ペルーの首都リマは、1月18日にスペインによる建設から479周年を迎えます。毎年この時期になると、祝賀行事や各種イベントが開催され、「かつてのリマ」を偲ぶ報道や回顧記事が数多く発表されます。しかし、その歴史について語られることは意外と少ないものです。本記事では、16世紀前半にフランシスコ・ピサロがリマを建設した経緯をはじめ、街の進化と変貌にまつわる興味深いエピソードをご紹介します。アレキパ通りの全長が6キロメートルあること、キルカ通りはおそらく創建当時の姿を今も残す唯一の通りであること――ご存じでしたか？ 以下、「王たちの街」リマの歴史ノートで、これらの話題とともに詳しく見ていきましょう。
「王たちの街」という名前の由来
1月18日、首都リマはスペインによる建設479周年を迎えます。この街はフランシスコ・ピサロによって「王たちの街（シウダ・デ・ロス・レジェス）」と名付けられました。これはスペイン国王カルロス1世とその母フアナ1世への敬意を表すとともに、東方三博士がベツレヘムに到着したことを記念する祝祭にちなんだものであり、これが「三度戴冠した王たちの街」という異名の由来にもなっています。
しかしながら、この地域のケチュア語由来の地名「リマク（Limac）」は終始変わることなく保たれ、次第に建設時の名称に取って代わり、やがてスペイン語に取り入れられる際に最後の文字が省かれ、現在の首都の名前「リマ」が定着しました。
実はリマは第一候補ではなかった
実は、リマはフランシスコ・ピサロがペルー首都の建設地として最初に選んだ場所ではありません。1533年、彼はハウハ渓谷が適地だと考えましたが、海からの距離が遠いこと、そしてスペインから連れてきた家畜が寒さや高地に苦しんだことから、この案は却下されました。同様に、ピスコ近郊のサンガジャンに首都を建設する試みも失敗に終わりました。
こうして1534年、ピサロはパチャカマックから戦略的な場所を探す遠征隊を派遣しました。その結果見つかったのが、海に近く、攻撃を受けた際の安全な拠点となり得る土地でした。そこは気候に恵まれ、果樹園や街道も整備され、農業と漁業に従事する約5万人の人々が暮らしていました。これこそが首長（クラカ）タウリチュスコの支配地だったのです。
植民地時代のリマ
リマはペルー副王領の首都として、スペイン統治時代には南米最大かつ最重要の都市となり、1543年には王立審問院（レアル・アウディエンシア）の所在地となりました。
同年には、アルマス広場近くにサント・ドミンゴ教会と修道院が設置されました。この教会はリマの守護聖人である聖ローサ・デ・リマと聖マルティン・デ・ポレスゆかりの場所として知られ、スペイン人たちはこうして新しい街の住民にカトリック信仰を広めていったのです。
当時の年代記作家たちによれば、ピサロは街に三角形の形を与えたとされています。さらに、征服者が自らの剣で現在のマヨール広場となる最初の四角形の区画を描き、総督府、大聖堂、市議会（カビルド）の位置を示したとも伝えられています。
街の当初の設計図は失われていますが、碁盤の目のように区画された、縦9通り×横13通りの街路計画が定められていました。ここから「ピサロの碁盤目（ダメロ・デ・ピサロ）」という呼び名が生まれました。街区の総数は177でした。1562年にはリマック川の対岸に第二の地区が建設されました。1610年にはリマ初の石橋が架けられ、当時のリマの人口は約2万6千人で、黒人が40%、白人が38%を占めていたといいます。
近代化への足跡
16世紀には、海賊や犯罪者から街を守るため、公共照明サービスが整備されました。1851年にはラモン・カスティージャが初のガス会社を設立し、マヨール広場と市内各所に500基の街灯が設置されました。
その数年後には、リマとカヤオ間を結ぶ電信線が登場し、続いて電話が現れました。ただし当初、電話は国家専用のサービスでした。
グアノ（海鳥の糞肥料）の輸出による好景気に支えられ、19世紀後半には電信線、電話、鉄道、自動車、電灯といった近代的設備が次々と導入され、街にモダニズムが到来しました。それ以前のリマは、水も警察も照明もない、荒廃した影の街だったのです。
太平洋戦争の打撃と復興
しかし残念ながら、チリとの戦争（太平洋戦争）が勃発し、サン・フアンとミラフローレスの戦いを経て、1881年1月17日にチリ軍がリマに入城。街は極限まで疲弊し、大きな立ち遅れを余儀なくされました。
19世紀末には、リマに初めて自動車が登場し、馬車と馬の時代に幕が下ろされました。
そして1900年、電気がリマに届いてから14年を経て、サンタ・ロサ電力会社がガス灯に代えて電灯を採用し、街全体に光をもたらしました。
20世紀の都市発展
アウグスト・B・レギーア大統領の時代には「貴族共和国」と呼ばれる時期が訪れ、リマを現代的で先進的な都市へと変える政策が推し進められました。1919年から1930年にかけて整備されたリマの都市構造は、1970年代まで存続することになります。それ以前、街の南端は現在のパセオ・コロン通りであり、ミラフローレス、バランコ、チョリジョスといった海辺の保養地へ向かうには、列車か路面電車に乗るしかありませんでした。
1921年、人口の急増に伴い市街地が拡大しました。リマとミラフローレスの間には全長6キロメートルの「レギーア大通り」が敷かれ、これが現在のアレキパ通りです。今日、リマで最も重要な交通幹線の一つとなっています。
オドリア政権下の公共事業
マヌエル・A・オドリア大統領の治世には、リマで一連の公共事業が実施されました。その一つが、現在のレバリアッティ病院として知られる勤労者社会保険病院の建設です。また、教員養成センターの施設、男子師範学校ラ・カンタータ、女子師範学校モンテリコなどの建設により、首都の教育発展にも貢献しました。
さらに、大学公園に位置する教育省庁舎――当時最高層かつ最も近代的な建物――もリマの都市景観に加わりました。こうしてリマは発展を続け、住宅団地や公共娯楽施設がますます増えていきました。1952年10月27日には国立競技場が開場しています。
今日のリマ
当初リマはリマック川の谷に建設されましたが、今日では広大な砂漠地帯や他の渓谷地域へと拡大しています。街はペルーの海岸砂漠地帯、中央アンデス山脈の西斜面の麓に位置し、リマック川、チヨン川、ルリン川の水に支えられています。
ペルーの首都は、複数のサブ地域からなる都市圏を有し、その末端部は「コーン（円錐）」と呼ばれています。リマ中心部（セルカード）、東コーン、北コーン、南コーン、そして住宅・商業地域です。
先スペイン期の姿を留める唯一の通り
ヒロン・キルカ（キルカ通り）は、インカ道の上に築かれたため、先スペイン期の街路配置を今も保持するリマ最古の通りです。この道は街を東西に分断し、現在のリマック地区へと通じていました。その他の古道はすべて、ヨーロッパ式の碁盤目状街区の下に姿を消してしまいました。
人口約800万人の巨大都市
現在、リマは43の区からなり、人口はほぼ800万人に達します。政治・文化・金融・商業の中心地として国の中枢を担っており、国際的にはラテンアメリカ・カリブ海地域で5番目に人口の多い都市、世界でも30位以内に入る人口規模を誇ります。