ツール ド フランス は世界で最も古く、最も有名な自転車レースです。毎年 7 月に 3 週間にわたって開催され、伝統的にパリのシャンゼリゼ通りで終わります。ツール・ド・フランス自転車選手の歴史は、20 世紀のフランスの歴史のほんの一部にすぎません。この世界的に有名な神話的なレースは 1 世紀以上の歴史があり、第 1 ラウンドは 1903 年に開催されました。この夏の見逃せないイベントに戻りましょう。フランスの道路沿いでは、期間が中断されていたにもかかわらず、ますます多くの人々が集まりました。戦争。過剰摂取やドーピングの問題にもかかわらず。
最初の自転車レースから最初のツール・ド・フランスまで
自転車による最初のレースは、1868 年 5 月にパリのサン クルー公園で 1,200 メートルの距離で開催されました。翌年には距離が伸びて123キロメートルに達します。 20世紀初頭、レースは「ボルドー-パリ」のような約400kmに達し、AutoとVéloの2つの新聞社によって主催されました。自動車ジャーナリストのジェオ・ルフェーブル氏は、より多くの印刷物を作成して市場シェアを獲得するために、フランスのグランドツアー、段階的なロードレース、2,400km、1911年には5,300km、現在は3,400kmに戻る「史上最大の自転車イベント」を想像している。 .
彼は自身のプロジェクトをディレクターのアンリ・デグランジュに提案した。デグランジュは自転車の常連選手であり、1893年の三輪車チャンピオンで新聞社の創設者でもある。 1900 年に l'Auto に設立され、1902 年のパリ～マルセイユ レースの主催者であり、パルク デ プランスに 666 メートルの自転車トラックを始めました。デグランジュはこれを受け入れ、1902 年 11 月にツール・ド・フランスが誕生しました。 1903 年 7 月 1 日から 19 日まで、60 人のランナーがヴィルヌーヴ サン ジョルジュ郊外から 6 つのステージを出発しました。最初にリヨンに停車し（467 km）、その後、ツアーは特にマルセイユ、トゥールーズ、ボルドー、ナントを経由します。パルク デ プランスでゴールするランナーはわずか 21 人です。優勝者は 2,428 km を走行したフランス人のモーリス ガリンです!
この山がツール ド フランスのルートに追加されたのは 1905 年になってからで、最初の「山岳ステージ」はバロン ダルザスの登りでした。 1910 年、もう少し興味を持ってもらうために、アンリ デグランジュの従業員がピレネー山脈を通過することを提案したところ、上司はこう答えました。あなたは狂っている ！ヤギ道で自転車とすれ違う…ランナーに侮辱されるのは誰だ？それは私です ！この発表を聞いて、数人のライダーが偵察に出発し、「頂上に登ることは決してできない」と叫びました... 1909 年のツアー開始時には 150 名のライダーのうち、1910 年に現れたのはわずか 110 名でした。 1911 年のメニュー。
それ以来、ツール・ド・フランスの自転車競技者は、戦時中にもかかわらず、常に多くの人々を魅了してきました。 2002 年には「プロヴァンスの巨人」モン ヴァントゥの登山中に 100,000 人以上が参加し、気温 35 度にも関わらず、沿道の観客の数はますます増えました。
ツアーの歴史における神話のジャージ
ツールの勝者のマークである黄色のジャージは 1919 年まで作られませんでした。このツアー中、ペリシエ兄弟は第 5 ステージでリタイアし、ウジェーヌ クリストフが先頭に立ちましたが、彼は一般には知られていない。目立つために彼は独特の色のジャージを着させられ、主催者は新聞「l'Auto」にちなんで黄色を選んだ。以前着用していた人が事故で断念した場合は、その日は着用しないのが通例です。しかし、1954年のツアー中、ランキング1位のルイゾン・ボベは、サンブリュー～ブレストステージの開始時に黄色いジャージを着ていませんでした...彼は前日に妹にそれを提供しました! 「黄色いジャージ」なしでランナーを退場させることは不可能なので、主催者はパニックになっています。
ボベットの治療者であるレイモンド・ル・バートさんは、自宅にそれがあることを思い出し、それを取りに走りました。ボベットはジャージを着ると動けなくなり、呼吸ができなくなってしまいます。幸いなことに、トレーナーは市内でボクシング ジムも経営しています。彼はすぐに重鎮の一人を呼び出し、ジャージを「広げる」ように頼みました。ジャージがあまりにも歪んでいたので、ようやく着ることができました...縫い目がほどけました、レースは開始できます、ルイゾン・ボベットは黄色です！
