特に歴史的、教育的、文化的価値があります。
米国海洋大気庁（NOAA）を含む多くの組織がその回復計画に強く反対している。スミソニアン博物館によれば、その理由の一つは、この任務が米国と英国の間の協定（遠洋定期船の航路上、残存物の管理を両国が分担している）に違反しているだけでなく、米国と英国の間の協定に違反していることである。ユネスコの規則では、沈没船の商業利用は禁止されています。
歴史家や考古学者も不快感を表明している。 「ライオンが動物園に閉じ込められているときよりも、アフリカのサバンナの自然の生息地で見られるときの方がはるかに高く評価されるのと同じように、マルコーニの装置は、その場所よりもその歴史と価値を共有します。」海底資源センター所長のデビッド・コンリン氏は提出書類の中でこう書いている。