* 賃金削減: 1873 年の恐慌の余波で、多くの鉄道会社が従業員の賃金を削減しました。このため、鉄道労働者は不当な扱いを受けていると不満が広がりました。
* 劣悪な労働条件: 鉄道労働者は危険な状況で長時間労働することがよくありました。彼らはまた、上司から恣意的な懲戒を受けることもあった。
* 政府の介入: 連邦政府はストライキに介入し、ストライキを鎮圧し鉄道財産を守るために軍隊を派遣した。これは政府が鉄道側に味方して自分たちに敵対していると感じたストライキ参加者らをさらに激怒させた。
1892 年のホームステッド ストライキ
* 労働組合化: ホームステッド製鋼所はピッツバーグ地域の主要な雇用主でした。 1892年、同社はその組合である鉄鋼労働者統合協会を解散させようとした。これにより、数か月間続く激しいストライキが発生した。
* 暴力: このストライキは、ストライキ参加者と会社の警備員との間の銃撃戦などの暴力によって台無しになった。最終的に、暴力を鎮圧するためにペンシルベニア州民兵が出動した。
* 結果: このストライキは労働組合にとって敗北だった。同社は労働組合を解散させ、労働組合の干渉を受けることなく事業を継続することができた。
1894 年のプルマン ストライキ
* 賃金削減: プルマン社は鉄道車両の大手メーカーでした。 1894年、同社は従業員の賃金を削減した。これはプルマン労働者によるストライキにつながり、すぐに全国の他の鉄道にも広がりました。
* 政府の介入: 連邦政府は再びストライキに介入し、今度はストライキを鎮圧し鉄道財産を保護するために軍隊を派遣した。これにより、ストライキ参加者と連邦軍の間で暴力的な衝突が発生した。
* 結果: このストライキは労働組合にとって敗北だった。同社は労働組合を解散させ、労働組合の干渉を受けることなく事業を継続することができた。