1956 年 4 月 4 日、若い連邦共和国で最大の建設プロジェクトが始まります。ハンブルク市長クルト・ジーベキングがアルトナのパウル・ローゼン通りに新しい集合住宅の礎石を据える。終戦から11年経った今でも深刻な住宅不足が続いているため、都市計画立案者らは個々の家や街路を建設するのではなく、210ヘクタールの面積に4万人向けの合計1万1000戸のアパートを建設したいと考えている。サッカー場300面分の広さ。この駅はノビストール駅とアルトナ駅、ホルステン通りとパルマイユの間にあり、「ノイ アルトナ」と呼ばれています。
エルンスト メイ:過激なアイデアを持つ有名な都市計画家
新しい地区は建築家エルンスト・マイによって設計されました。彼は20世紀で最も重要なドイツの都市計画家であり、彼にとってはすべてが実現可能であると思われる急進的なテクノクラートです。彼は1930年にはすでにフランクフルトのキュビスム衛星入植地で国際的なセンセーションを巻き起こしました。ソ連の住宅建設の主任技術者は、モスクワを破壊し、マグニトゴルスクのような工業都市をゼロから建設するようアドバイスした。 1954 年、ハンブルクの上級建築ディレクターであり、ソ連のスタッフでもあったヴェルナー ヘーベブランドが、東アフリカからの移民からハンブルクに彼を連れてきました。メイは、世界最大の住宅グループ「Neue Heimat」の企画責任者に就任します。
戦後、この地区は瓦礫の砂漠となった
メルセデス 180 D に乗った 67 歳のメイは、わずかなバンカー、教会の廃墟、長屋が突き出ているだけの瓦礫野原であるアルトナを運転します。 1920年代、アルトナのマックス・ブラウアー市長は、灰色の中庭があるトリニタティ教会周辺の荒涼とした地域を「伝染病と犯罪の種」と表現した。国際人のメイは現在、古い家々を非人道的な「スラム街」と呼び、保存されているヴィルヘルミニアン時代の建物とともに取り壊そうとしている。
テクノクラートのビジョン
アルトナの再開発計画はドイツ帝国にすでに存在していました。しかし、ワイマール共和国時代にはお金がありませんでした。国家社会主義者政権下では街路全体が破壊されましたが、これも政権がそこに住んでいる労働者が共産主義者ではないかと疑ったためです。
1939 年にヒトラーからハンブルク総統府の計画を依頼された建築家コンスタンティ・グッショウは、パルマイユ沿いの高層ビル、ゆったりとした列の建設、緑の回廊、広い大通りを求めました。彼は、1943 年のゴモラ作戦の壊滅的な爆撃を、自分のビジョンを実現する機会として捉えています。ちなみに、これは当時ヨーロッパ中の都市計画者が考えていたことです。ギュッショウの総合開発計画は、10 年後のエルンスト・メイの草案の基礎にもなりました。そして、グッショウの元従業員は「ノイ・アルトナ計画室」にいます。
メイ首相は、ドイツの他の主要都市での建設の試みを「ごちゃごちゃしている」「歯の隙間を埋める」と批判している。彼は、レーパーバーンとマックス ブラウアー アリーの間の空き地を想定し、歴史的建造物を考慮せずに計画し、アルトナに未来の理想的な都市を建設したいと考えています。
破壊と建設は隣り合わせです
高層ビル、広い通り、緑地が 1965 年頃のノイ アルトナの特徴です。鋼管の家具が備え付けられた「ノイエ・ハイマット」近くのパステルトーンのオフィスには、市内地図、測定台、航空写真がすぐに山積みになる。メイには、アルトナの遺跡や家の残骸を撮影した 2,000 枚の写真があります。メイ氏は現在、最高建築責任者のヘーベブランド氏とともに、新しい土地の境界線を白紙に戻し、増加する自動車交通に対応する広い交通ルートを備えた新しい道路網を整備し、高層ビル、地下鉄、学校、商業地域、緑地を計画している。スペース、エリア全体の地域暖房。推定コストはまもなく 3 億マルクに達すると予想されます。
計画立案者らは、古いアルトナの記憶を消去し、ケーニヒ通りの歴史的な市庁舎を再建せず、トリニティ教会周辺の旧中心地をドッグパークに格下げし、パルマイユの歴史的建造物を破壊したいと考えており、記念碑保護局の積極的な支援を受けている。
都市計画者は、正面に大きな窓と平らな屋根を備えたモダンなスタイルで建物を建てています。黄色のクリンカーは、従来の赤レンガに代わるものです。都市計画のコンセプトが現代的であるだけでなく、デザイン言語も現代的でなければなりません。暗赤色のレンガを使用した伝統的な建築とは対照的に、現在、設計条例では明色のレンガが明示的に規定されています。そして、4階建て以上の住宅には陸屋根が義務付けられています。嘲笑されるかも知れませんが、住民は傾斜屋根の下で「古いストーブパイプ、使わなくなった肘掛け椅子、その他のジャンク」だけを集めています。
ビジョンと現実
しかし、作業はゆっくりと進んでいます。深刻な住宅不足を考慮してヘーベブランド氏は特別な許可を取得する必要があったが、住民のための代替の宿泊施設がないため、被害のなかった家屋の取り壊しが停滞している。 7年経っても完成したアパートはわずか3,500戸。西側に特徴的な横向きのオフィスビルが立ち並ぶ中心ショッピング街、ノイエ グローセ ベルクシュトラーセは、10 年の建設期間を経て、ハンブルク初の歩行者専用ゾーンとしてオープンします。エルンスト マイはずっと前に「ノイエ ハイマット」を離れ、ブレーメンのノイエ ヴァールなど、他の場所で衛星都市やプレハブ住宅団地を設計していました。
長年にわたり、グローセ ベルクシュトラーセにあるフラッパント ショッピング センターは「コンクリートブロック」とみなされていました。 2011年に取り壊される予定です。19年の計画工期を経過した現在、当初計画されていた建物は半分しか残っていない。新たな始まりへの希望が幻滅に取って代わられて久しい。 1970 年代、フラパント ショッピング センターはすぐに「コンクリートブロック」「目障り」という批判を受けるようになりました。幹線道路と商業施設の敷地が住宅地を分断し、緑地が無視されています。批評家たちは現在、ノイ・アルトナを「市内で最も危険な地域の一つ」と見なしています。
アルトナはさらなる計画を立てています
継続的な取り壊しと新築を通じて、戦後の都市開発実験を救おうとする試みには事欠かなかったが、最近ではグローセ・ベルクシュトラーセにイケア支店を設立したことで、メイの「田舎の人道的な都市」は依然として残っている。ユートピア。代わりに、アルトナは長い間「新しいセンター」を建設してきました。