特徴的なジャージ 1 枚ではもはや十分ではなく、ツール 50 周年を記念して、「グリーン」ジャージが登場しました。ジャージ」は 1953 年に創設され、最優秀短距離走者を表彰しました。 「ホワイトジャージ」は 1970 年に創設され、一般部門で最も優秀な成績を収めた 25 歳以下の若いライダーに授与されました。最後に、最高の登山家が初めて新しい「白地に赤い水玉模様のシャツ」を受け取ったのは 1975 年のことでした。
ツール ド フランスの逸話
ツール・ド・フランスは見逃せない毎年恒例のイベントとなりましたが、1905 年にはほとんど日の目を見ませんでした。実際、1904 年大会は観客が特定のランナーを攻撃したため記憶に残っています。そして道路に釘を投げたのは誰だ！大きな事故の中で、私たちは 1913 年に転んで自転車を壊したウジェーヌ・クリストフのことを思い出します。修理をしてくれる鍛冶屋を探すために、15 キロ以上歩かなければなりませんでした。
アンリ アングラードは、1960 年のツールでロジェ リヴィエールが深刻に転倒し、無効になることを予見していたことに注意してください。 1966年に反ドーピング法が採択されたばかりの1967年7月にモン・ヴァントゥの登山中に暑さとアンフェタミンの摂取によりトム・シンプソンが突然死したことや、頭を打ったイタリアのオリンピックチャンピオン・カサテッリの死も忘れることはできない。 1995年にピレネー山脈のポルテ・ダスペ峠で欄干を激しく踏みつぶしたり、1983年にイエロージャージのパスカル・シモンが肩甲骨骨折を負いながらもさらに5日間ペダルを漕ぎ、最終的にコート・ド・ラ・シャペルで涙を流しながらギブアップした偉業。 5枚のイエロージャージでアンクティルと同じ記録に到達したエディ・メルクスは、1974年のラウンドで他の選手に好意的な観客から肝臓を殴られたため、6位を獲得することはできないだろう。 ..
「それほど悲惨ではない」フランスの最初のツアー中に、何人かのライダーが列車に乗ったと言われています長いステージへ。 1929年にラジオが舞台を追跡できるように最初の放送を放送し、翌日にしか掲載されなかった新聞は1960年にテレビ報道が登場するまで価値を失った。ツアーの最初のキャラバンがライダーより先にルートを通過したのは 1930 年のことでした。 8年間の空白を経て、新聞レキップの編集者ジャック・ゴデの指揮のもと、1947年にツアーが再開された。同年のアンクティル対プリドールの決闘では、パリの表彰台で勝者が永遠の2度目の勝利を認め、「このツールでこんなに汗をかいたなんて！」と認めた。 1964 年にツアーで 5 回目の優勝を果たしたアンクティルは、ある日、対戦相手のポリドールを思い出しすぎたポリドリというイタリア人ライダーを悩ませることを躊躇しませんでした。...
最後に、幸せな気持ちで締めくくりたいと思いますが、才能に恵まれながらも大衆とプロトンを笑わせた面白いライダーについて触れてみましょう。それは「ピエロ」というあだ名を持つロジャー ハッセンフォルダーです。彼は 1950 年代にサイクリングを始め、レースに参加するために連隊を離れることを躊躇せず、カップを持って兵舎に戻ることもよくありました。初めてのツール・ド・フランスで黄色いジャージを着た彼は、狂ったようにペダルを漕ぎ、多くのクリテリウムで優勝し、自転車で逆さまに乗ったり、残りのプロトンを待つ間カフェのテラスでビールを飲んだりすることもよくありました。おしゃべりで、ペダルをこぐほどたくさん話します。おしゃべりです。フランベールは時々口論になり、アンクティルとの口論の後、1957 年に 6 か月の停職処分を受けました。元ランナーなら誰でも忘れられない男です!
2014 年、ツール・ド・フランスは第一次世界大戦 100 周年を記念する色とヤグルマギクの下で第 101 回大会を祝いました。主催者とランナーは、戦争の恐怖の傷跡が今も残る復元された風景を通して、この戦争で亡くなった民間人や兵士を追悼し、フランスの道路を縦横に横断しました。
さらに進むには
- フランソワーズ ラジェとセルジュ ラジェによるツール ド フランスの偉大な歴史。クロニクル エディション、2012 年 10 月
- ピエール シャニーとティエリー カズヌーヴによるツール ド フランスの素晴らしい歴史。ラ・マルティニエール、2011 年
- ツール・ド・フランスの歴史、ジャン・フランソワ・ミニョ著。ディスカバリー、2014 年